La durée de réserve de marche des montres

Dans la continuité des échanges consécutifs au post de Jef 06 sur le remontage des automatiques, j'ai fait quelques constatations sur la réserve de marche des montres.

La première est que les montres quelles que soient les marques contenant des calibres ETA sont annoncées pour une rserve de marche maximum.

La seconde est que certaines manufactures donnent des réserves de marche plus courtes que la réalité.

La troisième c'est qu'une montre en fin de déserve de marche se dérègle et que l'écart est assez faible sur des calibres ETA et plus conséquent ( 20 secondes par jour) su un El primero en fin de course.

Enfin, la rséerve est théorique , un EP donné pour 50 heures peut tenir de 52 à 57 heures en partant d'un remontage à fond au départ.

Un ETA remonté à fond de type 7750 varie de 36 à 51 heures dans mes observations si je me souviens bien.

Plus la réserve de marche est longue plus sur la fin la montre se dérégle . j'ai testé des 8 jours et dans ces montres en général tout est OK les 6 premiers jours et plus aléatoire ensuite.

Mieux que la réserve de marche c'est la durée de bonne marche qui serait la plus judicieuse à connaitre. Peu de marques la citent ...

D'ou l'idée de IWC ,bloquer mécaniquement la reserve de ça Portuguaise a 7 jours alors qu'en théorie elle est données pour plus de 8j.Mais est ce que les autres marques utilisent un "truc" pour limiter ce probléme?
Il serait interessant des comparer 2 principes a savoir :
1 seul ressort (IWC 7j)
2 rssorts (Lange 1)
3 ressorts (Panerai)
4 ressorts (Chopard)
quel est le meilleur compromis RDM régularitée de marche?

D'après ce que j'en ai lu, le couple est plus constant quand tu as plusieurs barillets, ce qui éviterait les problèmes de prècision en fin de RDM, mais bon j'ai du lire ça dans un article d'un constructeur sur un de ses mouvement, donc c'est pas forcément vrai

oui, c'est l'explication donnée notamment par Blancpain pour son dernier calibre.

Il me semble que la reserve de marche dépend aussi de l'état du mouvement, une faible réserve de marche indique souvent qu'il est nécessaire de la faire réviser.

Il faut aussi prendre en compte l'éfficacité du remontage : à ce titre les montres à micro rotor et à rotor de type marteau sont désavantagées.

Thomas

Mieux que la réserve de marche c'est la durée de bonne marche qui serait la plus judicieuse à connaitre. Peu de marques la citent ...

interessant Zen, mais ne crois tu pas que cela serai surtout interessant pour les montres a remontage manuel, car sur les automatiques on est quand même le plus souvent ressort remonté a fond, ou loin de la fin de réserve après une nuit non ?

il est vrai que je suis assez "turbulent" et que les automatiques se remontent tres bien avec moi au porté même celles qui ont plutot mauvaise réputation tel les 2892 ou le Lemania 5100

sinon j'ai fait les memes constatations que toi, et j'ai pu relever l'importance de remonter a intervalle régulier ma speed Lemania 1873 pour en assurer une bonne précision : si je "zappe" un remontage matinal la montre est moins précise bien que la RDM dépasse 48 heures

JM

Ca dépend de l'âge pour les automatiques.
Il en est qui systhématiquement sont à l'arrêt au matin.
Les Seiko seventies ont souvent ce problème, de plus, on ne peut les remonter manuellement (celles que j'ai , ce sont peut-être des séries spéciales)
Souvent dans ce cas, la remontage auto fait plus de bruit qu'il ne "remonte" effectivement.
Le roulement de la masse?

28800 a écrit:

Ca dépend de l'âge pour les automatiques.
Il en est qui systhématiquement sont à l'arrêt au matin.
Les Seiko seventies ont souvent ce problème, de plus, on ne peut les remonter manuellement (celles que j'ai , ce sont peut-être des séries spéciales)
Souvent dans ce cas, la remontage auto fait plus de bruit qu'il ne "remonte" effectivement.
Le roulement de la masse?

je te rassure nombreuses sont les Seiko qui ne peuvent se remonter autrement que par le système automatique , quand au remontage il me semble qu'il est unidirectionnel dans pas mal de Seiko (a vérifier quand même) ce qui veut dire que si le rotor tourne en sens inverse du remontage ... il fait du bruit pas plus

JM

J'emerge du potage des fètes ! Bonne année à tous !!

Mais qu'est-ce qu'y racontent ! Le système d'automatisme SEIKO est bidirectionnel .

Photos SEIKO ci-dessous , avec le dispositif à bras crochus . La roue est munie de dents de loup , les 2 bras sont en contact permanent avec celle-ci .
Facile de voir qu'une fois que le plot excentré entraine les bras , la roue dentée est mise en rotation dans les 2 sens . Soit les bras dégrènent ou entrainent la roue alternativement .





Les chinois , toujours en plein élan de créativité , ont pompé ce système !
Seul détail oublié , la trempe des bras crochus ! Résultat la pièce est avachie en quelques mois ...

loupe à l'oeil a écrit:

Mais qu'est-ce qu'y racontent ! Le système d'automatisme SEIKO est bidirectionnel .

merci pour le correctif

JM