L'échappement à force constante est un grand classique, sous la forme d'une roue d'inertie alliée à un spiral, sur la roue d'échappement .
Le couple appliqué à l'ancre ne dépend plus alors de la tension du ressort barillet, variable comme l'on sait, mais exclusivement de celui de la roue d'inertie, en théorie constant.
Succès mitigé rayon montres, guère mieux en pendulerie . Dommage.
Le Perregaux, complexe mécaniquement, semble utiliser seulement une manière de barre de torsion, en remplacement du spiral précité . Exit cependant la roue inertielle .
Premières impressions, sans plus, faudrait voir le brevet. Belle réalisation, complication à visées chronométriques.
Le sempiternel tourbillon, même hors de prix, commençait à lasser...
Accueil 
