Info ou Intox : les 3 nouveaux Flight Instruments 2013

ça fait le tableau de bord à 48000 €

le prix d'un avion Robin DR 400 d'occaze

&&&&&&&&&&

Sont pas mal ces news. Mais un peu trop jaunes à mon goût :/

Je ne pense pas être plus acheteur que ça.

Mais j'ai hâte de les voir à vos poignets aux prochains GTG

fatboy1340 a écrit:

ça fait le tableau de bord à 48000 €

le prix d'un avion Robin DR 400 d'occaze

&&&&&&&&&&

23800€ seulement... Faut pas multiplier par 2

Sauf si tu comptes un TdB pour le copilote également lol

Images officielles de B&R (source: highsnobiety)

nEmaTh a écrit:

23800€ seulement... Faut pas multiplier par 2

Sauf si tu comptes un TdB pour le copilote également lol

au temps pour moi !

Pour info:



BR 01-97 CLIMB
Movement: ETA 2897 mechanical automatic.
Functions: hours, minutes, seconds. Date.
Case: 46mm diameter. Black PVD* steel finish. Screw-in crown.
Dial: black. Date window at 3 o’clock. Yellow power reserve indicator at 9 o’clock. Hands, index markings and date window covered in a photo-luminescent coating.
Glass: sapphire crystal with anti-glare coating.
Water-resistance: 100 meters.
Straps: rubber and heavy-duty synthetic fabric.




BR 01-92 AIRSPEED
Movement: ETA 2892 mechanical automatic.
Functions: hours, minutes, seconds.
Case: 46mm diameter. Black PVD* steel finish. Screw-in crown.
Dial: Black. The hour, minute and second graduations have been separated, with the minutes in white on the main dial, and the hours in the center in yellow. Seconds are read on the outer raised dial. The three colors of the original instrument – green, white and yellow – are used on the raised dial and indicate quarters of an hour. The index marks and hands have a photoluminescent coating for nighttime reading.
Glass: sapphire crystal with anti-glare coating.
Water-resistance: 100 meters.
Straps: rubber and heavy-duty synthetic fabric.




BR 01-92 Heading indicator
Movement: ETA 2892 mechanical automatic.
Functions: hours, minutes, seconds.
Case: 46mm diameter. Black PVD* steel finish. Screw-in crown.
Dial: three independent concentric discs, graduated for the hours and minutes. The seconds are marked out in the center on a disc, which is not graduated, featuring a yellow marker. The hour reading is indicated by the yellow triangle, which appears on the outer hours’ disc. Minutes are read from the middle disc. Markers: a plane and yellow index marks are engraved under the glass.
Glass: sapphire crystal with anti-glare coating.
Water-resistance: 100 meters.
Straps: rubber and heavy-duty synthetic fabric

Bonjour le BROG,

sur le papier, c'est aussi la 01 CLIMB que je préfère,
je verrais au poignet dans quelques jours.

&&&&&&&&&

Bon, ce ne sont pas ces BR qui vont me faire racheter une B&R.
A voir en vrai, mais vu la date de parution de ces infos...

Toujours pas un volontaire pour me dire comment on lit l'heure sur la Heading ???

Kronofred a écrit:

Toujours pas un volontaire pour me dire comment on lit l'heure sur la Heading ???

Pour moi il est 10h 25 sur la photo du dessus de Sylvain non ?

L'index triangle jaune est sur le 10 et sous le logo b&r au centre petite aiguille jaune discrète pointe vers 25 non ? Et le M de minute ?

radiomir a écrit:

va falloir apprendre a chasser les aiguilles correctement les gars....

radiomir a écrit:

pour info, quelqu'un peut me dire quelle heure il est sur celle ci?

climb plutôt sympa, par contre pour l'air speed je préférais l'image de synthèse qui traine sur le forum.

Deky

edit:grillé par Kronofred...

guillaume140 a écrit:

Pour moi il est 10h 25 sur la photo du dessus de Sylvain non ?

L'index triangle jaune est sur le 10 et sous le logo b&r au centre petite aiguille jaune discrète pointe vers 25 non ? Et le M de minute ?

le M est un W en fait, W pour WEST....

donc 10h25 et combien de secondes? ( s'il est 10h25, l'index des heures n'est pas au bon endroit....)


en fait pour moi il est 10h09(base du triangle) et 25 secondes a peu près puisque je doutes que les secondes soient calées sur le disque des minutes qui tourne lui aussi...

1 lisibilité
2 fonctionnalité
3 etancheité
4 precision


Deky

Ou alors il est tout simplement 10h00 tout simplement la petite pointe jaune au nez de l'avion, est sur le disque et non sur le verre ?

guillaume140 a écrit:

Ou alors il est tout simplement 10h00 tout simplement la petite pointe jaune au nez de l'avion, est sur le disque et non sur le verre ?

dans ce cas l'index (le triangle quoi) des heures et des minutes (le disque) sont décalés....

Deky

guillaume140 a écrit:

Ou alors il est tout simplement 10h00 tout simplement la petite pointe jaune au nez de l'avion, est sur le disque et non sur le verre ?

pour moi il est 10h00 et 25 secondes

Quelques explications du fonctionnement de la Heading ici :

http://www.montres-de-luxe.com/BR01-92-Flight-Compass-Bell-Ross-garde-le-cap_a7541.html

Kronofred a écrit:

Toujours pas un volontaire pour me dire comment on lit l'heure sur la Heading ???

Pour moi il est 10h00 et 35 secondes.

remy#3 a écrit:

Quelques explications du fonctionnement de la Heading ici :
http://www.montres-de-luxe.com/BR01-92-Flight-Compass-Bell-Ross-garde-le-cap_a7541.html

Cadran: trois disques concentriques indépendants gradués pour les heures et les minutes. Les secondes s’égrènent au centre sur un disque non gradué muni d’un repère de couleur jaune. La lecture de l’heure s’effectue à l’aplomb du triangle jaune qui apparait sur le disque extérieur des heures. La lecture des minutes s’effectue sur le disque intermédiaire.
Les repères : un avion et des index de couleur jaune sont décalqués sous la glace.

10h00 et 35 sec plutôt non ?

Z'etes pas doué quand meme...

allez je tente : 10h09:35

je tente décollage à 10:00:35.

bon vol !

AMHA

&&&&&&&&&&&&&&

trinita a écrit:

Z'etes pas doué quand meme...

allez je tente : 10h09:35

+1
si c' est pas ca il y a un gros problème

SylSS a écrit:

+1
si c' est pas ca il y a un gros problème

+1
oui mais si c'est pas ça on se demande a quoi sers l'avion a part gêner la lisibilité....

du coup je sais plus...

Deky

Je vote pour le 10h09:35 aussi
Si c'était 10h00:35, le triangle devrait tomber pile sur l'index du 10, alors qu'il est un peu décalé

Et je pense que le gros zavion jaune ne sert à rien, sinon à reprendre le look du tableau dee bord

bravo pour vos remarques....

décollage retardé... à 10h09:35

&&&&&&&&&&&

fatboy1340 a écrit:

bravo pour vos remarques....

décollage retardé... à 10h09:35

&&&&&&&&&&&

de rien, si ça peut aider les fans de Bell & Ross a lire l'heure, c'est avec plaisir!

Deky