Le Chronométrage du premier Tour de France

 
 
 
Le 1er juillet 1903 s'élance de Montgeron, le premier Tour de France organisé par le journal L'auto. Le dopage de l'époque est fait de café, de chocolat chaud et Chicorée. Les vélos pèsent 14 kilos. Il est 15 heures quand les 60 coureurs qui ne courent pas par équipe mais ne représentent qu'eux-mêmes donnent le premier coup de pédale.  19 autres inscrits ne se présentent pas au départ. Paris-Lyon comme première étape, 467 kilomètres, on ne lésine pas sur l'effort. Les coureurs partagent la route avec des automobiles, d'autres cyclistes, des piétons et des charrues agricoles ...
 
Le directeur de course est le journaliste Géo Lefèvre. Il cumule les mandats et fait office de juge et de chronométreur de la course. Dès le départ donné, il file prendre le train pour précéder les coureurs à l'arrivée. Des juges intermédiaires s'assurent du bon déroulement de l'épreuve sur le trajet.  Après Paris-Lyon, ce sera Lyon -Marseille ...
 
Les conditions de course sont très dures mais un coureur malade peut sauter une étape s'il abandonne toute prétention de classement.
 
Pour être chronométrés les coureurs sont équipés eux-mêmes ou bien leurs entraîneurs ont des chronographes de toutes marques ... Longines, Omega, Valjoux etc ...  Le Directeur de course a plusieurs chronos avec lui. On ne compte pas au 5ème de seconde mais à la seconde, ce qui sur des centaines de kilomètres apparaît suffisant. "Ton temps moyen est de 27 kilomètres heures " hurle l'entraineur, "il faut que tu appuies !".  
 
Le favori est Maurice Garin, un ancien ramoneur converti au cyclisme. Il a 32 ans il est capable de pédaler pendant 18 heures pour terminer une étape. Les soigneurs qui suivent les cyclistes sont effarés de la résistance des hommes. Les supporters déjà "excessifs" tendent des embuscades aux concurrents de leurs favoris. Garin sera protégé par des coups de feu pour éloigner les agresseurs. Il remporte un second Tour en 1904 puis écoeuré d'avoir été accusé d'avoir été ravitaillé pendant une période interdite, il abandonnera le cyclisme.
 
 
Paradoxalement, les premiers tours ne passionnent pas les manufactures horlogères et si Longines finira par être très longtemps le chronométreur officiel, c'est bien dans une pagaille immense que se font les chronométrages avec des chronomètres hétérogènes et des mains qui fébrilement manipulent le départ arrêt en comptant sur la fiabilité des chronos. Le cyclisme a été un propulseur horloger en popularisant le chronographe auprès du grand public passionné par l'épreuve même si les reportages radios sont arrivés bien plus tard. 20 000 attendaient en 1903, les coureurs à l'arrivée au Parc des Princes. Sans aucun doute, le cyclisme a-t-il beaucoup motivé les manufactures horlogères à diffuser plus largement leurs chronographes.

merci Zen pour ce rappel... 
aujourd'hui, les coureurs (du moins certains) montent comme des mobylettes, sous les yeux de journalistes vendus, et le tout chronométré par Festina... 

broncos a écrit:

merci Zen pour ce rappel... 
aujourd'hui, les coureurs (du moins certains) montent comme des mobylettes SUZUKI GSXR 1000 , sous les yeux de journalistes vendus, et le tout chronométré par Festina... 

Merci  

Enfin un truc à propos du tour qui m'intéresse !  

le problème c'est que les produits à aiguilles c'est taboo maintenant  

Bonsoir, Edox egalement a chronometré ?

non ?

a+

J'ai vu dans un film dernièrement Le Vélo de Ghislain Lambert une scène ou l'on voit effectivement Edox en chronomètre officiel...

Fabuleuse époque où les étapes pouvaient effectivement faire près de 500 km, les écarts entre coureurs étaient de plusieurs heures, les coureurs conservaient un boyau de rechange sur eux, le parcours était vaguement jalonné. Serait-on capable de refaire un tour dans les mêmes conditions ? Je rêve d'une reconstitution d'un des premiers tours à conditions identiques, pour la beauté du sport.
Le chronométrage à la seconde près n'était pas nécessaire : à quelques minutes près ça suffisait largement. Le véritable exploit était d'arriver.  

tovaritch a écrit:

J'ai vu dans un film dernièrement Le Vélo de Ghislain Lambert une scène ou l'on voit effectivement Edox en chronomètre officiel...

Vu aussi... On le voit distinctement écrit sur la chaire ou officie le speaker à l'arrivée.

Ce qui est étonnant est que outre l'Europe, les pays d'Amérique du Sud furent de gros demandeurs de ces chronos . Les marques y livraient sous des noms plus ou moins exotiques les mêmes chronos dans des boites un peu moins luxueuses. Les prix étaient 15 à 25% inférieurs aux versions vendues sous la marques classique.  Un Omega devenait ainsi un Labrador, un Longines passait sous un "private label" sous la marque du détaillant, Zenith venant un peu plus tard comme Ulysse Nardin ou Cyma gardèrent la plupart du temps leur nom de marque en différenciant les prix malgré tout.

Merci Zen pour ces précisions ...
Une fois encore tu démontres que l'histoire horlogère du début ( première moitié) du XXieme siècle était beaucoup plus riche que celle d'aujourd'hui!!!

Sinon, comme il est écrit plus haut, enfin une info sur le tour de France qui mérite d'être lue!

Olivier

Pour le cyclisme un chrono avec des aiguilles seringues:boulet: