Recherche information sur montre à remontage mécanique Josmar 15 rubis

Bonsoir à toutes et tous,

Mon grand-père ayant eu vent de ma passion nouvelle pour l'horlogerie, m'a confié à l'occasion de son déménagement, une boîte contenant une douzaine de montres diverses, toutes à quartz et présentant un intérêt moyen (une LIP) voire nul, sauf une ! Elle est à remontage mécanique. Excité, je l'ai remonté, n'y croyant pas trop, et ô miracle, la bougresse s'est mise en marche, et vaillamment,  en plus ! Vu le peu de tour de couronne ayant blocage de celle-ci (une quinzaine) la réserve de marche ne doit pas être fantastique. Mais elle fonctionne, et a l'air de plutôt bien tenir l'heure.

Niveau état général, le cadran présente des traces d'oxydation (?), le 8 est partiellement effacé, le cercle clair faisant le tour du cadran est lui aussi partiellement effacé entre le 10 et le 11, la lunette, vraisemblablement en plexi d'après le "toc" sourd qu'elle fait sous mes coups d'ongle, présente des rayures peu profondes, le boîtier a perdu son revêtement sur toutes les zones exposées aux frottements, et a visiblement souffert des ouvertures successives de celui-ci à la tronçonneuse  Mon grand père s'est-il un jour pris pour un horloger à ses heures perdues ?  

C'est une montre de marque Josmar, 15 rubis, "swiss made", le fond est en acier inoxydable, c'est même marqué dessus, et est frappé du numéro 8054.









Donc je me pose la question, et qu'importe si la réponse semble décevante, sa valeur est inestimable à mes yeux. Cette montre est-elle vraiment la vénérable grand-mère qu'elle parait être, ou une simple tocante de 25 ans maxi mais qui aurait mal vieilli ? Présente-t-elle un quelconque intérêt horloger, et Josmar est-elle une marque sur laquelle il est intéressant de s'attarder.

D'ailleurs, si quelqu'un peut m'en dire d'avantage au sujet de la marque (le seul post que j'ai trouvé sur une Josmar n'était pas très élogieux  ), de la montre en soi (âge présumé), bref, si quelqu'un a quelque info que ce soit sur cet héritage, il sera le bienvenu. et qu'il n'est pas peur d'être franc, quoiqu'il en soit, elle restera pour moi inestimable, et ne risque pas de se retrouver sur la baie, ou sur le coin sympa

PS, désolé pour la qualité médiocre des photos, mais il se fait tard, et je n'ai pas le coeur de sortir l'APN du placard !

Ouvrir, qu'on voit un peu le mouvement : Lorsa, SEFEA, FE, ou autre. Bien plus de 25 ans , c'est sûr, mettons le double, et encore .

Après quelques recherches sur le net, voilà ce que j'ai pu glaner. Josmar S.A.S, basée à Bettlach, n'a pas l'air d'avoir spécialement marqué les esprits, la marque a produit des montres de 1940 à 1969 (donc j'ai bien affaire, à minimum, à une -presque- grand-mère, qui a au moins 44 ans, c'est déjà ça !)

Josmar s'est fait remarquer à un concours horloger en 1964, en remportant un premier prix dans la catégorie "montre Roskopf classique" :

http://s.ecrater.com/stores/260372/50c1132bcdbf9_260372b.jpg" />

A vous d'étoffer le dossier, maintenant  Cap' ou pas cap' ?

J'ai failli y laisser un doigt, carlgustav, mais voilà ce qui hante ses entrailles :



Si ça peut aider...

Pour le doigt, j'aurais franchement été désolé !

Si  Bettlach, " EB ", c'est, en principe un échappement chevilles, " Roskopf " ; on ne distingue pas sur la photo . L'empierrage du rouage, rubis, pose question; pas de rigueur, en principe sur du Roskopf.

Facile de trancher, en observant l'ancre. Goupilles, ou levées rubis ?

Donc pour résumer, et si j'ai bien compris, "Roskopf", du nom de leur créateur, égale montre à bas coût. La présence de rubis dans la mienne révélerai donc une finition et un raffinement supérieur.

Quand elle sera arrêtée, je ferai des photos macros plus nettes et plus intrusives

Il manque quelque"chose"d'anti-choc sur l’échappement  

Voilà quelques photos plus précises :

Là, c'est plus clair ! Ce mouvement n'a de Roskopf que l'échappement.

Ponts fraisés, seconde centrale directe, empierrage conséquent, balancier à vis, autant de caractéristiques d'une ébauche ancre véritable, mais option échappement chevilles, par souci d'économie.

Pas rare à l'époque . L' identification du calibre, permettant alors la recherche d'une épave " ancre " rendrait possible le montage ancre et roue d'ech. sans problème , en remplacement des 2 piéces " chevilles ", correspondantes. Pour le fun !

Plus raisonnable, en fait, nettoyer ce mouvement, le régler au mieux, et juger le résultat, en matière de précision. Surprises, positives, pas exclues, quoiqu'on en pense.

je dirai ( Ebauches Brettlach )  EB 8020 ou  de la meme famille .........

carlgustav a écrit:

L' identification du calibre, permettant alors la recherche d'une épave " ancre " rendrait possible le montage ancre et roue d'ech. sans problème , en remplacement des 2 piéces " chevilles ", correspondantes. Pour le fun !

épaves facile a trouver .....

horanova a écrit:

Il manque quelque"chose"d'anti-choc sur l’échappement  

Non il n'y en avais pas avant une certaine époque.

cheminal67 a écrit:

Non il n'y en avais pas avant une certaine époque.

Et l'emplacement vide,c'était une option? 

fab7 a écrit:

je dirai ( Ebauches Brettlach )  EB 8020 ou  de la meme famille .........




épaves facile a trouver .....

L'ébauche ne vient pas de chez EB ; destinée à de l'ancre suisse, cette ébauche .

Acquise par Josmar, sans" l'assortiment" , (roue d'ancre,  ancre), remplacés chez eux, par du Roskopf.

La famille 8020 et consorts, rien à voir : bien plus récent, calibres à piliers, empierrage de misère.