vos avis sur la marque Bremont ?

Bonjour amis fameurs

je viens de lire un article sur la marque Bremont fraîchement arrivé en vente en France.

Je me demandais si d'après vous cette marque va devenir un best un peu comme Panerai ou Bell and Ross dans ces prochaines années?

Dailleurs leurs modèles sont de plus en plus étudiés comme la Bremont supermarine Terra Nova (version Titane) utilisé cette année dans une expédition en Antarctique par l'explorateur Ben Saunders ( petite ressemblance avec Panerai et Mike Horn en 2002 avec Arktos )


Merci

A bientôt

Sashihiroo

On a du lire le même article...

Ils restent floues à propos des mouvements (in-house ou pas?)

Rebib a écrit:

On a du lire le même article...

Ils restent floues à propos des mouvements (in-house ou pas?)

On a du lire le même article
Ils restent flous à propos des mouvements (in-house ou pas?)
C'est vrai qu'en règle générale ce magazine ne parle pas beaucoup des calibres dans la présentation
d'une marque.
C'est plus élogieux que précis.

Pour répondre à votre question
et oui il font maintenant du calibre made in english inspiré des calibres suisses et certifiés chronomètre ect
et les prix s'envolent .
3500 à 5500 euros je crois!!!!

Rebib a écrit:

Ils restent floues à propos des mouvements (in-house ou pas?)

Quand c'est flou, il y a un loup. Si c'était du vrai "in house", ils ne se priveraient pas de le dire: donc ça n'en est pas.

C'est l'exemple type de la marque qui illustre les discussions habituelles de FAM:
- L'ETA 28XX vendu à 3000 boules,
- La marque au passé inexistant qui se découvre une véritable affiliation avec l'aéronautique (vive le Marketing!)
...
Le modèle le plus marrant est celui qui a été "éjecté" en partenariat avec Martin-Baker (si vous n'avez pas d'histoire, créez-en une).

Bacalhaueiro a écrit:

C'est l'exemple type de la marque qui illustre les discussions habituelles de FAM:
- L'ETA 28XX vendu à 3000 boules,
- La marque au passé inexistant qui se découvre une véritable affiliation avec l'aéronautique (vive le Marketing!)
...
Le modèle le plus marrant est celui qui a été "éjecté" en partenariat avec Martin-Baker (si vous n'avez pas d'histoire, créez-en une).

Eternel débat en effet. Après si ça plait

La dernière en date, avec un vrai-bout-du-Flyer dedans. Romain Jérôme fait des émules...

De 25000$ en version acier à 45.000$ en version or jaune.

Un bout du truc du machin dedans, on dirait une Mosbilo watch

Bouef.... pas emballé, surtout à ce prix là !

C'est comme l'arnaque nigérienne, c'est tellement gros qu'on se dit que ça ne peut pas.  Sauf qu'il y a toujours un ou deux qui se font avoir.

J'imagine.  Un mec se pointa au National Air and Space Museum, à Washington, et demanda au conservateur du musée s'il peut prélever quelques morceaux de la toile.  "Bien sûr.  Vous préférez un morceau de l'aile ou de la queue?", dit le conservateur.

Vu aux Galeries Lafayettes , ou ils ont eut une grosse mise en avant .........
Bof pas plus que ça embalé par le produit , au mieux ils veulent devenir le Bell & Ross anglais
Au pire la marque deviendra aux montres aéronotiques ce que Uboat est au montre de plongée

C'est vrai que c'est très fort sur ce coup-là :

"The Bremont Wright Flyer will incorporate a small piece of the muslin fabric actually used on the wings of the 1903 Wright Flyer - the first successful powered airplane. The fabric will be encased in the spinning mass of the rotor, allowing you to carry around a physical token to the roots of manned flight. The original 1903 wing cloth is exceedingly rare and has been provided by the Wright family to only a select few, including Neil Armstrong who had a piece in his pocket when he walked on the moon."

Après ils parlent du tissu original qui équipait l'avion de Wright, c'est à dire qu'il doit s'agir de chutes issues de l'usine d'époque et non pas de morceaux de l'avion lui-même Mais ils sont très balèzes, ils ont même réussi à caser l'ami Neil Armstrong

Après je trouve la montre plutôt jolie et ils annoncent un calibre in-house donc c'est pas non plus un gadget.

sashihiroo a écrit:

Bonjour amis fameurs

je viens de lire un article sur la marque Bremont fraîchement arrivé en vente en France.

Je me demandais si d'après vous cette marque va devenir un best un peu comme Panerai ou Bell and Ross dans ces prochaines années?

Dailleurs leurs modèles sont de plus en plus étudiés comme la Bremont supermarine Terra Nova (version Titane)  utilisé cette année dans une expédition en Antarctique par l'explorateur Ben Saunders ( petite ressemblance avec Panerai et Mike Horn en 2002 avec Arktos )  

Aucun intérêt si ce n'est du marketing bien huilé...

Le problème de cette approche des marques basée uniquement sur la légitimité et l'histoire c'est qu si on va on bout de sa logique on achète JLC, GO, Rolex, Omega, Zenith , Seiko et les quelques marques qui ne font que de la HH type L&S.

Pour le reste on peut fermer : Breitling, Panerai, B&R c'est bidon comme histoire. Tag Heuer, Oris, Longines et Tudor embarquent des mouvement génériques sans un quelconque intérêt horloger ou des mouvements conçus par d'autres (Seiko).

Alors pourquoi pas Bremont ?

En quoi Breitling c'est plus bidon que GO, en ce qui concerne la "légitimité"?

Déjà, 70 % des modèles embarquent des calibres ETA génériques: 2824, 7750 ou quartz thermocompensés. Chez GO, il n'y en a aucun.

D'autre part, le marketing Breitling a tendance à faire croire qu'il y a une vrai continuité historique dans la marque, que les modèles actuels sont les héritiers du premier chrono à poussoir indépendant, de Léon Breitling etc...

Mais çà c'est du flan. La marque Breitling originelle (de la Chaux-de-Fonds) est morte en 1979. Plus tard, Schneider, étranger à la famille, achète les droits et fait enregistrer la marque dont le siège est à Grenchen. Alors ce n'est pas le story-telling de Panerai, mais ce n'est pas non plus ce qu'on nous raconte.

omaha44 a écrit:

Déjà, 70 % des modèles embarquent des calibres ETA génériques: 2824, 7750 ou quartz thermocompensés. Chez GO, il n'y en a aucun.

D'autre part, le marketing Breitling a tendance à faire croire qu'il y a une vrai continuité historique dans la marque, que les modèles actuels sont les héritiers du premier chrono à poussoir indépendant, de Léon Breitling etc...

Mais çà c'est du flan. La marque Breitling originelle (de la Chaux-de-Fonds) est morte en 1979. Plus tard, Schneider, étranger à la famille, achète les droits et fait enregistrer la marque dont le siège est à Grenchen. Alors ce n'est pas le story-telling de Panerai, mais ce n'est pas non plus ce qu'on nous raconte.

lol, GO dépecé par les russes car fournisseur du Reich et qui s'arrête tout le temps de la guerre froide pour repartir sous l'impulsion du maire de la ville c'est différent d'une faillite?

un peu partiale ton approche

Concernant la "légitimité" je plussoie : prendre en compte ce seul aspect est fondamentalement conservateur.

Cela disqualifie d'office les démarches intéressantes de jeunes entreprises qui se créent et apportent du frais au milieu horloger.

Et n'oublions pas que les légitimes d'aujourd'hui ont souvent usé et abusé du marketing et du sponsoring dans le passé

Zorba06 a écrit:

lol, GO dépecé par les russes car fournisseur du Reich et qui s'arrête tout le temps de la guerre froide pour repartir sous l'impulsion du maire de la ville c'est différent d'une faillite?

un peu partiale ton approche

Et ils embarquent de l'ETA standard fabriqué par millions ?

Parce qu'en dehors de son B01 (et ce depuis 2009-2010 seulement) qui n'équipe que les Navi, le chrono TransOcean et les Chronomat et dont la production n'est pas assez élevée pour équiper tous les chronographes de la marque il est où le contenu horloger chez Breitling ?

C'est de l'ETA qualité chronomètre livré tel quel par l'usine de Grenchen et pourtant les montres elles valent jusqu'à 4850 € pour la dernière Trans Ocean 38 mm...Elle est où la différence par rapport à Bremont si ce n'est dans le story-telling et le marketing ?

Les finitions ? C'est kif-kif pour avoir possédé des Breitling et essayé une Bremont SuperMarine.

Voilà, pas mal de discontinuité, que ce soit chez Breitling ou GO
Pour le reste, je vois pas ce qu'il y a de mal à emboîter de l'ETA

Pour avoir essayé leurs modèles MBII c'est propre et confortable à porter malgré les 43mm de diamètre. Et mon poignet fait 17cm à peine. Par contre j'ai trouvé beaucoup de jeu au niveau des clics de la lunette interne tournante. Les clics sont imprécis en d'autres termes. Mais c'est franchement deux fois trop cher en l'état. Si ce n'est trois fois.

omaha44 a écrit:

Et ils embarquent de l'ETA standard fabriqué par millions ?

Parce qu'en dehors de son B01 (et ce depuis 2009-2010 seulement) qui n'équipe que les Navi, le chrono TransOcean et les Chronomat et dont la production n'est pas assez élevée pour équiper tous les chronographes de la marque il est où le contenu horloger chez Breitling ?

C'est de l'ETA qualité chronomètre livré tel quel par l'usine de Grenchen et pourtant les montres elles valent jusqu'à 4850 € pour la dernière Trans Ocean 38 mm...Elle est où la différence par rapport à Bremont si ce n'est dans le story-telling et le marketing ?

Les finitions ? C'est kif-kif pour avoir possédé des Breitling et essayé une Bremont SuperMarine.

Les seuls ETA que je possède ou ait possédé sont des Hublots, Concord et Panerai. Dans les 3 cas que ce soit en terme de matériaux, de prix ou d'exemplaires monde on est au largement plus exclusif que de l'emboitage et je ne suis pas inquiet de la revente.

Comparer Breitling et GO c'est comme comparer Panerai et Patek, ce n'est ni le même produit, ni la même qualité, ni le même prix, ni la même utilisation...

Une fois ceci posé la légitimité de Breitling est largement au dessus de Bremont ou B&R même si en dehors des vintage aucune ne m'intéresse.

Cedric92 a écrit:

Concernant la "légitimité" je plussoie : prendre en compte ce seul aspect est fondamentalement conservateur.

Cela disqualifie d'office les démarches intéressantes de jeunes entreprises qui se créent et apportent du frais au milieu horloger.

Bremont est légitime dans le sens ou ils ne racontent pas de pipeau, même si l'histoire du morceau de Flyer est du marketing à deux balles.

C'est une jeune boite, qui l'assume. Ils n'ont pas repris un nom ancien sans activité depuis 250 ans pour nous coller un "since 1803", comme d'autres. C'est déjà pas mal.
Après je ne suis intéressé, mais c'est autre chose.

Moi j'en prends une dés qu'ils en proposent une avec des bouts du 777 de la malaysian airline...

Ça ne saurait tarder...