J'ai acheté ma 1ère montre et j'ai une question ! (photos)

Et oui, grâce à vos conseils, c'est une Hamilton Aviation QNE, voici quelques photos :



Et aussi une question : j'ai remarqué une erreur (cf ci-dessou) sur les inscriptions du cadran 1113.25 hPa au lieu de 1013hPa... que feriez-vous à ma place ? demanderiez-vous le remplacement ou pensez-vous que cela peut donner de la valeur à cette montre ?

L'image du catalogue, la photo de ma montre (1013,25 se trouve à côté des 2 heures en rouge)


Merci pour vos réponses et commentaires !!!

je pense que c'est un nouveau modele, tout simplement, il n'est pas rare de voir d'ancien modele sur des catalogues.

bienvenue sur le forum

il semblerait logique que le 1013 soit entre 1010 et 1020 (et le 1113 plus loin genre entre 1110 et 1120) peut etre une erreur de typo, quand au remboursement ....

Je viens de voir d'autres photos sur un autre sujet :

https://forumamontres.forumactif.com/Forum-general-de-discussions-horlogeres-f1/Hamilton-Khaki-Aviation-QNE-t5647.htm?highlight=hamilton+aviation

et la montre photographiée a le même défaut, car s'en est un aéronautiquement parlant pour moi !!!

Curieux cette histoire !

J'ai payé cette montre 495 euros dans une bijouterie à Enghien, je viens de la voir à 380 sur ebay en provenance des states... argh ca fait mal... mais bon pour le suivi ca devrait être mieux...

Angelo a écrit:

J'ai payé cette montre 495 euros dans une bijouterie à Enghien, je viens de la voir à 380 sur ebay en provenance des states... argh ca fait mal... mais bon pour le suivi ca devrait être mieux...

Ah, Enghien, le lac, le casino, le theatre, et ca Jeager sur la place de la gare

Exactement !

Angelo a écrit:

J'ai payé cette montre 495 euros dans une bijouterie à Enghien, je viens de la voir à 380 sur ebay en provenance des states... argh ca fait mal... mais bon pour le suivi ca devrait être mieux...

380 + frais douanes 20-25% + frais port
au final, tu as payé un bon prix et tu as fait bosser un commerçant

Angelo a écrit:

et la montre photographiée a le même défaut, car s'en est un aéronautiquement parlant pour moi !!!

Pour ce qui est du défaut tu as tout à fait raison. La pression atmosphérique de réfence c'est 1013 hpa et pas 1113, sinon c'est une catastrophe aérienne....En altutude les avions volent tous à une pression dite standart pour caler les altimètres. Si tel n'et pas le cas c'est le bazar là haut. Si une montre d'aviateur donne dans son abaque de conversion une donnée fausse, c'est pas sérieux. Je pense que tu devrais faire remonter l'info chez Hamilton.

"380 + frais douanes 20-25% + frais port
au final, tu as payé un bon prix et tu as fait bosser un commerçant"

C'est ce que je me dis aussi... même si je ne suis pas sûr que l'on paye des frais de douane sur ebay... !!!

Je crois qu'en effet il faut que je fasse remonter cette info a Hamilton...

Angelo, tu ne payes pas de frais de douanes sur ebay.
Tu payes des frais de douanes sur le paquet qui t'est destiné et que les douanes interceptent, ou que le transporteur bloque pour collecter les-dits DDD. Auquel il rajoute, bien sûr, des "frais de dossier".
Sans compter les risques du transport, et les difficultés de SAV (déjà que...)
Au moins, une boutique, tu sais où aller en cas de blème.

Bonne question que cette erreur de typo : retour boutique, échange, ou on conserve ?

Après tout, je doute qu'il utilise sa montre pour voler en niveaux. Mais son prix pourra s'envoler après que le dafaut a été corrigé.

La question reste donc entière !

Je suis bel et bien pilote, mais comme vous dites, ces inscriptions sont plus lisibles que dans un avion en pleine turbulences

Donc je la garde. Pour info, il s'agit de toute une série défectueuse, car j'en ai vue d'autres en photo. Et j'en ai également vu des correctes. Quelle est la dernière je ne sais pas...

En tout cas je la garde, ca constitue une originalité et ça montre que ce n'est pas un robot qui l'a faite !!!

beretpain a écrit:

Angelo a écrit:

et la montre photographiée a le même défaut, car s'en est un aéronautiquement parlant pour moi !!!

Pour ce qui est du défaut tu as tout à fait raison. La pression atmosphérique de réfence c'est 1013 hpa et pas 1113, sinon c'est une catastrophe aérienne....En altutude les avions volent tous à une pression dite standart pour caler les altimètres. Si tel n'et pas le cas c'est le bazar là haut. Si une montre d'aviateur donne dans son abaque de conversion une donnée fausse, c'est pas sérieux. Je pense que tu devrais faire remonter l'info chez Hamilton.

mais comment se sert on de cette indication?
avec l'aiguille des secondes (ici c'est compliqué), minutes?? ou alors cela n'a rien a voir?

Antoine

antoine a écrit:

beretpain a écrit:

Angelo a écrit:

et la montre photographiée a le même défaut, car s'en est un aéronautiquement parlant pour moi !!!

Pour ce qui est du défaut tu as tout à fait raison. La pression atmosphérique de réfence c'est 1013 hpa et pas 1113, sinon c'est une catastrophe aérienne....En altutude les avions volent tous à une pression dite standart pour caler les altimètres. Si tel n'et pas le cas c'est le bazar là haut. Si une montre d'aviateur donne dans son abaque de conversion une donnée fausse, c'est pas sérieux. Je pense que tu devrais faire remonter l'info chez Hamilton.

mais comment se sert on de cette indication?
avec l'aiguille des secondes (ici c'est compliqué), minutes?? ou alors cela n'a rien a voir?



Antoine

Mais ça ne sert à RIEN sur une montre standard !

Ratkiller a écrit:

antoine a écrit:

beretpain a écrit:

Angelo a écrit:

et la montre photographiée a le même défaut, car s'en est un aéronautiquement parlant pour moi !!!

Pour ce qui est du défaut tu as tout à fait raison. La pression atmosphérique de réfence c'est 1013 hpa et pas 1113, sinon c'est une catastrophe aérienne....En altutude les avions volent tous à une pression dite standart pour caler les altimètres. Si tel n'et pas le cas c'est le bazar là haut. Si une montre d'aviateur donne dans son abaque de conversion une donnée fausse, c'est pas sérieux. Je pense que tu devrais faire remonter l'info chez Hamilton.

mais comment se sert on de cette indication?
avec l'aiguille des secondes (ici c'est compliqué), minutes?? ou alors cela n'a rien a voir?



Antoine

Mais ça ne sert à RIEN sur une montre standard !

le calcul n'est donc possible qu'avec un chrono? (excuse mon ignorance je suis pas pilote!)

Antoine

Je dois être nul mais comment peut-on calculer une pression avec un chrono ??

Salut Angelo,

Bon choix qu'Hamilton, une marque fantastique en rapport plaisir / prix.
Je conserverai également la montre, comme tout objet voué à une collection, ce sont les modèles 'anormaux' qui prennent plus de valeur !

[quote="antoine"][quote="Ratkiller"][quote="antoine"]

beretpain a écrit:

Angelo a écrit:

Mais ça ne sert à RIEN sur une montre standard !

le calcul n'est donc possible qu'avec un chrono? (excuse mon ignorance je suis pas pilote!)

Antoine

Tout juste, ça ne sert à rien. C'est simplement une règle à calcul qui permet de transformer des hpa en une autre mesure de pression, des psi, des mbar...mais qui ne sera jamais donné par l'aiguille d'une montre, chrono ou pas. Le temps et la pression=pas compatible.

En fait en aviation, on mesure les altitudes grâce à des altitudes pression, c'est à dire une correspondance entre une pression standard de 1013hpa qui correspond à 28 ft de variation par 1hpa supplémentaire...

Ca peut servir pour connaître sa hauteur par rapport à un terrain par exemple... mais j'avoue c trop petit pour être utilisable... !