Billets: les amateurs de Speedmaster sont déçus par Omega

Je suis d'accord avec beaucoup ici pour dénoncer le plantage magistral du 50e anniversaire de la Speed. Cette série limitée avec un pauvre mouvement amputé de son automatisme est un canular grotesque.

Par contre, j'ai des doutes sur le réel intérêt qu'il y avait à refaire une 321 à l'identique. Pour moi la vraie opportunité aurait été un chronographe manuel de manufacture sur base du 8500 même si, malheureusement, ce n'est qu'un rêve. Le 321 serait revenu à avouer que la Speed n'a d'autre avenir que celui de la nostalgie. Dès lors je comprends le choix paradoxal du 33xx amputé : c'est un mouvement moderne, censé relancer la montre, l'inscire dans le futur, et ce qu'il y avait de plus proche du chronographe manuel de manufacture évoqué plus haut. Malheureusement, une telle légende ne s'accomode pas de demi-mesures.

Plus globalement, je me pose quelques questions sur le dynamisme d'Omega. Le arrivée du 8500 chez les distributeurs ressemble à "En attendant Godot". Et encore, ce n'est qu'une simple trois aiguilles + quantième. Je n'ose pas imaginer ce qu'il en serait s'ils avaient lancé une gamme un peu plus conséquente en terme de complications. Au rythme où les autres marques sortent des nouveautés, il faudra qu'Omega fasse des efforts pour soutenir la comparaison. Cette marque, en effet, n'a jamais eu et n'a pas vocation à avoir une gestion patrimoniale de sa collection style Rolex.

Dommage que tous ces contretemps viennent gacher quelque peu la renaissance de la manufacture.

Je serais très curieux de connaitre l'opinion de la marque sur ces différents points. Un interview ou un chat serait très intéressant.

Nicolas

Décidement, il est toujours difficile pour un modéle de fêter ses 50 ans....rappelez vous les polémiques sur la sub LV....

Une réédition du modéle 321 ? je partage l'avis de Gregory....cela n'aurait fait que des mécontents :

ceux qui l'ont déjà : "je préfére la ma miéne"

ceux qui l'ont pas : "je préférerais l'ancienne...."

tous : " quoi 5000 euros pour refaire le même truc, arrête de te la toucher Omega !"

D'accord avec Foresta également, quel est l'intérêt de refaire ce qui a été déjà fait....de la copie suisse à XXXXXXX euros ?

Maintenant, c'est vrai que l'anniversaire ne laissera pas un souvenir impérisable.....

Voila, ce n'et que mon avis
Mais ça, ce n'est pas rien

MB

Vous oubliez que la réédition de la Beetle a été un franc succés commercial.
Vous oubliez que la réédition de la Mini a été un grand succés commercial.
Vous oubliez que la réédition de la fiat 500 est un tres grand succés commercial.
Citroen ne refait pas la DS? discutez avec des possesseurs de cette voiture (bon d'accord ils sont plus toout jeunes...), ils vous diront que si citroen sort sa réédition ils se jettent dessus...

J'imaginais une réédition de la Speed avec le 321 en édition limitée certes, luxe surement, mais dans cet esprit de s'appuyer sur la légende passée. Le 321 dans une finition luxueuse, visible au travers d'un fond saphir pour saitsfaire les puristes de la mécaniques, les amuteurs de jolies choses, les collectionneurs etc...

Un cadran conforme à l'original, avec peut etre un marquage spécifique pour le diférencier des modèles historique, une aiguille des secondes du chrono "goutte" et une boite spécifique avec une belle documentation (technique et historique). Et la, je pense que c'etait le jackpot...

my 2 cents...


Charles

Mis a part la satisfaction de quelques nostalgiques qui de toutes façons auraient reproché à cette reedition de n'être qu'une copie moderne de l'originale, quel aurait été pour omega l'intérêt de ressortir la speed avec le 321 et le vieux bracelet ?
La marque veut monter en gamme, elle joue donc la carte technologie et mouvements de manufacture.
Pour l'avoir vue un peu partout en vitrine, je doute que cette édition 50° anniversaire ait eu beaucoup de succès, les amateurs de speed préférant la pro normale avec le 1861/3

charloug a écrit:

Vous oubliez que la réédition de la Beetle a été un franc succés commercial.
Vous oubliez que la réédition de la Mini a été un grand succés commercial.
Vous oubliez que la réédition de la fiat 500 est un tres grand succés commercial.

Petit détail en passant : aucune de ces voitures n'a été rééditée à l'identique.

Amator a écrit:

charloug a écrit:

Vous oubliez que la réédition de la Beetle a été un franc succés commercial.
Vous oubliez que la réédition de la Mini a été un grand succés commercial.
Vous oubliez que la réédition de la fiat 500 est un tres grand succés commercial.

Petit détail en passant : aucune de ces voitures n'a été rééditée à l'identique.

et je ne pense pas qu'il fallait rééditer la Speed a l'identique. Garder l'esprit, l'essence de la montre (donc le 321, le boitier, les aiguilles etc...) tout ca avec des concepts plus actuels : fond transparent, finition soignée, notion d'édition limitée. Et la, on cole parfaitement avec les rééditions a succes du monde automobile.

Je pense qu'il ne fallait pas refaire une série à l'identique de cette montre, encore moins identique à la première série de 57.

Cette montre a évolué en dessin pour progresser en fonctionnalité jusqu'à son aboutissement avec la 145-012 en cal.321.

Ensuite, même si techniquement le 861 est une évolution technique, l'abandon de la roue à colonnes et l'esthétique pataude du nouveau calibre (le pont de chrono par exemple), m'ont paru comme une baisse de gamme. C'est idiot, mais c'est ainsi. Moins de charme...[u]

Une version modernisée de la speedmaster existe déjà, c'est la BA, malheureusement affublée de ces aiguilles vieillotes qu'Oméga avait vite abandonnée sur la speed.

Qu'aurions-nous pu demander ? pas ce que nous avons vu en tout cas. Ce calibre 33 amputé est affligeant, sa conception assez "empilée" n'est pas faite pour être traitée ainsi. Ca ne donne pas un résultat satisfaisant à l'oeil.

Par contre, une série limitée avec un 321 en finition "luxe" eut été bienvenue. Forcément limitée à peu d'exemplaires (quelques centaines ?), cette montre aurait bénéficié d'un calibre particulièrement soigné, d'une boite classique, d'un fond saphir numéroté mais pas "bavard", d'un cadran classique à logo appliqué mais sans littérature excessive ni marquage prétentieux. Le packaging aurait été particulièrement soigné, avec un exemplaire de l'omega saga par exemple, un dvd des images phares de l'histoire de la montre, etc...

Le prix aurait été à la mesure du travail exceptionnel, donc élevé: environ 5000-7000€ ce qui aurait d'ailleurs refroidi plus d'un amateur...

Sinon, aucun intérêt de ressortir une montre identique puisqu'il suffit d'acheter une ancienne et de l'envoyer à Bienne pour récupérer une ancienne neuve... Ceux qui ont fait l'expérience d'une rénovation totale le disent: si vous voulez une 321 quasi-neuve, c'est encore possible.

Attention, ça ne durera pas forcément... le spiral bleui par exemple...

Å

Mnementh a écrit:

Sinon, aucun intérêt de ressortir une montre identique puisqu'il suffit d'acheter une ancienne et de l'envoyer à Bienne pour récupérer une ancienne neuve... Ceux qui ont fait l'expérience d'une rénovation totale le disent: si vous voulez une 321 quasi-neuve, c'est encore possible.

Attention, ça ne durera pas forcément... le spiral bleui par exemple...

C'est sans doute encore possible mais les délais sont en dizaines de semaines et il vaut mieux envoyer directement à Bienne que de passer par le réseau qui envoie prioritairement sur Besançon

J'attends d'ailleurs un appel de mon gentil horloger pour des news, s'il me lit..... A tout de suite

Il suffit de demander un envoi à Bienne dès le départ.

Les délais sont de plus en plus longs parait-il, certaines anciennes Omega étant finalement assez appréciées.

Å (environ 4 mois l'an dernier à partir de l'Omega store de Paris)

Ha ha, voici donc bien les dissensions qui ne pouvaient manquer d'apparaître : au sondage de Zen qui demandait si l'on était acheteurs d'une réédition de la Speed 321, voici les résultats :






Si effectivement 56 % sont "clients", 31 % disent oui si le modèle est fidèle à l'original.

Refabriquer une montre à l'identique pour 31 % des connaisseurs ET amateurs de Speed, faudra vraiment avoir pété un câble : les amateurs représentant plusieurs chapelles, il y aura eu peu de satisfaits et beaucoup de déçus.

CQFD

Mnementh a écrit:

Il suffit de demander un envoi à Bienne dès le départ.

Une demande écrite n'a pas suffi. J'attends l'intervention de mon détaillant interlocuteur pour corriger le tir.

Ratkiller a écrit:

Ha ha, voici donc bien les dissensions qui ne pouvaient manquer d'apparaître : au sondage de Zen qui demandait si l'on était acheteurs d'une réédition de la Speed 321,

Si effectivement 56 % sont "clients", 31 % disent oui si le modèle est fidèle à l'original.

Refabriquer une montre à l'identique pour 31 % des connaisseurs ET amateurs de Speed, faudra vraiment avoir pété un câble : les amateurs représentant plusieurs chapelles, il y aura eu peu de satisfaits et beaucoup de déçus.

CQFD

Et encore, la barre était à 4000€, ce qui amha était trop bas. Pour marquer vraiment le coup, il fallait faire de l'exceptionnel avec ce calibre, pas simplement faire de la SM300 WatchCo.
Ca, tout le monde peut le faire avec une base et de la patience...

Å