Problème 3135

Salut,
Après avoir révisé 2 autos et un chrono vintage Seiko, je me suis dit que je pouvais régler l'avance de ma petite 16220, j'ai donc bouger la raquette pour voir si cela changé quelque chose, et la....  forcément la (grosse) connerie le balancier c'est arrêté net.

Le problème est que je ne vois pas du tout comment faire pour la faire repartir en devisant les vis du pont la spirale repart mais si je resserrer les vis elle ce rebloque j'ai aussi vu sous les vis du pont de petits écrous pour lever le pont mais je n'arrive a rien de concluant.

Si quelqu'un pouvait me donner la marche à suivre pour réparer mon erreur je vous remercie.

Hello "ta raquette” c’est le piton mobile. Donc tu as déréglé le point mort. 
Pour régler l’avance et le retard il te faut une clé spéciale "micro stella" c’est les vis à étoile qui sont sur le balancier

Merci pour ta réponse j'ai bien compris que j'avais touché à quelque chose que je n'aurais pas dû, le problème c'est que maintenant je ne comprends pas pourquoi je ne peux pas simplement révisé les vis du pont pour relancer ma spirale de plus comme doivent ce placé les écrous sous les vis du pont ?
Merci.

La j'ai révisé les écrous en or au max

Ces écrous c’est pour le jeu en hauteur du balancier. S’ils sont vissés à fond tu n’auras plus de jeu en hauteur pour ton balancier.(et ils ne sont pas en or）

mouvement emboîté, c'est pas évident de vérifier le jeu en hauteur. et pour être plus tranquille tu aurais du retirer la masse oscillante. car là tu aimes le risque.....
Ensuite, pour le réglage avance/retard, plus tu écartes les vis du centre de rotation, plus tu donnes du retard et inversement (c'est comme pour une pendule)

pour tes écrous de jeu en hauteur, dévisse les un peu. et attend que ton balancier oscille avant de bloquer tes vis

sur la deuxième photo je t'ai mis l'outil de réglage (avance/retard)

Je vois que c'est beaucoup plus compliqué que les mouvements que j'ai bidouillé (Sw200, 7s26 et 6138).
Je pense que je vais la remonter au mieux et la confié a quelqu'un de compétent, d'ailleurs je n'ai pas compris comment retirer la masse ainsi que de sortir le mouvement.

Merci pour tes conseils, je te tiens informée sur l'avancement.

adriano40180 a écrit:

Je vois que c'est beaucoup plus compliqué que les mouvements que j'ai bidouillé (Sw200, 7s26 et 6138).
Je pense que je vais la remonter au mieux et la confié a quelqu'un de compétent, d'ailleurs je n'ai pas compris comment retirer la masse ainsi que de sortir le mouvement.

Merci pour tes conseils, je te tiens informée sur l'avancement.

oui se sera mieux que de flinguer le balancier

pour la masse oscillante c'est une petite clavette qu'il faut tirer en arrière.

et pour retirer le mvt, tu retires la tige,tu vis les vis d’emboîtage, et tu fais correspondre la vis avec le tube de couronne 

++

adriano40180 a écrit:

Je vois que c'est beaucoup plus compliqué que les mouvements que j'ai bidouillé (Sw200, 7s26 et 6138).
Je pense que je vais la remonter au mieux et la confié a quelqu'un de compétent, d'ailleurs je n'ai pas compris comment retirer la masse ainsi que de sortir le mouvement.

Merci pour tes conseils, je te tiens informée sur l'avancement.

Sage décision il faut arrêter le massacre

Montre remontée, maintenant je dois me décider ou la faire réviser, je suis dans le sud ouest a côté de Dax j'ai l'habitude d'aller a Saint Jean de Luz chez Diapason, mais en ce moment il est débordé de plus l'été c'est infernal d'aller sur la cote, connaissais vous un horloger dans mon secteur qui pour me faire la montre ?

Merci a vous.

;

Citation :

Sage décision il faut arrêter le massacre

oui de toute façon ...

réglage de la hauteur du pont à refaire : va falloir un peu s'amuser !
réglage du point mort : impossible sans chrono-comparateur !

la suite aurait pu être bien pire effectivement

Isosta

Oui oui, je suis un peu fou mais pas complétement 

D'ailleurs pas d'adresse pour sauver ma petite 16220 ? 

isosta a écrit:

oui de toute façon ...

réglage de la hauteur du pont à refaire : va falloir un peu s'amuser !
réglage du point mort : impossible sans chrono-comparateur !

la suite aurait pu être bien pire effectivement

Isosta

Les deux écrous à ne jamais toucher !!
Chuis mecano chez Bricoauto, je connais le bouzin:



Je vais resegmenter les douze cylindres de la Ferrari d'un pote ...  ( un futur ex pote !!!    )



Non ... non, pas si osé, pareil !

C'est ce qui s'appelle ne pas avoir froid aux yeux...