Horloge electromecanique Peweta en panne

Bonjour à tous, 

Je m'appelle Yannick et c'est mon premier post sur ce forum. J'espère ne pas faire tache avec mon horloge, au milieu de vos magnifiques montres...

Je viens de récupérer cette superbe horloge murale de marque Peweta. C'est un modèle électro-mécanique : l'horloge fonctionne avec un mécanisme à remontoir traditionnel, et le remontoir est actionné par un moteur électrique (110 ou 220V). Je ne savais même pas que cela existait. Je suppose que c'est pas vraiment courant comme système. je pense que ça doit dater des années 50-60. Pas de plastique là-dessus, tout est en métal, et le verre est bien du verre, pas du plastoc. Bref, je suis content de ma trouvaille.





Voici le mécanisme :



Et voici mon soucis : l'axe du balancier semble cassé, il ne tient plus en place. Et une partie de la roue d'échappement est manquante  . Vous l'aurez compris, c'est pas gagné.

Le module du balancier est démontable ce qui est pratique.



Donc voici ma question : un tel module est-il réparable? 

Merci à tous!

On ne sais jamais. La firme Peweta exsiste encore on peut essaier de leur envoier une e-mail.
La systeme electro mechanique est aussi utilisé dans beaucoups de montres automobiles allemandes des annees 60 et 70.

Salut .Le plus simple demander si ils ont encore un porte échappement pour cette pendule
PEWETA 22058 HAMBOURG germany  Tél : ++49402098970

Si oui bien nettoyer le reste du mouvement ainsi que le relaie de remontage

Merci les gars, je viens d'écrire au fabricant ;-)

Aucune réponse pour l'instant 

Ca y est, après les avoir relancé ils m'annoncent que plus aucune pièce n'est dispo, c'est trop vieux 
Là je sais pas quoi faire... 

Bonjour,

J'ai trouvé un porte-échappement sur la baie. C'est un modèle "universel" je pense. Vu le prix, et la ressemblance flagrante avec le mien, j'ai pas hésité, je commande!

Une fois reçu, c'est installé en 5 minutes. Et ça fonctionne! Voici une photo


Mais il me reste un soucis : le tempo est trop rapide. Même réglé au mini, la pendule avance toujours... je dirai environ 1 minute par 1/4 d'heure.
Est-il possible de modifier ce "tempo"? Je pense que c'est le ressort qui se charge de ça? Je pensais aussi alourdir le balancier, je pense que ça modifie la fréquence de balancement aussi non? Dans ce cas, combien de grammes ou milligrammes faut-il ajouter?

Merci!

C'est peut-être plutôt le spiral qu'il faudrait changer?

Malgré tout 1/15ème ça fait beaucoup. Il n'y avait pas plusieurs type de porte-échappement complets ?

Moi je tenterais de reprendre le vieux spiral (peut-être moins compliqué que de se lancer dans le changement hypothétique de l'axe de balancier). mais bon il faudrait que les balanciers soient identiques (même moment d'inertie)

Ou tu change juste le roue cassé?

montre61 a écrit:

Ou tu change juste le roue cassé?

l'axe de balancier est cassé aussi

En effet, l'axe du balancier est HS aussi.

Lorsque je parlais de ressort c'est bien du spirale de balancier que je parlais. Le spiral d'origine est en bon état, mais pour monter ça sur le nouveau ça va être trop chaud, sans tout flinguer. Surtout que c'est même pas sûr que le spiral d'origine soit adaptée au nouveau balancier, il suffit qu'ils soient de matière différente, et donc de masse, pour que ça ne fonctionne pas non plus.

En cherchant sur le net, j'ai trouvé cette note : Dans le couple balancier-spiral, c'est principalement la longueur du spiral, le poids et le diamètre du balancier qui font varier la durée des alternances

Je vais donc tenter demain d'ajouter des masses sur le balancier, le reste n'étant pas modifiable sans se prendra la tête...

vérifie le nombre de dents du pignon?

Impossible pour moi de compter les dents. C'est trop petit et trop planqué. Mais même si je vois qu'il y a une dent en moins ou en plus, je vois pas comment je pourrai le modifier...

c'est facile à compter 7 ou 8 dents et sur un porte échappement de ce genre si tu ne peut pas les compter car trop petit je m’inquiète pour toi, j'ai également ce problème, c'est l'age, j'ai du mal à redresser un spiral,   mais j'arrive encore à lire le journal, donc également à compter les les 7 ou 8 dents d'un pignon de 2,5 mm de diamètre
quand à comment le modifier, bien sur, c'est impossible si non le changer, mais du moins tu connaitra ton problème
JCF

Fournier a écrit:

vérifie le nombre de dents du pignon?

En effet, j'ai démonté pour contrôler, et avec les lunettes ça va mieux  : pignon d'échappement d'origine : 7 dents, et pignon du module neuf : 8 dents. Ça peut effectivement être ça le problème?

Avec mes regrets tu est revenu à ton point de départ, lorsque l'on recherche un porte échappement, c'est la première chose que l'on regarde, le nombre de dents du pignon,  , malgré tout, ton défaut devrait être de 2 mn par 1/4 d'heure et non une
maintenant ce qu'il te reste
.1 changer ton porte échappement ou
changer son pignon , mais si ta vue est à ce point, je te déconseille ce travail
et la prochaine fois que tu demandera pour un problème,
Impossible pour moi de compter les dents. C'est trop petit et trop planqué. Mais même si je vois qu'il y a une dent en moins ou en plus, je vois pas comment je pourrai le modifier...
soit un peut plus diplomate dans tes réponses, afin que nous soyons heureux de partager nos connaissances avec d'autres forumeurs, la tournure de ta réponse ne m' encourageait pas à répondre

JCF

Un tour de la roue d'échappement fait passer 8 dents sur la roue de seconde sur le nouveau porte échappement et 7 sur l'ancien. Ça veut dire que la pendule tourne 14% trop vite (8/7=1,14).
Mais 14% ça fait 2 mn tous les 1/4 d'heure. Pas 1mn ...

Edit: grillé par Fournier pendant que je rédigeais mon commentaire ...

Désolé pour ma façon de m'exprimer, le but n'était pas vous décourager, mais je conçois que j'ai répondu un peu vite, encore désolé.

Voici les roues d'échappement (à gauche l'origine, et à droite la nouvelle)



Ce que je compte faire : couper les deux axes, et réaliser une petite pièce pour pouvoir manchonner l'ancien pignon avec la nouvelle roue d'échappement. Ca vous parait jouable?

En tous cas je ne lâche pas l'affaire.

Merci à vous en tous cas. J'en apprends tous les jours. C'est ma première horloge mécanique, et je fais ça juste pour le plaisir de la remettre en route...

ps : lorsque je vous disais que la pendule avançait d'une minute par quart d'heure, c'était une estimation "large". Je comprends, avec le recul, que la notion de temps est le sujet principal sur ce forum... et je me rends donc compte qu'effectivement j'aurai pu être plus précis... désolé. Mais je ne saurai pas confirmer, non plus, les deux minutes pour l'instant...

ces roues d'échappement sont simplement chassées, et non rivées donc elles sortent sans difficultés, seul l'ajustement peut être différent, si il est trop petit sur la roue il n'y a pas de problèmes,il suffit d'équarir a la dimension, dans le cas contraire il faut réduire c'est plus compliqué, mais apparemment d'après les photos les pignons  ne font pas la même longueur ( ni le même diamètre ) 
je pense que le mieux est de rechercher un nouveau porte échappement, ce qui ne vaut pas très cher, mais il est plus difficile de trouver les 7 ailes que les 8 ailes

Voici déjà des news...

Montage de l'échappement dans l'étau, tout doux hein




Ensuite je coupe les axes proprement à l'électro-érosion à fil (coupe nette et propre sans aucune bavure)




voici coupés :



Ensuite j'en profite pour reprendre le diamètre de l'axe de maintien (0,20mm sur l'ancien, et il faut 0.18mm sur le nouveau)



Et je réalise un petit manchon pour emboiter les deux parties...






Voici le porte-échappement remonté





Et voilà l'ensemble remonté





Et ça fonctionne nickel!!! Youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Oui, c'est pas très horloger, mais le résultat est bien pour ce genre d'horlogerie et fonctionnel

Oui, je suis plutôt fier de moi, moi qui suit plutôt dans la mécanique générale et automobile 

Tu peut accrocher ta pendule dans la garage....   bien fait.

J'ai pas tout à fait terminé... je compte tout de même la dérouiller. Ca fait crado là. Je prendrais des photos, pas de soucis.

Hier soir j'ai encore fait les réglages nécessaires grâce à une appli bien pratique



Ce soir, la pendule est parfaitement synchro avec mes horloges à quartz...