Service complet Zenith El Primero FlyBack : je change ou pas ?

Bonjour à tous,

Je suis face à un dilemme. Ma El Primero FB color est en révision chez Zenith avec qq pièces à changer.
La Manufacture me suggère un remplacement des aiguilles et du cadran qui sont décolorés.

J'en convient tout à fait : le tritium a une teinte vanille sur le cadran et les aiguilles et n'est plus phosphorescent dans l’obscurité.
Ce sont les pièces d'origine et ça fait parti de son charme. Et près de 40 ans plus tard, le tritium voit son rayonnement divisé par 8 environ.

Changer les aiguilles, pourquoi pas. Le cadran, j'ai envie de le garder. Ça va faire tache avec les aiguilles ?
Pour info, une aiguille coute environ 22 € HT, le cadran est à 450 € HT !!!

Qu'en pensez-vous ? Merci de vos avis.

Tu nous demande nos avis, alors je vais donner le mien : 
Soit je changerai les deux, soit je ne changerai rien ... 

en y réfléchissant je pense je ne changerai rien et que je laisserai continuer à prendre de la patine ...

Je pense que si vous changez les aiguilles et le cadran de votre belle ZENITH, sa valeur en sera dépréciée.
A voir...

Je pense qu'il ne faut rien changer, esthétiquement elle est très bien pour 40 ans. Laisse la vieillir

Perso, je ne changerais rien... sa patine est superbe, et me semble homogène !

Je ne changerais rien... elle est canon comme ça!!!

Je rejoins les précédents avis. Personnellement je ne changerai rien non plus. 
Les nouvelles pièces toutes neuves vont trop contrastées avec le reste à mon avis. 
Elle est très bien et homogène comme ça 

Merci de vos réponses qui vont dans mon sens : mon idée de départ était de ne toucher à rien.
Je vais la laisser ainsi.

Surtout ne rien changer malheureux ! Elle est sublime ainsi
Je rappelle qu’aujourd’hui une Speed tritium des années 90 se vend plus cher qu’une Speed luminova des années 2000. Cette patine spécifique du tritium donne tout le charme 

Belle pièce en tout cas

Bravo

Une fly-back se revendra au même tarif quelque soit le cadran et idem pour les aiguilles.  Je ne changerais rien car ton cadran est parfait et tes aiguilles sont raccord.  Au pire, je ne changerais que les aiguilles mais surtout pas le cadran.

Ceci étant, ce n'est pas par souci historique mais parce que ça ne donne aucune valeur ajoutée à la montre.

Perso je changerai les aiguilles pour retrouver une belle teinte rouge de la fonction chrono, mais pas le cadran. Je n'aime pas l'effet "vieux t-shirt délavé" de cette teinte jaune-orange (qui n'a d'ailleurs pas trop de sens en aéronautique, hormis pour les boîtes noires et easyjet  ). Je changerai également la lunette, car elle semble abîmée vers les 12h (130e).

Je peux dire une ânerie, mais je ne vois pas trop la différence entre des aiguilles produites dans les années 90 et qui ont 20 ans de vécu sur une montre, et celles produites au même moment puis stockées pour servir en SAV, historiquement parlant. Pouvoir retrouver une montre esthétiquement proche d'une montre neuve, pour cette référence finalement peu produite, sortie de production il y a quasiment 20 ans et dont la palette de couleurs est un de ses atouts est une chance, amha.

Voilà le résultat d'un ensemble lunette+aiguilles neuves, et cadran original:

Sublime @marmoot 
Tu n'as pas totalement tord en votant ta photo 
Par contre je trouve que la patine est moins marqué et jaune sur le cadran de ta Zenith. 
Ca rendrait peut-être moins bien sur le cadran de @H@R s'il le conserve. 

Mais c'est vrai quand je vois ta photo et que je regarde la première... je me dis que le cadran est un peu fade. Elle est très séduisante la tienne avec cette trotteuse bien rougeeeeeee 

Après c'est une question de goût, mais je te rejoins et je ne suis pas très friand non plus des index jaunâtre

@marmoot : je partage ton avis sur le rouge délavé qui tire sur l'orange. D'autant que je vais remplacer l'insert de lunette (et aussi le verre). As tu changé toutes les aiguilles ou seulement celles de couleur ?

Le cadran de la FB de @marmoot semble moins patiné que le mien ; le mien a un rendu plus "vanille"

Toutes les aiguilles ont été changées. Il y a donc de la luminescence dessus.

Pour la teinte des chiffres, ce n'est pas très net effectivement (photo au smartphone donc pas trop de contrôle de la balance des blancs et du post-traitement) mais la teinte est un peu moins blanche que sur la photo. En tout cas, la différence entre cette teinte et celle des aiguilles neuves est nette.

Néanmoins la patine est moins prononcée que sur ma speed de 94.

Est-ce que tu peux garder les anciennes aiguilles si tu fais mettre des neuves à la place ?

@depeu : c'est dans les habitude de Zenith de rendre les pièces changées. Si je change les aiguilles, je vais bien demander les anciennes. Le lot complet est bien moins cher que ce qu'on trouve sur la baie.

@marmoot : merci de tes précisions

Au regard des photos de @marmoot je changerais le cadran et les aiguilles, j'ai du mal à apprécier la patine d'un cadran en générale, sur un cuir ou du bois ou du cuivre/laiton/bronze, il y a un certain charme (surtout que sur ces matériaux elles peuvent être du au temps ou accélérés), ici je lui trouve un côté délavé plus qu'autre chose. Mais fois ça reste un choix assez personnel.

Amha, c'est tout l'un ou tout l'autre. 
Des aiguilles neuves et donc lumineuses sur un cadran ancien et "muet", ça n'a de cohérence ni esthétique, ni fonctionnelle.

C'est un choix, mais il est logique que la manuf propose de rendre à la montre une spécification importante en terme de lisibilité. 
C'est rassurant aussi de voir qu'il y a encore des fournitures pour cette ZRFB, une référence en montre aviation.

Et que Zenith propose differentes solutions 

Leur SAV est vraiment gage d'une excellente qualité d'après les differents témoignages que j'ai pu lire et entendre

tépépé a écrit:

Amha, c'est tout l'un ou tout l'autre. 
Des aiguilles neuves et donc lumineuses sur un cadran ancien et "muet", ça n'a de cohérence ni esthétique, ni fonctionnelle.

J'en disconviens respectueusement.

Sur la photo de H@R ont voit bien que les aiguilles sont décolorées, bien plus que le rouge de la lunette ou que les couleurs du totalisateur des minutes. Changer les aiguilles amène justement plus de cohérence entre les différentes couleurs de l'ensemble cadran+lunette.

Pour le fonctionnel: la luminosité du cadran n'est pas nulle. Faible, certes, mais pas complètement éteinte. Il y a bien sûr une nette différence de luminosité, mais pas de quoi vouloir supprimer le cadran tritium ce qui, pour le coup, change l'état originel de la montre ( comme changer un cadran tritium pour un Luminova sur une speed ou un SL pour un chromalight sur une Rolex ancienne). De plus, et pour ma part, il ne m'est pas nécessaire d'avoir une parfaite vision des chiffres pour savoir l'heure qu'il est la nuit (et de toutes façons, la luminosité résiduelle du SL au bout de quelques heures n'est pas très efficace..)

à mon avis tu changes tout ou rien car des aiguilles neuves sur un cadran fané ca va faire tache 

après je ne connais pas la decote (si un jour tu comptes la vendre) si tu changes ou pas quoi que ce soi ...on n'est pas chez rolex ou omega

J'aurais tendance à dire de la garder telle qu'elle... Mais, quand je vois les photos de marmoot, pas sûr que je ne changerais pas d'avis ! Elle a retrouvé une incroyable jeunesse ! Magnifique !
 
Si, en plus, tu peux récupérer les pièces d'origine, tu n'as pas grand-chose à perdre (mis a part quelques centaines d'euros... )... Tu pourras toujours faire le chemin inverse.
Bref, superbe pièce, quelle que soit ta décision !

Je changerais tout et garderais les anciennes pièces comme ça j’aurais un lot de pièces neuves en possession pour les prochaines années et toujours la possibilité de la remettre en configuration initiale si souhaité.

marmoot a écrit:

J'en disconviens respectueusement.

C'est très aimable de ta part.
Pour avoir beaucoup, mais vraiment beaucoup, eu à faire ce type de choix, j'ai toujours préféré une solution complète dans un sens ou dans l'autre.
Remise à neuf avec toutes les fonctions originales ou conservation en état d'époque.
L'idée c'est la cohérence esthétique et fonctionnelle, les puristes (amha) sont trop dans le maintien en survie de semi-ruines, ce qui n'est pas le cas sur cette montre qui peut parfaitement rester en l'état, la patine de la décoloration vaut une fortune chez (une autre marque) , autant conserver le "charme du vécu" si cela est techniquement possible.

Personnellement je ferais changer cadran et aiguilles et garderais précieusement dans une boite les pièces d'origines avec la facture d'entretien. En cas de revente tu pourrais donc tout fournir, pièces d'origines et pièces neuves, et prouver par la même occasion un entretien rigoureux chez Zenith. Je ne vois pas en quoi ça pourrait la faire décoter, au contraire même.