Feu de vos montres d'aviateur, ou inspirées du monde aéronautique

MonPetitLoup a écrit:

@LAP64 Top 

En finale de... réponse donnée en page 1 par @Labrax1450 

Par contre c'est un 400 ça aussi ???

 
Un DR500 avec un Lycoming de 200cv

Ah ! Je connais plutôt très bien les DR400 (et 401) et c'est vrai que seul le 500 m'était encore inconnu (en photo du moins).
Un peu de pas variable 

Voilà ma contribution :

J'aime bien cette petite. Rien de bien folichon dedans mais elle est fort sympathique. 

MonPetitLoup a écrit:

Un peu de pas variable 

Tout à fait 

Un petit dézoom pour MonPetitLoup 

Une Petit Prince 

@LAP64 top 
C'est pas souvent qu'on voit un tableau de bord de 500 (et encore moins une PP dedans, qui doit valoir plus que le moteur  )
Y'a le même chrono de bord Sinn que celui sur ma photo 
À ce que je vois, ça confirme de ce que j'ai entendu de ce modèle, pas plus performant qu'un régent mais le pas variable apporte un plus.
Pourquoi le chauffage pitot ?
Par contre, tu mixtures à 3000ft 

MonPetitLoup a écrit:

@LAP64 top 
C'est pas souvent qu'on voit un tableau de bord de 500 (et encore moins une PP dedans, qui doit valoir plus que le moteur  )
Y'a le même chrono de bord Sinn que celui sur ma photo 
À ce que je vois, ça confirme de ce que j'ai entendu de ce modèle, pas plus performant qu'un régent.
Pourquoi le chauffage pitot ?
Par contre, tu mixtures à 3000ft 

Effectivement pas beaucoup plus performant qu’un Régent. Tu croises à 120-130 kts à 75%. Tu mixtures dès la sortie de l’altitude de sécurité (700-800 pieds sur Btz) pour te réguler à 10-11 gallons. Le seul intérêt c’est d’apprendre à jouer avec le pas variable.
Pour ce qui est de la Patek, c’est effectivement le même prix que le moteur 

Arf, c'est un injection, my bad 

En tout cas, ce doit être génial de voler dans ce coin. Pas trop embêté avec toutes les zones militaires aux alentours ? Les rares fois où j'y ai mis les ailes, c'était un peu compliqué et le contrôle pas très coopératif (mauvais jour j'imagine)

MonPetitLoup a écrit:

@py3.14 top le musée 

@sylvain@45 et puis tu as grandi et tu as compris que ce n'était pas un métier de rêve       (no offence à @Sugarloaf et nos amis pnt  )

je ne le prend pas mal.
Comme on dit, enfant, j'ai rêvé ma vie puis aujourd'hui je vis mon rêve!

sylvain@45 a écrit:

MDR  ... Pas du tout ! Etre pilote de ligne, c'est la classe ! 

Merci Sylvain

Mes deux "volantes"  (la Zenith restant bien plus pratique pour l'estime)

Cadran stérile origine Alat :

marmoot a écrit:

Mes deux "volantes"  (la Zenith restant bien plus pratique pour l'estime)

Bonjour, c'est le cockpit de quel avion s'il te plaît?