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 Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside)

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4 participants
AuteurMessage
Mashk
Membre Hyper actif
Mashk


Nombre de messages : 558
Age : 63
Localisation : Bruxelles
Date d'inscription : 01/12/2007

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MessageSujet: Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside)   Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside) EmptyLun 05 Mai 2008, 18:12

Voici ma toute dernière acquisition, c'est du simple mais beau, tout ce que j'aime Wink

Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside) Tempor10

Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside) Tempor11

Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside) Lander10

Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside) Lander11

Chinois
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thomasm
Passionné de référence
thomasm


Nombre de messages : 3920
Localisation : Paris
Date d'inscription : 30/04/2007

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MessageSujet: Re: Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside)   Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside) EmptyLun 05 Mai 2008, 18:14

Sympa ce petit chrono, qu elle est la différence entre un L48 et un L148?
Merci d'avance!

Amicalement,
Thomas.
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Nachtmotte
Membre Actif
Nachtmotte


Nombre de messages : 147
Age : 57
Localisation : Athènes
Date d'inscription : 13/09/2006

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MessageSujet: Re: Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside)   Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside) EmptyLun 05 Mai 2008, 18:33

Bonjour,

LANDERON 48 = Rad de distribution (Schaltrad)
LANDERON 148 = commande à came (Nockenschaltung)

I hope the translation fits...?
Salutations
Antoine
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http://www.faszination-uhrwerk.de
reparatheure
Animateur
reparatheure


Nombre de messages : 964
Localisation : Les Puces de Saint-Ouen
Date d'inscription : 17/04/2008

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MessageSujet: Re: Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside)   Chronographe vintage Temporis (Landeron 148 inside) EmptyLun 05 Mai 2008, 19:42

Heu...De mémoire, le L48 et L148 n'ont pas de roue à colonnes. La différence réside en deux points distinctifs majeurs:

-- Le marteau de remise à zéro possède un excentrique de règlage des bras sur le L148 et pas sur le L48

-- Il y a un ressort lame (de forme "biscornue") qui vient se positionner sur la came de sélection afin de passer de la position "départ" à la position "arrêt" sur le L148 (système "merdique" soit-dit en passant) et pas sur le L48
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