la montre des pilotes de ligne?

dali a écrit:

Une Patek ou une Pastek ?
Elle a tout de même une drôle de gueule cette Patek...

Pourquoi ? Ce n'est pas une vraie ?

Omegaman a écrit:

Pourquoi ? Ce n'est pas une vraie ?

Probable... Comme la Speed de Stana Katic dans Castle...

experience de pilote en ligne et en aviation d'affaire: 90 pourcent de montres non mecanique....pas mal de citizen eco drive, de pseudo montre militaire a quartz.....tres peu de breitling sauf quelques colector, un peu plus de rolex sub et gmt, les panerai croisé se compte sur lesd oigts d´une main....
Bref, malgres des salaires plutot correcte, mes collegues n'ont pas la fibre horlogere, ( la montre mecanique c'est plutot un plaisir intelectuelle, et ce sont des techniciens tres tres pragmatiques)...
Certain pilotes militaires europeen ont parfois profités de prix sur des modeles exclusif, qu'ils ont achetés parceque la montre avait le logo de l'escadron, mais on sent bien que c'est la seule raison.

deux amis pilotes de lignes

l'un avec chopard XL mille miglia chrono et IWC portugaise chrono

l'autre avec une Breitling Chronospace automatique, modèle que je ne connaissais pas, et que j'avoue préférer à la navitimer...

bugs52 a écrit:

En attendant, voilà ce que porte le pilote du Rafale 30 000H.......
Effectivement, elle a la caractéristique principale d'une montre de pilote: la lisibilité....

Photo "pub". Va mettre un gant la dessous... Le cas échéant la taille du boitier ainsi que sa forme sont ultra pénibles pour être "calés" entre ta manche de combi et des gants de vol.

Connaissant le pilote sur cette photo, je confirme qu'il la porte bien en vol ;-)

Ok.

Beaucoup d'éléments de réponses à la question d'origine se trouvent dans le lien suivant:
http://forums.watchuseek.com/f7/timepieces-cockpit-pics-thread-459982.html

Toi aussi jepp tu a une fille qui ce demande pourquoi papa il porte des montre et pas de bracelet.
fait attention il ce multiplis très vite ces élastiques je bronze plus des poignets   
Belle photo en tous cas  

porter chez Netjets une montre prévue pour les plongées abyssales...
... heureusement qu'ils n'y comprennent rien en horlogerie à Cascais, ils pourraient te reprocher ton mauvais esprit....!!!....

Une TAS de 409 Kts à un FL 410. C'est quoi cette trapanelle?....

Est-ce que les pilotes utilisent encore leur montre comme un outil? Je ne pense pas, ce qui amène forcément les poignets volants à se diversifier    

Mon père, ancien pilote a utilisé sa Breitling Navitimer (1968) pendant quasiment toute sa carrière (aviation privée et évasan).

Elle en a gardé quelques stigmates

bugs52 a écrit:

Une TAS de 409 Kts à un FL 410. C'est quoi cette trapanelle?....

Un Cessna XLS
Et certains s'y connaissent en montres chez NTA...

Sympa comme trapanelle.... comme montre aussi...!!!

nouvelle trapanelle....Meme montre....L'ancienne etait un Citation xls....La nouvelle porte un string

Le cendrier de l ancienne etait plein? !!!

J'ai bossé 4 ans comme steward dans une compagnie pourtant suisse "made"... et quelle déception! Je m'attendais à la complication flyback à toutes les sauces. J'ai vu au mieux des Breitling, une fois une daytona, that's all! C'est assez étonnant vu le niveau de salaire. Peut-être préfèrent-ils laisser leurs toquantes de valeur à la banque en cas de crash...

J'ai bossé 4 ans comme steward dans une compagnie pourtant suisse "made"... et quelle déception! Je m'attendais à la complication flyback à toutes les sauces. J'ai vu au mieux des Breitling, une fois une daytona, that's all! C'est assez étonnant vu le niveau de salaire. Peut-être préfèrent-ils laisser leurs toquantes de valeur à la banque en cas de crash...

et les trains ça compte

ligne de métro

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ligne de train