Premier essai ...

Bonjour à toutes et tous,

Ceci est mon premier post sur ce forum, je vais donc me présenter rapidement.
Je suis un simple amateur de montres mécaniques et automatiques qui s'est toujours contenté jusqu'à présent de les acheter et de les porter.

Une de mes montres, une Cartier Santos de 1970 (calibre ETA 2671 XI) est tombée en panne et en parcourant le net j'ai trouvé l'excellentissime sujet de loupe à l'oeil qui expliquait de manière très détaillée le démontage, nettoyage, lubrification et remontage d'une Electra.

L'outillage de base fut acheté et le démontage entrepris.
Résultat : démontage ok sauf un coup de tournevis malencontreux sur la première spire du spiral
Nettoyage ok et au remontage perte de deux vis de pont et de la pierre de l'incabloc (ça saute vite ces bestioles entre les pattes de la brucelle)

Je pense que pour un premier essai j'aurais du choisir un calibre plus grand mais bon, le mal est fait.

Je ne désespère pas de trouver les pièces détachées et si l'un ou l'une d'entre vous sait où je peux trouver ces pièces (les 2 vis et la pierre de l'incabloc), je suis preneur.

P.S. : j'ai trouvé l'outillage chez GRAN.COM.ES qui livre rapidement et a des prix très intérressants.

Désolé pour la longueur du post, je ferais plus succint à l'avenir et longue vie à ce forum qui m'a permis de découvrir une nouvelle passion.

Michel

il est vrais qu'un 7 3/4 automatique pour un premier démontage, c'est plus petit qu'un comtois, il faut être téméraire ....

Effectivement, j'ai été quelque peu téméraire ...
Une question de néophyte :

J'ai remonté le mouvement sauf l'ancre et le balancier ; lorsque je tire la tirette de remontoir en position "réglage de l'heure" j'ai l'ensemble des roues qui tournent (à vitesse grand V) y compris la roue d'échappement.
Est-ce normal ? Ai je loupé quelque chose au remontage ?

Merci de vos explications éclairées.

Michel

Michel_g a écrit:

Effectivement, j'ai été quelque peu téméraire ...
Une question de néophyte :

J'ai remonté le mouvement sauf l'ancre et le balancier ; lorsque je tire la tirette de remontoir en position "réglage de l'heure" j'ai l'ensemble des roues qui tournent (à vitesse grand V) y compris la roue d'échappement.
Est-ce normal ? Ai je loupé quelque chose au remontage ?

Merci de vos explications éclairées.

Michel

Je n'ai pas une grande experience en la matière, mais d'après ce que j'ai compris, il ne faut surtout pas le faire: ça fait chauffer les axes des pignons et ça peut etre fatal au mouvement.
Ceci dit, c'est tout à fait normal que cela se produise: il n'y a plus l'organe régulateur.

OK, mais alors quel est le système qui, lorsque l'on tire la tige de remontoir en position 3, arrête la roue des secondes et fait tourner celle des minutes et heures ?

Merci de vos précisions.

Cordialement

Michel

ce n'est pas un système, mais la tirette emgrainnée sur le pignon coulant ... en position remontage (normale), en tournant le remontoir, c'est le rochet de barillet qui prend tout... en position mise à heure, le pignon coulant coulisse et se décroche de la roue qui permet le remontage (contact rochet de barillet) et va s'angrainner sur le train de roues de mise à l'heure... (désolé, je suis au travail, donc pas de photos à l'appuis ce jour, peut être ce soir)