Aide pour démontage montre gousset

Bonjour,


j'ai un petit problème...quelle vis il faut dévisser pour enlever la tige de remontoir ?

Bonjour,

petite vis à gauche sous le poussoir de mise à l'heure, sans trop la desserrer.

d'accord merci je vais essayé ça !

en fait j'ai dévissé celle du dessous (comme on peut le voir sur la photo) mais impossible d'enlever la tiger ....

c'est d'après ce lien que j'ai fait ça : http://stores.ebay.fr/COLLECTION-ZUBULON/Demontage-Dune-Montre-Gousset.html

Ce que tu as dévissé, c'est une vis de pont.

j'ai une autre problème ...

impossible de dévisser la roue de colonne ...une solution ?

C'est pas plutot la roue de couronne ?

C'est un pas inverssé

Énorme, ça faisait une heure que j'étais en train de la resserrer !


merci à toi


ps : oui c'est la roue de couronne, j'ai fait un lapsus...

Green a écrit:

Énorme, ça faisait une heure que j'étais en train de la resserrer !


merci à toi


ps : oui c'est la roue de couronne, j'ai fait un lapsus...

J'en revient pas que tu ne l'ai même pas cassée dans son pas... j'arrive à en casser rien qu'en les serrant alors...
N' hésites pas si ça bloque pour la suite !


Ps: fais gaffes de pas trop rayer le joe bar...

tu vas être content j'ai un autre problème.

comme vous pouvez le voir sur les photos, il n'y a pas de vis pour maintenir le rocher c'est un sorte de bitoniau, le barillet est donc coincé aussi...


donc est ce qu'il est possible de l'enlever ?

je rajoutes 2 images si vous comprenez pas bien ce que je veux dire :

cliquez sur le lien : http://img11.imageshack.us/gal.php?g=img4353ayp.jpg

j'en rajoute une :

Elle semble pas trop mal cette montre, une de plus qui va sucomber entre les mains d'un pseudo expert !

Sur la dernière photo, ce sont les deux trous qui font office de fente de vis !!

Bonjour,

Tu peux essayer ceci




Je plaisante, mais dans l'esprit, ça y ressemble

Charlie a écrit:

Elle semble pas trop mal cette montre, une de plus qui va sucomber entre les mains d'un pseudo expert !

faut bien commencé un jour sur quelque chose non ?
en plus elle est en argent massif donc je l'ai peut être sauvé de la fonderie donc tes commentaires ...

calkar a écrit:

Sur la dernière photo, ce sont les deux trous qui font office de fente de vis !!

kelorkilé a écrit:

Bonjour,

Tu peux essayer ceci




Je plaisante, mais dans l'esprit, ça y ressemble

en fait il fallait insérer dans les 2 trous, 2 pointes de brucelles et tourner pour démonter le système ...

Green a écrit:

faut bien commencé un jour sur quelque chose non ?

L'horlogerie est un métier. En France, 4 ans entre le CAP et le Bac Pro, en commençant par le début: Réveil Bayard, Réveil Europa, HP40... Donc oui il faut bien commencer, mais en se faisant la main sur autre chose pour acquérir les bases.

Green a écrit:

en plus elle est en argent massif donc je l'ai peut être sauvé de la fonderie donc tes commentaires ...

Cet argument ne tient pas la route: Sauver de la fonderie une montre en argent "massif"...

pour l'argent y a bien quelqu'un qui se serait fait 10 E dessus non ?

sinon la montre d'origine marchait mal (couronne extrêmement dur à tourner) s'arrête de temps en temps ...

et pour l'instant (je touche du bois) j'ai rien cassé donc je trouvais un peu déplacer le commentaire de "Charlie".

j'ai une autre question toute les pièces sans exception peuvent être nettoyer à l'essence F ?

Bon bah je vois qu'il y a du monde à la rescousse !! C'est bon !
bon courage pour ma suite !

Bonjour,


petit problème je vois pas du tout où vont ces 2 pièces(bascule et ressort) posées sur la platine :



je vois bien que la bascule doit s'intégrer dans l'engrenage qui a un trou mais sinon je vois pas du tout où mettre ces pièces ...une idée ?

Salut,

pourtant ce n'est pas bien compliqué, tu as normalement un trou qui accueille une vis, les deux encoches reçoivent les deux axes de roues, et un plot (sur la bascule, mais coté platine) qui maintien la roue de noyau de couronne (qui n'est pas encore tenue sur ta photo) MAIS ! la jambe de tirette me semble dans le mauvais sens ... car elle devrait passer dans la fente du pignon coulant. le ressort, lui sert à repousser la jambe de tirette de façon à ce que le pignon coulant (maintenue en grippe par la jambe sous l'effet de pression du ressort) vienne se coller contre la roue de remontage (verticale).



essayes, il ne doit pas y avoir trois sens possible, mais deux et en fonction de ces deux sens, bah il est soi à l'envers, ou dans le bons sens !

Allez bon courage.

Oui, c'est naturellement une question de bon sens !

On revient indirectement à ce qui avait été dit:

Avant de se jeter dans un démontage, il faut bien maîtriser l'utilité de chaque pièce. Si tu t'étais penché sur la question, tu verrais qu'il n'y a aucun doute sur la place de ta bascule et de son ressort...

Bonjour,

Entièrement d'accord avec reparatheure

Et un petit conseil, lorsque tu démontes, prendre une photo de chacune des étapes

Je suis plus clément que mes amis-membres ci dessus, mais dans le fond, ils n'ont pas tort... il faut bien se mettre en tête que ce n'est pas de la rigolade, la moindre défaillance, et c'est la casse !

Bien repérer les pièces, et shooter chaques étapes est une très bonne idée, ne pas hésiter à prtendre des notes également...

ça ne s'invente pas être horloger, que se soit professionnel ou amateur !