Montres aviateur "luxe";LE post - Les atouts,marques,modèles

jémigo a écrit:

C'est à cause du gros remontoir, manipulable avec des gants d'aviateur - ou de boxe - et du diamètre immense, ce type de montre se passant sur le blouson (d'aviateur) et non sous la chemise ! Enfin, c'est ce qui se dit...

le plus souvent elle se porter sur le genou avec la grande sangle.

sissou a écrit:

le plus souvent elle se porter sur le genou avec la grande sangle.

Merci Sissou pour cette précision !

jémigo a écrit:

sissou a écrit:

le plus souvent elle se porter sur le genou avec la grande sangle.

Merci Sissou pour cette précision !

c'était surtout valable pour les énormes fliegeruhr,mais tu sais il y en avait de toute taille et les plus petite se portait normalement.

Alberto Santos Dumont portait en vol sa Cartier sur la cuisse,car à l'époque tu imagine la cata si tu lachais le manche pour regarder l'heure à ton poignet...

sissou a écrit:

sissou a écrit:

le plus souvent elle se porter sur le genou avec la grande sangle.

c'était surtout valable pour les énormes fliegeruhr,mais tu sais il y en avait de toute taille et les plus petite se portait normalement.

Ah, merci : il y a donc bien différentes pratiques en la matière.

C'est dans le catalogue IWC, si je me souviens bien, que j'avais lu que le port de la montre d'aviateur sur la manche du blouson était l'usage pour les pilotes.

C'est énorme! Bravo et merci à tous pour cette pluie de modèles aviateurs.
Les précisions apportées, les petits détails croustillants que vous partagez sont autant de détail importants et intéressants. Thanks !

- Que dire de la fonction Règle à calcul ? Sont rôle pour le pilote...de l'époque ? Utilisée au moment de l'élaboration du plan de vol ?

- D'autres fonctions ont également la côte; chronographe, flyback, GMT, rose des vents sur lunettes...Lesquelles choisir pour typer la montre aviateur, sans tomber dans la toolwatch ?

- En voyant IWC, je me dis que c'est surtout une affaire de look...Bracelet cuir à rivets, grande ouverture sur le cadran, lisibilité maxi.....me trompe-je ?

les caractéristiques communes :
- lisibilité
- fiabilité

après chaque marque developpe ses propres arguments :
- règle de calcul pour Breitling
- légitimité ds le temps pour IWC ou Breguet
- cockpit design pour Bell & Ross ou IWC
- origine militaire...
....

Il y a aussi les complications horlogères issues du domaine de l'aviation :
- rattrapante
- fly-back

PIF a écrit:

C'est énorme! Bravo et merci à tous pour cette pluie de modèles aviateurs.
Les précisions apportées, les petits détails croustillants que vous partagez sont autant de détail importants et intéressants. Thanks !

- Que dire de la fonction Règle à calcul ? Sont rôle pour le pilote...de l'époque ? Utilisée au moment de l'élaboration du plan de vol ?

La rêgle à calcul circulaire, utilisée dans les montres, sert à faire des divisions. Avec des repères judicieusement placés, elle permet de calculer très rapidement, des distances parcourues, le temps nécessaire à rejoindre un point de passage, la consommation d'essence ou l'autonomie, bref, pas mal de petites choses utiles à l'époque, remplacé par des instruments modernes aujourd'hui.
Une regle à calcul circulaire fait aussi tachymètre, télémètre, pulsomètre etc etc. Très sympa à utiliser!

PIF a écrit:

- Que dire de la fonction Règle à calcul ? Sont rôle pour le pilote...de l'époque ? Utilisée au moment de l'élaboration du plan de vol ?

- En voyant IWC, je me dis que c'est surtout une affaire de look...Bracelet cuir à rivets, grande ouverture sur le cadran, lisibilité maxi.....me trompe-je ?

Pour la règle à calcul, voir ce lien :

http://www.invenitetfecit.com/modeles/page-breitlingchronomat.html

Et, oui, IWC est très looké : il y a des amateurs du genre (j'en fais parti), d'autres aiment moins. La grande montre d'avaiateur (réf. 5004) est néanmoins équipé d'un calibre dit "maison", réf. 51111, à 21.600 alternances/h, 42 rubis et une réserve de marche de 7 jours. De même, l'Aviateur Vintage (réf. 3254) est équipé du calibre "maison" 98300 (18.800 alt./h, 18 rubis, 46h de réserve). Ce n'est pas le cas, en revanche, de la Mark XVI, ou du célèbre Chrono (réf. 3717), ni des séries spéciales déclinées sur cette base, comme les "Saint Ex".

manque la Dodane type 21

JLV a écrit:

manque la Dodane type 21

Hé non !

jémigo a écrit:

Et en troisième, je pourrais citer Breguet, comme cela a déjà été fait ci-dessus, mais pourquoi ne pas jouer un outsider comme Dodane et son type 21 ? Histoire de décaler un peu

Une photo de la Dodane tricompax. A signaler que ce chrono est équipé d'un flyback.

l'ébat de coin a écrit:

Pour moi , une montre aviateur caractéristique , c'est celle là :

[img][/img]

Crédit Guy 67

A mon avis , vaut mieux éviter de parler de " légitimité " : toutes sont légitimes . On oubliera pas non plus les Hanhart et les Auricoste type 20 .

Oui, entièrement d'accord, mais mieux c'est la Glashütte qui a été présentée quelques messages en arrière ( point de vue technique, mais aussi au niveau du design, c'est les deux montres, qui ressemble le plus au design de base des montres d'aviateurs. ) Sachant que Breguet emboîte du FP, du Lémania et bien d'autres et que Glashütte fait ses propres mouvement. Après, ça dépends si on est plus Luftwaffe( Glashütte ) ou bien plus aviation Française ( Breguet )

Je prefere cette version

malopignons a écrit:

Je prefere cette version

Oui, c'est vrai que celle là est mieux que celle présentée quelques messages en arrière.

C'est une senator Navigator non?

Oui elle existe meme en QP , bon c est plus trop "legitime" mais a 15000€ c est une affaire

malopignons a écrit:

Oui elle existe meme en QP , bon c est plus trop "legitime" mais a 15000€ c est une affaire

Non, ça colles pas avec un quantième perpétuel. Ce genre de montre, soit on les prends "Panorama" comme dit GO, soit en chrono.
En tous cas je trouve que c'est avec ce genre de complication que ça sort le mieux...

La glashutte navigator, (parfaite, aucun défaut si ce n'est le prix....)

a été copié avec bonheur par poljot (diverses marques enmabrquent le mouvement poljot), qui a repris à peu de choses le même dessin, mais en plus sur certains modèles avec une alarme mécanique, la montre étant normalement équipé de l'as 1475 en copie, soit le 2612.1, qui fonctionne bien, si le régage est fin...

elle est sublime, vous pouvez la voir et l'entendre sur you tube...

quand prix, si elle est encore fabriquée, il est donné...

occasion à ne pas manquer!

amicalement

didier

didier31 a écrit:

La glashutte navigator, (parfaite, aucun défaut si ce n'est le prix....)

a été copié avec bonheur par poljot (diverses marques enmabrquent le mouvement poljot), qui a repris à peu de choses le même dessin, mais en plus sur certains modèles avec une alarme mécanique, la montre étant normalement équipé de l'as 1475 en copie, soit le 2612.1, qui fonctionne bien, si le régage est fin...

elle est sublime, vous pouvez la voir et l'entendre sur you tube...

quand prix, si elle est encore fabriquée, il est donné...

occasion à ne pas manquer!

amicalement

didier

Oui mais bon... Tu peux pas vraiment comparer Poljot à Glashütte...

Cher JCLG,

tu as très bien compris le sens de la ma réponse : l'original parfait, prix d'après un post précedent 15.000 euros.....dément.

poljot aerowave 1 ou 4, avec ou sans alarme (marque zepellln, et junkers en font des copies conformes à poljot, sauf si la fabrication est finie) : 150 euros....donné.

soit un prix 100 fois moins, une mécanique neuve, garantie deux ans, un look comparable, une alarme en plus, pour 14900 euros tu peux faire beaucoup de choses en plus, non ?

bien entendu tu peux trouver la stowa à environ 500 euros neuve, elle est sublime, l'archimede à 350 euros est pas mal du tout.

Les passionnés auront tous un avis différent, les puristes iront sur e ebay germany, ou suisse, où l'on trouve des originaux de temps en temps, mais à des prix qu'on ne peut disputer....et dans l'état collection.


les autres au choix : stowa, archimede ou poljot

cordialement

didier
l

Ola les filles , la Navigator QP coute 15000 ok mais celle de "base" en photo ci dessus ne coute que 7000 euros

De plus elle se trouve a 2700 euros ( bon ok c est l ancien modele sans le fond saphir ) chez un marchand gris dont je vous laisse trouver le nom ( j en dit pas trop comme ca vous chercher un peu )

Malopignions,

Vu avec ces nouveaux chiffres d'accord avec toi, ma soeur,mais
je suis nouveau, je ne comprends pas, marchand gris ?

peux tu nous donner la réponse sans sérémonie chinoise?

merci

didier

didier31 a écrit:

Malopignions,

Vu avec ces nouveaux chiffres d'accord avec toi, ma soeur,mais
je suis nouveau, je ne comprends pas, marchand gris ?

peux tu nous donner la réponse sans sérémonie chinoise?

merci

didier

Un marchand gris c'est pas un revendeur officiel mais il est n'est pas dans l'illégalité. C'est entre le revendeur officiel et le marché noir...

Vu Girotourbillon,

merci pour la précision, je pensais tout simplement que c'était un marchand alcoolique, donc gris....

amicalement

didier

didier31 a écrit:

Vu Girotourbillon,

merci pour la précision, je pensais tout simplement que c'était un marchand alcoolique, donc gris....

amicalement

didier

, on sait jamais