histoire incroyable!!!! et montre en vrac

bonjour

je vais vous raconter une histoire incroyable qui vient d'arriver à un ami non présent sur ce forum mais grand collectionneur de montres...

la semaine dernière, il part en congrès à boston au départ de paris, il embarque avec au poignet sa girard perregaux acier chrono retour en vol...
il passe son temps à lire, regarde un fil quand soudain sa montre se met à vibrer très fort au point de la retirer de son poignet car insupportable, il la retourne et là stupeur la masse oscillante tourne comme une folle pendant plusieurs secondes et s'arrête.
il demande où se trouve l'avion, sud-ouest de st pierre et miquelon.
résultats des courses, système de remontage auto cassé voire plus car elle doit retourner chez girard en suisse...

alors j'attends votre avis sur cette histoire, avez vous déjà entendu parler de ce genre de phénomène?, lui il pense à un champ magnétique moi aussi mais .....

je précise que l'histoire est vraie et mon ami quelqu'un de fiable et de grande confiance

merci de vos avis

carrera45 a écrit:

alors j'attends votre avis sur cette histoire, avez vous déjà entendu parler de ce genre de phénomène?, lui il pense à un champ magnétique moi aussi mais .....

Si c'est un champ magnétique de source externe, il faudrait qu'il soit énorme pour passer à travers la cage de Farraday que présente le carlingue de l'avion.

Si c'est un champ magnétique de l'intérieur, il aurait pu dérégler les instruments de bord et pas juste la montre.

Peut-être que ton ami vient de développer un nouveau pouvoir surnaturel.

ftikai a écrit:

Si c'est un champ magnétique de source externe, il faudrait qu'il soit énorme pour passer à travers la cage de Farraday que présente le carlingue de l'avion.

Si c'est un champ magnétique de l'intérieur, il aurait pu dérégler les instruments de bord et pas juste la montre.

Peut être... mais on n'est plus au temps de l'aéropostale: les carlingues sont en composites (cage de Farraday très très réduite), les instruments électroniques, les commandes de vol électriques (moins de perturbations), ... Mais il doit y avoir des pilotes dans l'assistance..

guzzijef a écrit:

Peut être... mais on n'est plus au temps de l'aéropostale: les carlingues sont en composites (cage de Farraday très très réduite), les instruments électroniques, les commandes de vol électriques (moins de perturbations), ... Mais il doit y avoir des pilotes dans l'assistance..

Même si l'avion contient de plus en plus de composite, on recouvre quand même le carlingue de l'avion d'un "film" de graphite et d'aluminium pour faire une cage de Faraday. J'ai dû lire ça une fois dans Aviation Week...

Très intriguant comme histoire en effet ! Ayant fait le trajet Amérique du Nord /Europe plus d'une fois jamais une chose comme ca ne m'est arrivée ! Comme dit plus haut un champ magnétique externe est assez peu probable amha mais bon...
Ton amis a-t-il bu dans l'avion ?

Triangle des Bermudes ?

jrm75012 a écrit:

Triangle des Bermudes ?

Ce serait le Triangle du Labrador ou le Triangle des Newfies (NewFoundland).

Je ne sais pas comment cela se traduit sur la mecanique de la montre mais c'est evident:
Un truc a pete dans le remontage automatique et la reserve de marche s'est videe en quelques seconde par la masse oscillante, l'entrainant dans une vitesse de rotation "elevee".

Pour que la masse se mettent a tourner sous un champ magnetique il faudrait qu'elle meme soit magnetisee. Et que le champ alterne...
J'y crois pas trop... L'avion serait sans doute tombe aussi.

Vincent.

ftikai a écrit:

jrm75012 a écrit:

Triangle des Bermudes ?

... le Triangle des Newfies (NewFoundland).

La vérité est ailleurs.........

carrera45 a écrit:

résultats des courses, système de remontage auto cassé voire plus car elle doit retourner chez girard en suisse...

Manivel a écrit:

Un truc a pete dans le remontage automatique et la reserve de marche s'est videe en quelques seconde par la masse oscillante, l'entrainant dans une vitesse de rotation "elevee".

Je ne suis expert ni en CM ni en microméca, mais là, je crois qu'on tient une grande partie de la réponse !

Fabien, expert en rien...

spoutnik a écrit:

La vérité est ailleurs.........

Elle est ici...

Il n'empêche que l'expérience doit être assez troublante...

merci de vos réponses et réactions

en effet, l'histoire du remontage qui casse suivi du vidage de la réserve de marche semble une bonne explication
je vais lui en faire part car il ne savait pas quoi dire chez son horloger, pour info la montre a eu une très grosse révision suite a de la casse il y a moins de 6 mois, la montre avait fait une grosse chute, peut être une suite de l'évenement

merci

Les vibrations de l'avion ont peut êter accéleré la rupture du truc en question.

Le ressort a-t-il assez de force pour faire tourner la masse oscillante ?

Il est tellement petit.

carrera45 a écrit:

pour info la montre a eu une très grosse révision suite a de la casse il y a moins de 6 mois, la montre avait fait une grosse chute, peut être une suite de l'évenement

merci

Elle a ete en SAV?

...tout s'explique!

Citation :

Le ressort a-t-il assez de force pour faire tourner la masse oscillante ?

Il est tellement petit.

Non, bien evidemment si la montre est verticale le ressort ne peut inverser le mouvement et soulever toute la masse.
Sinon le remontage automatique ne pourait se faire.
Par contre, une fois affranchi de ces liaisons a la mecanique, il ne faut rien pour le faire tourner a l'horizontale. Et une fois lance il ne faut rien pour lui faire faire un tour supplementaire, puis deux, etc...

Si ca se trouve ca faisait 5mn que le truc avait pete et etait sous tenssion, et des qu'il a bouge le bras l'ineluctable procesus a demarre.

Par contre je serais pas contre une petite explication plus technique de ce qui a precisement pu engendrer cela.


Vincent.

la montre va partir en sav
je vous tiens au courant

Le barillet s'est déchargé suite à la rupture d'une pièce ... Ni l'avion , ni les champs magnétiques n'y sont pour rien. Pas facile à gérer ce genre de problème de décharge en vol.

Peut être une vibration dans l'avion qui a fait rentrer la montre en résonance??

Ca ressemble à un cliquet de roue d'inversion qui casse... problème dans le bâti automatique.

[Mode j'en tire des conclusions hâtives ON]
Comme quoi GP c'est vraiment pas fiable
[Mode j'en tire des conclusions hâtives OFF]


Sinon son retour en vol il l'a eu au sens premier du terme, une montre qui tient ses engagements

ZEN a écrit:

Pas facile à gérer ce genre de problème de décharge en vol.

Rabbitblues a écrit:

Sinon son retour en vol il l'a eu au sens premier du terme, une montre qui tient ses engagements

On dirait du mosbilo ...

Bender a écrit:

ZEN a écrit:

Pas facile à gérer ce genre de problème de décharge en vol.

Rabbitblues a écrit:

Sinon son retour en vol il l'a eu au sens premier du terme, une montre qui tient ses engagements

On dirait du mosbilo ...

+1!!!

Ton pote ne s'appele pas Uri Geller ?

















(j'espère m'être rappelé l'orthographe du nom de ce zig qui courait les plateaux télés dans les années 70-80 pour tordre des cuillères (qu'il disait))