Impressions sur la Monaco V4

Bonsoir à tous !!

J'ai livré aujourd'hui la Monaco V4 et je ne sais pas si certains d'entre vous l'ont eue en mains, mais le plus étonnant est le bruit provoqué par la masselotte en Tungstène qui se déplace pour remonter la montre.

La boîte en elle-mêm n'est pas imposante et il faut vraiment chercher les courroies, elles ne sont pas très visibles

La réserve de marche est de 40 heures, et pour cela, il faut au moins 80 tours d'armage des 4 barillets ce qui demande du temps.

Je l'avais en titane et céramique et j'ai appris à cette occasion qu'au bout d'une année et demi, la montre était rappelée par l'usine pour subir une remise à niveau et remplacement des courroies.

cela permet à TAG de se faire une idée du vieillissement des courroies et de les remplacer. A ce sujet, il est apparu que la montre pouvait varier par l'influence de la température sur la tension des courroies, paramètre que TAG a dû prendre en compte et mettre au point.

En conclusion, une pièce de haute horlogerie, mais qui ne m'intéresserait pas vraiment pour un usage personnel

Je vois bien la scène:- faut que je passe au garage pour ma courroie.
-sur ta voiture?
-non,sur ma montre.

Ce modèle reste la vitrine technologique de Tag, non?
Je le comparerait à un concept-car qui aurait été mis sur le marché sans avoir fait les tests grandeur nature.
Je n'ai vu ce modèle qu'en photo, il me paraissait bien beau comme cela.

C'est effectivement LA vitrine technologique de TAG et je vous en donnerai des nouvelles : mon client vit à Paris et j'ai bien l'impression que je vais devoir faire quelques voyages dans la capitale des Gaules pour le suivi et la mise au point de l'objet.

Nous l'avons eue une dizaine de jours avant de la livrer, et avons pu contrôler sa marche, la précision, la réserve de marche, tout a l'air OK et je craignais la réaction du client par rapport au bruit de la masselotte en tungstène, mais ça ne le dérange pas du tout, au contraire, oufffff

je ne connais pas ce modèle mais il me semble que sur les El Priméro, la masse oscillante est aussi en tungstène et pourtant le silence est de rigueur...

Intéressantes, tes impressions, Boogie.
Donc à te lire, on n'est pas vraiment dans la toolwatch, là. Mais c'est vrai qu'à ce tarif...

Personnellement, une révision après un an et demi, ça me refroidirait quand même.

Quelques photos, voire même de la vidéo, ici :

https://forumamontres.forumactif.com/t94286-aronson-l-etoile-d-or-expo-tag-heuer-le-jeudi-16-12-2010-jete-de-photos?highlight=aronson

merci Baron...
effectivement, je ne connaissais pas ce modèle mais la vitrine technologique à l'air impressionnante...

Existe aussi en platine...

Merci Boogie pour ces impressions.
J'en ai vu une chez Ferret à Nice, je ne l'ai pas essayé, car j'avoue que je n'ai pas craqué pour ce modèle (et ce même si j'avais eu les moyens !).

proto*bruno a écrit:

Je vois bien la scène:- faut que je passe au garage pour ma courroie.
-sur ta voiture?
-non,sur ma montre.

Reste plus qu'au propriétaire d'avoir aussi une Ducati dans son garage et là il lui faut carrément planifier ses changements de courroies pour ses 3 jouets , reste qu'une révision au bout de seulement 1 an et demi cela me refroidirais

Merci pour ces infos,
Je trouve ça génial que Tag investisse dans la recherche et le développement de nouveaux calibres.
Mais n'y a-t-il pas un risque de manque de précision suite à la dilatation et la rétractation dues aux variations de températures? Et au point de vue lisibilité? C'est assez chargé non?
Soit, j'adore. Une idée du prix?

Je me permets de ramener les photos


crédit Fokker III (baron??)

Environ 40 k€ en or
Environ 70 k€ en platine

Fokker III a écrit:

Environ 40 k€ en or
Environ 70 k€ en platine

Merci

Merci pour les infos Boggie

On est dans l'innovation et j'ose supposer que Tag a éprouvé sa conception avant commercialisation. Maintenant à ce niveau de prix, s'assurer que tout est en ordre de marche après 1 an et demi d'utilisation est plutôt louable comme pratique si elle n'est pas tarifée bien entendu. Pour les premières séries livrées il serait même intéressant et rassurant de savoir que la marque réitère ce contrôle/maintenance gratuitement pendant au moins quelques années (au tarif 5 ans seraient envigeable ).

A ce sujet la garantie est-elle aussi limitée à 2 ans pour ce modèle ?

Ce modèle me laisse de glace mais pas le prix...

Moi, je le trouve... "rigolo" !

Intéressant à voir fonctionner, c'est à peu près tout. Sans même parler du prix...

captain windsor a écrit:

Merci pour ces infos,
Je trouve ça génial que Tag investisse dans la recherche et le développement de nouveaux calibres.
Mais n'y a-t-il pas un risque de manque de précision suite à la dilatation et la rétractation dues aux variations de températures? Et au point de vue lisibilité? C'est assez chargé non?
Soit, j'adore. Une idée du prix?

+1
On voit ici et là des critiques à tort et à travers sur la marque, souvent par des gens qui n'ont même pas pris soin de
s'y intéresser. Mais force est de constater que c'est l'une des marques les plus dynamiques et innovantes qui soient.

Pour Raphaël, le service après une année est GRATUIT !!! c'est un argument publicitaire pour TAG, de même qu'une expérience en live pour leur permettre de se rendre compte du vieillissement des courroies et y remédier au besoin.

le modèle que j'ai vendu vaut CHFR. 65000 .- soi environ un peu plus de 54000 euros.

J'étais étonné par le fait qu'elle n'en impose pas vraiment, elle est très sombre, il est difficile de voir les courroies et mon client me l'a commandée naturellement sans pouvoir la voir, l'essayer au préalable, puisqu'il s'agit d'une pièce limitée et en somme assemblée à la demande : sur le marché suisse, TAG n'a pas trop envie de voir des modèles en vitrine, c'est pour des magasins qui ont déjà le client intéressé

Il me semble l'avoir vue au salon "Belles Montres" cet hiver.
Suis-je le seul ?
Me goure-je... ?

C'est possible, Basyl, parce qu'ils en ont fait une série limitée de 200 exemplaires, dont 90 ont été produits et vendus en 2011 et le reste cette année

J'ai eu l'occasion d'avoir un des premier protos fonctionnel entre les mains. Il est vrai que le bruit de la masselotte qui tape en buté est surprenant au début, sans parler du feeling. Sinon je la trouve assez jolie et pas trop grosse. Par rapport à la version de base ils ont sérieusement réduis le nombre de courroie, ce qui explique le fait que l'on ne les vois plus beaucoup.
Mais ça reste une belle pièce.

on peut saluer la "prouesse" technologique mais personnellement, elle ne me fait pas beaucoup d'effet : ni positif, ni négatif

broncos a écrit:

je ne connais pas ce modèle mais il me semble que sur les El Priméro, la masse oscillante est aussi en tungstène et pourtant le silence est de rigueur...

ce n'est pas lié à la matière de la masselotte mais à son déplacement (course linéaire donc en butée sur la V4 et circulaire sur l'EP, sans butée)

Xaipe a écrit:

broncos a écrit:

je ne connais pas ce modèle mais il me semble que sur les El Priméro, la masse oscillante est aussi en tungstène et pourtant le silence est de rigueur...

ce n'est pas lié à la matière de la masselotte mais à son déplacement (course linéaire donc en butée sur la V4 et circulaire sur l'EP, sans butée)

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Exact !! et malgré des amortisseurs, le choc est tout à fait audible, je trouve ceal dérangeant, surtout pour une montre de ce prix