Montre de bord USAAF Elgin type A-11 de 1943

Bonjour à tous,

Depuis de nombreuses années, je rêvais de trouver une montre de bord de la Seconde guerre mondiale.
Depuis vendredi, je suis le propriétaire d'une montre de bord Elgin typa A-11 (mouvement 562) de l'USAAF datant de 1943.
Le boitier en bakélite de 6cm de côté ne présente aucune fissure, griffure ou choc, il est vraiment en bon état.
J'adore la patine du cadran qui rappelle toute l'histoire de cet objet.
Il ne me reste plus qu'à trouver un support pour l'utiliser comme horloge de bureau (si vous avez des idées ou photos je suis preneur).

Place aux photos:




Mais voilà, la montre a un petit soucis de fonctionnement pris en vidéo par mes soins (montez le son et vous entendrez son petit cœur):


J'ai tout de suite pensé à de possibles frottements avec le verre ou entre les aiguilles mais cela ne vient pas de là. Ni des vis qui maintiennent le mouvement en place (visibles au dos).
Quelle peut donc être la raison de ce problème?

Merci de vos avis et de vos réponses.
rhonyx

Le défilement saccadé de la trotteuse centrale est dû à un armage insuffisant du ressort frein de seconde, voire même à  son absence pure et simple, vu l'importance du phénomène .

Si présent, il suffit de le réarmer .

Possible aussi, problème d'engrénement défectueux roue de champ / pignon de seconde, conséquence d'un ébat exagèré, d'un partagement defectueux de ces 2  mobiles, ou encore d'une planche de roue entraîneuse mal plate .

Toujours sympas ces montres de bord
La seconde "chevrotante" est un problème assez courant sur les mouvements à seconde centrale indirecte, qui n'affecte toutefois pas la tenue de l'heure.
Pour la mettre en valeur, tu peux faire un joli socle en bois ou en acier poli ou brossé.

Effectivement on peut entendre que le balancier ne s'arrête pas lorsque l'aiguille "se bloque".
Je pense qu'il s'agit de l'axe des secondes qui doit être voilé.

Non mais c'est quoi cette copie de Bell&Ross ! Il faut vite verrouiller ce sujet.

Blague à part, c’est vrai qu'elle à du charme !
Je la verrai bien montée sur un support en bois avec éventuellement une maquette d'avion (corsaire?) la surmontant.

Cette montre équipait essentiellement les avions de l'USAAF sur le front européen comme les avions de transport (C-47...) ou principalement les chasseurs (P-40, P-47 et P51...).

Pour le front du Pacifique, la durée des vols étant beaucoup plus importantes, les chasseurs (Corsair ou Hellcat) ont embarqué un autre type de montre de bord: la Elgin (ou Hamilton) 37500.




Modèle beaucoup plus imposant avec ses 9cm de côté.
C'est d'ailleurs ce qui m'a fait hésiter à ne pas acheter celle qui était à vendre à la dernière bourse de Mer. Je craquerai peut-être l'année prochaine si elle y est encore en vente.

Pour le support je la verrai plutôt sur une simple plaque comme si elle venait d'être tout juste extraite du cockpit.
En effet, je voudrai pouvoir l’utiliser sur mon lieu de travail et étant enseignant du Primaire, mon bureau est plutôt exigu.
Mais je sais pas encore...

Un support tout simple (un pli pour le socle) en tôle inox bouchonné, ça peut-être sympa !

Amicalement GG

Bonjour à tous ,
Une particularité de certaines de ces montres de tableaux de bord d'appareils americains ,
(Elgin Watch  , ou autre , je ne me souviens plus ...)
était que l'on avait quelques fois , lors du démontage pour révision , l' heureuse
surprise de trouver , logé dans une creusure de la platine , juste sous le pont de balancier :
Un axe de balancier "de rechange" ... , une sorte de roue de secours en quelque sorte ...
les concepteurs pensaient à tout ...!
(Si mes souvenirs sont exacts on les trouvait  soit sur "P47 Thunderbolt" ou "P51 Mustang" .
Bonne journée
bm

rhonyx a écrit:

Celle-ci est vraiment magnifique!!!

kelorkilé a écrit:

Un support tout simple (un pli pour le socle) en tôle inox bouchonné, ça peut-être sympa !

Amicalement GG

J'avais pensé à cette solution pour sa simplicité de fabrication et son faible encombrement.
J'avais aussi pensé à peindre la plaque en noir plus ou moins mat comme dans les cockpit de l'époque.

libellule70 a écrit:

Celle-ci est vraiment magnifique!!!

En effet, je la trouve vraiment très belle aussi mais le budget n'est pas du tout le même (budget 3 à 4 fois supérieur)...

Ton sur ton, ça risque d'être fade et la montre ne sera pas mise en valeur à mon avis.

Un exemple noir sur inox bouchonné.



Amicalement GG

kelorkilé a écrit:

Ton sur ton, ça risque d'être fade et la montre ne sera pas mise en valeur à mon avis.

Un exemple noir sur inox bouchonné.



Amicalement GG

C'est vrai que le bouchonnage rend vraiment bien avec le noir.
Ça ne serait pas un tableau de bord de Morgan?

kelorkilé a écrit:

Ton sur ton, ça risque d'être fade et la montre ne sera pas mise en valeur à mon avis.

Un exemple noir sur inox bouchonné.



Amicalement GG

Excusez-moi Monsieur GG, c'est quoi cette voiture qui monte à 240!

libellule70 a écrit:

Celle-ci est vraiment magnifique!!!

En effet !   Le compteur d'heures, ça crédibilise , un réel plus . A l'instar des JLC de légende, et de leurs clones plus récents, soviétiques, abordables, d'une rare fiabilité ,  équipant les Mig .

Milou a écrit:

Excusez-moi Monsieur GG, c'est quoi cette voiture qui monte à 240!

Une Morgan mais le compteur de ma voiture qui n'est pas de cette marque monte aussi à 240

Amicalement GG

kelorkilé a écrit:

Une Morgan mais le compteur de ma voiture qui n'est pas de cette marque monte aussi à 240

Amicalement GG

Ben oui, fréquent, ça ! On se demande bien pourquoi ?  

kelorkilé a écrit:

Une Morgan mais le compteur de ma voiture qui n'est pas de cette marque monte aussi à 240

Amicalement GG

Sauf que ta voiture est peut-être plus récente que la Morgan en question non?