FE 3611

Bonsoir,
Je remonte un FE 3611 et si j ai bien compris on a ici le barillet qui entraîne à la fois la roue de grande moyenne et aussi un pignon sur lequel est placé une chaussée non lanternee ?
Donc le lanternage serait entre ce pignon et la chaussée ?

microno a écrit:

Bonsoir,
Je remonte un FE 3611 et si j ai bien compris on a ici le barillet qui entraîne à la fois la roue de grande moyenne et aussi un pignon sur lequel est placé une chaussée non lanternee ?
Donc le lanternage serait entre ce pignon et la chaussée ?

Bonjour

Oui. Il y a eu un post à propos de ce lanternage sur un pignon monté sur un canon fixe:
https://forumamontres.forumactif.com/t99290-help-aide-au-diagnostic-sur-fe-3611
Mais le barillet engrène seulement sur ce pignon qui engrenne sur moyenne.

Le lanternage ce fait entre ces deux pièces:


Cadrature

Merci pour la réponse, c'est plus clair.
C'est pas très fréquent ce type de montage ?

strange: train and hand gear separately driven by the barrel

voilà ce qui est noté dans Ranfft ... je parle pas très bien l'anglais

Oui, ce pignon engrène la roue de moyenne, et par friction le train de minuterie. C'est ce que je comprends.
Moins fréquent en effet, surtout avec ce lanternage il me semble.
L'intérêt de ne pas avoir de roue de centre est de réaliser une seconde centrale sans relais.
Je crois que c'est expliqué dans le livre Théorie d'Horlogerie. Mais je ne l'ai pas sous les yeux actuellement.

Cadrature

A voir pages 64,65 du livre théorie d'horlogerie ?
il n'est pas mention de chaussée lanternée sur un pignon

microno a écrit:

A voir pages 64,65 du livre théorie d'horlogerie ?
il n'est pas mention de chaussée lanternée sur un pignon

Ah non ce n'est pas dans ce bouquin.
On trouve juste la disposition avec grande et petite moyenne plutôt que roue de centre (P.60)

Je pense m'être mal exprimé. Le pignon en prise avec le barillet entraine par friction le train de minuterie. Le barillet est également en prise avec le pignon de grande moyenne.
Je crois qu'en effet ce n'est pas courant.
L'intérêt est de dégager le train de rouage pour gagner de la place au niveau du balancier tout en ayant une seconde centrale.

Cadrature

Oui c'est bien cela, j'ai regardé ce matin.
D'autre part l'écoulement du rouage est très fluide sur ce mouvement là.

Je l'ai eu au poignet de gamin turbulent pendant des années. Je peux témoigner que c'est fiable et robuste.
Malheureusement j'ai fini par perdre cette Yema qui n'avait plus trop la cote au début des montres électroniques.

Désolé d'avoir mal compris au début.

Cadrature

Salut je me permet de détérrer ce sujet car je n'ai pas trouvé de réponse sur les différents forum. 

Voilà j'ai 2 vieille tocante (l'ancienne de mon papi une Yema et une donné par mon père de chez Grillet Lyon trouvé au fond d'un tiroir). 
Les 2 tourne sur du FE 3611 et était en piteuse état. 
Ne m'y connaissant que très peu en mouvement j'ai simplement décidé de commander un mouvemetn FE3611 fonctionnel et de le remonter dans l'une des 2 pour commencer. 
Le problème est que je n'arrive pas à faire tenir la tige dans le mouvement mais en jouant avec la visse à barette. 
Est ce qu'il y a une manoeuvre spéciale à réaliser ?