Couronne : accroc et friction lors du remontage manuel (Hamilton)

Bonjour à tous, 

Hier soir en remontant mon Hamilton (Murph) qui n'avait pas été portée depuis plusieurs semaines, j'ai observé soudainement, après quelques tours, que la couronne accrochait. 
De même que la masse oscillante était prise de mouvements erratiques. En insistant très légèrement, avec tout au plus 1 ou 2 tours supplémentaires, les choses paraissaient être rentrées dans l'ordre, et j'ai donc fini de procéder au remontage de la montre sans encombre. 

Cependant en vérifiant ce matin que le remontage manuel s'effectuait toujours normalement, j'ai constaté, sans persister davantage, que le problème était toujours bel et bien présent.

La montre va rapidement rejoindre le SAV. Néanmoins pour ma curiosité personnelle, savez-vous ce qui pourrait être à l'origine de cette sensation d'accroc et de friction lors du remontage manuel ?
L'achat de la montre ne date que de février 2023. Elle mène depuis une vie paisible, et n'a subi aucun choc ni de manipulations brusques.

Sans avoir écumé le forum à la recherche de réponses, j'ai tout de même trouvé une publication qui semble rapporter un problème similaire, également chez Hamilton :
https://forumamontres.forumactif.com/t207930-remontage-qui-accroche

Merci pour vos retours, ainsi que de m'avoir lu.

Les inverseurs manquent de lubrification.

Merci @Tass2909  pour ce complément d'information.

C'est le manque de manipulation qui expliquerait ce défaut de lubrification ? 
Je prends toujours régulièrement le temps de remonter celles que je ne porte pas ; celle-ci peut-être insuffisamment ces derniers jours.

C’est un peu le symptôme de ces mouvements. Un remontage difficile, quand ça remonte, le rotor tourne avec.
C’est pas ta faute, ni ton utilisation. Tu n’as pas de chance de tomber sur une où la lubrification a été mal faite.

Merci pour ces précisions, c'est très aimable de ta part. 

Elle partira donc en SAV, la garantie fera le reste. En espérant qu'elle me revienne sans égratignure ou autre stigmate de son passage en SAV.

j'ai eu 2 eta2428 qui ont fait ça, pris en garantie (changement des inverseurs)