Montres avec trotteuse qui ne "marque pas de temps d'arrêt"

bah j'ai deja cherche mais j'ai pas trouve sinon j'aurais pas demande...

Ledzeptom a écrit:

euh ouais ...mais encore??

ben comme un débrayage, c'est pas clair ???

bah nan je sais pas comment marche un debrayage...

Ledzeptom a écrit:

bah nan je sais pas comment marche un debrayage...

Dans un débrayage en auto, cela fait que tes roues ne sont plus entrainées par ton moteur. Ce qui permet ainsi le changement de vitesse sans tout casser.

Dans notre cas avec les montres, ici le débrayage n'arrête pas la trotteuse, mais lorsque tu manipule la couronne dans le cadre du remontage, ca isole tout ce qui concerne la trotteuse de ce remontage, ce qui évite de tout casser, comme en voiture. Bien qu'ici la trotteuse ne s'arrête pas

ok merci bien !

amis pourrais tu m'expliquer comment arrivent ils a isoler la roue des minutes et laisser la roue des secondes tourner ??

ICI

merci mais ca ne m'explique toujours pas comment les heures et les secondes continuent de tourner pendant que les minutes sont en train d'etre reglees...

en plus, sur la mienne lorsque je tire sur la tige de remontoir , si je ne regle pas l'heure ( donc je laisse la tige tiree ) , l'aiguille des minutes va continuer de tourner !!!! comment peut elle etre en contact avec le pignon de renvoi qui ne tourne que via la tirette et quand meme temps la roue de minuterie continue de tourner comme si je n'avais jamais tire la tirette, c'est impossible !!!!!!

est ce clair?

Ledzeptom a écrit:

est ce clair?

C'est clair, mais ça paraît impossible !!!

En effet, j'ai fait le test...même chose, mais je n'ai pas l'explication.

ahh ca me fait plaisir !

bon bah si quelqu'un connait la reponse ... merci d'avance !

Salut,

La chaussée, qui porte l'aiguille des minutes, est chassée sur la roue de minuterie (ou le contraire !) : la chaussée est donc entraînée par friction par le barillet via le rouage, et elle est entraînée directement par les éléments de la minuterie.
Donc en gros, quand on met à l'heure, ça glisse !

Seb

t'aurais un schema pour illustrer car j'ai du mal a visualiser ...!!

Regarde le lien de ah1963 (www.horlogerie-suisse.com) :

ah1963 a écrit:

ICI

Le rouage :


Le remontoir


La chaussée est chassée sur l'axe de la roue de centre (le schéma du dessus montre le côté rouages, celui du dessous le côté cadran donc pour assembler ces deux schémas, il faut en retourner un) et peut donc glisser dessus.

Et pour répondre à ta question "pourquoi l'heure continue d'avancer quand je tire la couronne ?" c'est parce que le débrayage a lieu au niveau du pignon coulant / pignon de remontoir. En position mise à l'heure, la roue de minuterie, la roue des heures et les pignons de renvoi et coulant sont toujours entraînés

Seb

Sec a écrit:

Regarde le lien de ah1963 (www.horlogerie-suisse.com) :

ah1963 a écrit:

ICI

Le rouage :


Le remontoir


La chaussée est chassée sur l'axe de la roue de centre (le schéma du dessus montre le côté rouages, celui du dessous le côté cadran donc pour assembler ces deux schémas, il faut en retourner un) et peut donc glisser dessus.

Seb

Hahahaha, c'est ce que j'avais mis plus haut mais Ledzeptom ne comprenais pas....

je dois etre stupide car je ne comprends tjrs pas ....

la chaussee engraine avec la roue de minuterie comment peut elle etre chassee??

et sinon pour la deuxieme reponse , lorsque je tire la couronne le pignon engraine avec la roue de minuterie donc comment celle ci peut continuer a tourner alors qu'elle est retenue par le pignon?? ou alors la couronne devrait tourner toute seule si l'on n'y touche pas ...??

je ne sais pas si ça va t'aider mais cette video est plutot bien faite

merci pour la video ! effectivement a la fin cela montre le reglage de l'heure mais ca confirme ce que je pense c'est que le la petite roue qui regle la chaussee engraine avec cette derniere ... comment la chaussee peut elle continuer a tourner si elle est engrainer avec une la petite roue qui elle ne tourne pas ????

Il y a deux trains de rouages distincts :
- le rouage moteur + régulation
- le rouage de minuterie + heure + mise à l'heure

Le schéma du haut, c'est le moteur. Ce moteur entraîne le rouage de minuterie par la chaussée qui est chassée sur l'axe de la roue de centre.

Donc quand la couronne est en mode remontage, l'axe de la roue de centre entraîne la chaussée (par friction) qui porte l'aiguille des minutes, la chaussée entraîne la roue de minuterie qui entraîne la roue des heures qui porte l'aiguille des heures.
Le fait de mettre la couronne en mode mise à l'heure ne change rien de tout ça ! Donc la chaussée est toujours entraînée.

Essaie de bien regarder les schémas, imprime les, même, et dessine des flèches pour comprendre tout ça !


[Edit]
Je remets ceci au cas où tu ne l'aies pas vu :

Sec a écrit:

Et pour répondre à ta question "pourquoi l'heure continue d'avancer quand je tire la couronne ?" c'est parce que le débrayage a lieu au niveau du pignon coulant / pignon de remontoir. En position mise à l'heure, la roue de minuterie, la roue des heures et les pignons de renvoi et coulant sont toujours entraînés

Bonjour, je sais pas si vous avez pu comprendre si jamais je vais essayer de vous expliquer.
Dans une montre, on peut isoler de type deux mécanismes celui du barillet et celui de la mise à l’heure de votre montre.
quand vous mettez à l’heure votre montre vous tirez sur la tige de remontoir qui va par un jeux du ressort de tirette va désolidariser le Pignon coulant du barillet vous pourrez donc faire la mise à l’heure
Cependant, le mécanisme du barillet lui fonctionne toujours. il transmet donc l’énergie aux roues sachant que sur la roue des secondes et chassée l’aiguille de seconde elle va constituer de tourner.

Lely a écrit:

Bonjour, je sais pas si vous avez pu comprendre si jamais je vais essayer de vous expliquer.
Dans une montre, on peut isoler de type deux mécanismes  celui du barillet et celui de la mise à l’heure de votre montre.
quand vous mettez à l’heure votre montre vous tirez sur la tige de remontoir qui va par un jeux du ressort de tirette va désolidariser le   Pignon coulant du barillet vous pourrez donc faire la mise à l’heure
Cependant, le mécanisme du barillet lui fonctionne toujours. il transmet donc l’énergie aux roues sachant que sur la roue des secondes et chassée l’aiguille de seconde  elle va constituer de tourner.

......................................................

Il est peut-être mort depuis 2011 ...

Isosta