Que faire ? : rubis ancre cassé

Bonjour,
J'ai récupéré hier une montre à gousset en assez mauvais état (verre absent, aiguille cassée, pignon édenté de qq dents, spiral tordu, axe de balancier plié, et balancier bi-métallique, le premier que je vois, déformé). J'ai de quoi m'amuser. Par contre, il y a un rubis de sortie de l'ancre qui est cassé. Il en reste un assez gros morceau, qui serait suffisant pour le retailler si je l'avance d'environ 1 mm, mais alors il ne sera plus inséré à fond dans la pince de l'ancre.
Je ne sais pas si ces pierres, ou plutôt leur profils, sont standards et peuvent être simplement remplacées par une autre.
Que me conseillez-vous ?
Merci.
Bruno

rubis chassé:

https://forumamontres.forumactif.com/t47301-lubrification-gousset.

Pour un rubis serti, il faut sertir

https://forumamontres.forumactif.com/t24745-ancien-outil

https://forumamontres.forumactif.com/t80718-au-secours-gousset-omega

Merci Flyback,
Je ne sais pas si j'ai été bien clair, c'est d'un rubis de palette d'ancre dont je voulais parler.
Les autres, après examen sommaire, ont l'air intacts.

brunod a écrit:

Merci Flyback,
Je ne sais pas si j'ai été bien clair, c'est d'un rubis de palette d'ancre dont je voulais parler.
Les autres, après examen sommaire, ont l'air intacts.

Il semble donc s'agir de la face fonctionnelle de la levée ; possible en effet de reprendre de tels défauts en conservant la pièce. Meule diamant sur le tour, posage de maintien de la levée installé sur le chariot, avec réglage angulaire adéquat et préalablement relevé, si possible. Pas toujours le cas.

Si la face d'impulsion est simplement égrisée, on peut se passer du chariot : mais pas du posage. En fait une simple plaque laiton, levée gommée dessus.

Rappel nostalgique d'une orthodoxie technique antediluvienne, prêtant maintenant à sourire...

Plus facile de récupérer une levée sur une épave selon épaisseur, largeur, valeur angulaire du plan d'impulsion. La longueur ne pose généralement pas de problème.

Ensuite, simple, mais obligatoire exercice d'achevage : réglage des repos : conduite alternativement de droite à gauche à la broche, l'ancre doit autoriser le défilement entier de la roue d'échappement, sans que ses dents, une seule parfois, tombe directement sur le plan d'impulsion, dont ce n'est pas la tâche.

Mais bien celle du plan de repos.

La rentrée, ou la sortie de la levée dans son logement permet de corriger l'un ou l'autre de ces défaut.

et avant un exercice de changement de levée , qui est plus simple qu'une transformation de levée...

Je me poserais la question des dents de pignon , avant de passer 30 heures sur une mission inachevée...

Assort d'un horloger moyennement équipé, pour ne pas passer une journée sur uen levée:

Merci !!!
BD