STOWA Flieger Club [The Official Subject] - Vol III

davidsto a écrit:

avec logo (70€ moins cher que sans logo)
Merci pour vos réponse...

Bonjour davidsto,

Les 70 euros de différence ne sont pas justifiés par le fait d'avoir ou pas un logo (ça ne peux pas coûter plus cher de ne pas le mettre), mais c'est expliqué car les 2 modèles n'ont pas le même rotor:
La version avec Date possède un rotor classique avec le nom de la marque écris dessus
Pour la no logo, le rotor est spécifique avec différentes inscription dont le numéro de série du modèle

DrManu

DrManu a écrit:

Bonjour davidsto,

Les 70 euros de différence ne sont pas justifiés par le fait d'avoir ou pas un logo (ça ne peux pas coûter plus cher de ne pas le mettre), mais c'est expliqué car les 2 modèles n'ont pas le même rotor:
La version avec Date possède un rotor classique avec le nom de la marque écris dessus
Pour la no logo, le rotor est spécifique avec différentes inscription dont le numéro de série du modèle

DrManu

Et pour compléter, le rotor spécifique est fait chez Stowa et est en maillechort

Sinon, pour la taille du bracelet, normalement elle te le sera demandée lors de la préparation de la commande.

je suis passé à coté de ces informations...
Je croyais aussi que la différence de prix était due à la présence ou non du logo... Du coup le prix de la no logo me parait maintenant plus justifié...
Je vais devoir vivre avec mon choix un peu précipité    , consolé par l'augmentation des tarifs et le fait que je la trouve superbe et qu'elle me comble

Aristide a écrit:

Je pense que tu fais allusion aux superbes photos de Montemont qui nous a tous fait baver avec sa serie limité de 1998 et ses index au tritium qui commencent à se patiner sur celle que tu convoite c'est du luminova qui est blanc et pas près de se patiner je pense...

Donc tous les index et les aiguilles sont blancs ?

davidsto a écrit:

Donc tous les index et les aiguilles sont blancs ?

Dans la production actuelle a part la série limitée black forest aux index orange, je dirais que oui...

Le bracelet cuir marron avec surpiqure crème (comme celui de tōmasu sur FAM) me plaît plus que le cuir old style marron (dispo à l'achat) ; je préfèrerai commander cette flieger avec ce strap (prix identique à l'unité)...

J'aurais souhaité avoir ces infos supplémentaires auprès du service client Stowa ; puis-je leur écrire par mail en français ou dois-je l'écrire en anglais ?

Tu peux écrire en français sans soucis.

Oui, cette chère Fanny AUER te répondra dans un français parfait, elle est française...et très sympa.

vnic a écrit:

Tu peux écrire en français sans soucis.

Je confirme, moi c'est Barbara Schöttle qui m'a répondu dans un français plus que compréhensible.
Et effectivement, ils sont très sympa !!!

Super. Merci pour vos réponses... En français !

[quote="DrManu]Les 70 euros de différence ne sont pas justifiés par le fait d'avoir ou pas un logo (ça ne peux pas coûter plus cher de ne pas le mettre), ...[/quote]

Si, ca peut! Si tu as un process industriel de production, sortir de ce standard (faire une pièce à part), peut amener un surcout même si cela consiste à ne pas faire une chose!

En l'occurence, cela ne doit pas être le cas, car ils doivent produire à peu près autant de cadran avec ou sans logo... Ton explication sur le Rotor est la bonne, je pense.

Aristide a écrit:

Je pense que tu fais allusion aux superbes photos de Montemont qui nous a tous fait baver avec sa serie limité de 1998 et ses index au tritium qui commencent à se patiner sur celle que tu convoite c'est du luminova qui est blanc et pas près de se patiner je pense...

Allez, pour illustrer

Moderne VS ancienne :

Manque un peu de soleil pour apprécier la patine... Mais c'est toujours un plaisir de voir cette montre   surtout sous le capot

MONTEMONT a écrit:

Moderne VS ancienne :

sympa le comparatif, manque plus qu'une photo de l'arrière pour comparaison (si on peut parler de comparaison) des mouvements

Y'a k'à demander !!!





Et si tu veux de la patine :

Merci !!!

Et voilà je suis jaloux , la beauté de ce mouvement à côté de l'automatique!!!

Aristide a écrit:

Merci !!!

Et voilà je suis jaloux , la beauté de ce mouvement à côté de l'automatique!!!

Oui, je reconnais que j'ai été très chanceux de l'avoir dégottée celle là !!! Et au départ je doutait de son originalité tellement elle est rare, et un forumeur Allemand de WUS qui en a une m'a convaincu...

Alecsendri a écrit:

Si, ca peut! Si tu as un process industriel de production, sortir de ce standard (faire une pièce à part), peut amener un surcout même si cela consiste à ne pas faire une chose!

En l'occurence, cela ne doit pas être le cas, car ils doivent produire à peu près autant de cadran avec ou sans logo... Ton explication sur le Rotor est la bonne, je pense.

C'est vrai qu'un cadran spécial (même sans logo) peut être plus cher à produire. Mais comme tu le dis la "Flieger Klassic no logo no date" est la référence la plus proche du modèle historique donc elle est bien vendue

D'autre part je me posais la même question concernant cette différence de prix entre avec et sans logo, j'ai eu un rdv avec eux au Baselworld et j'en ai profité pour leur poser directement la question, et c'est eux qui m'ont donné cette explication concernant le rotor    donc il n'y a plus de doutes.
l'accueil était très sympa d'ailleurs  

DrManu

[/url]

Cette Stowa Flieger qui ne fait que 40mm de diamètre a l'air d'avoir une grande ouverture de cadran... Plus grand que ma Longines HC de 41mm j'ai l'impression !!

Pourrais-je savoir qu'elle est la dimension de cette ouverture de cadran ?

Ayant un petit poignet 15,5cm, je trouve mon HC déjà bien présente...

Celle de la TO2 doit aussi être énorme !!!

florian31 a écrit:

Merci. Effectivement plus grande ouverture que mon HC qui a 3,2cm d'ouverture !

Difficile de se faire une idée quand on ne peut pas essayer...

Un petit message pour signaler que j'ai enfin rejoint le club depuis un mois environ avec ça :