Quel meilleur rodage pour un mouvement à remontage manuel neuf ?

Bonjour,

Je viens d'acquérir ma première montre mécanique neuve à remontage manuel : une Laco Hamburg.

Il s'agit d'une Flieger en petit diamètre : https://shop.laco.de/en/product.html?info=184

Je me posais la question de savoir comment rôder le mouvement (ETA 2660) au mieux les premiers temps : remontage tous les jours ou seulement en fin de réserve de marche (env. 40h) ?

Si l'un de nos éminents spécialistes pouvait m'éclairer, ce serait très sympa !!!

Merci d'avance et bon week-end à tous !

Une petite photo pour terminer (désolé assez mauvais, je suis contraint de le reconnaître…  )

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Roseau a écrit:

Je me posais la question de savoir comment rôder le mouvement (ETA 2660) au mieux les premiers temps : remontage tous les jours ou seulement en fin de réserve de marche (env. 40h) ?

Les légendes urbaines, surtout si elles sont relayées par les blogueurs-blagueurs ont la vie dure !
Une montre ne produit pas une énergie suffisante, et encore moins de chaleur pouvant entrainer des dépôts de calamine.
Alors, la remonter, un peu, beaucoup, c'est pareil au même.
La seule précaution à prendre : qu'elle ne tombe pas du 3éme étage ...

Zut ...on ma fait roder des soupapes sur culasse neuves ...me suis fait arnaquer

Arno a écrit:

Les légendes urbaines, surtout si elles sont relayées par les blogueurs-blagueurs ont la vie dure !
Une montre ne produit pas une énergie suffisante, et encore moins de chaleur pouvant entrainer des dépôts de calamine.
Alors, la remonter, un peu, beaucoup, c'est pareil au même.
La seule précaution à prendre : qu'elle ne tombe pas du 3éme étage ...

Merci pour ta réponse, en fait je me disais que le mode de remontage influait peut-être sur la forme du spiral mais ce n'était qu'une intuition sans doute saugrenue de ma part.

C'est pourquoi je sollicitais en toute humilité la sapience des experts…

C'est quoi le rapport entre la calamine et le rodage ??

Le rodage, c'est la finition de l'État de surface de pièce neuve via le frottement relatif entre elle.
Au début on appelle cela du rodage puis un peu plus tard de l'usure....
La qualité d'usinage de nos jours rend le rodage de moins en moins nécessaire pour les pièces mécanique.

La période de rodage a pour but de minimiser les efforts appliqués sur la mécanique.
Dans le cas d'une Montre il faudrait donc la faire fonctionner avec un ressort faiblement armé.

Maintenant de la à dire que c'est nécessaire pour une montre c'est autre chose...

Il y a aussi le rodage de sieges de soupapes aprés changement de ces dernières ..... mais ça c'est d'une autres époques et rien avoir avec les montres xd

Oh p'tain ... j'ai déclenché une bataille d'experts en "nawak" ...
Pour une montre, il faut avant tout vérifier son échappement et le cas échéant son filtre à particules.