Alliance entre TAG Heuer et Porsche

https://amp.lepoint.fr/2412654

une présentation insipide, ennuyeuse comme une messe de minuit en latin, un Arnault Jr qui essaie de faire le show et d'avoir une prestance mais est juste pathétique avec son anglais laborieux et des gestes de la main incessants pour tenter de se convaincre qu'il est grandiloquent, des justifications laborieuses et des parallèles avec Porsche tellement tirés par les cheveux et longs à venir qu'on dirait un supplice médiéval... tout ça pour pondre ça.. et ce publi reportage pompeux directement pré maché par le service comm de tag qui va nous expliquer les liens avec porsche a coup de gris et de rouge.. JLC avait fait mieux avec son amvox Aston

+1, fade à souhait...

Et puis cette lunette céramique, ces aiguilles, z'ont pas le droit de pomper Rolex, quoi! 

La manufacture horlogère chaux-de-fonnière et le constructeur automobile allemand annoncent jeudi la signature d’un partenariat à long terme. 
Il doit notamment leur permettre de bénéficier de leurs notoriétés respectives aux Etats-Unis et en Chine.
TAG Heuer et Porsche unissent leurs destins. 
La marque horlogère de La Chaux-de-Fonds et le constructeur allemand, historiquement proches, annoncent jeudi un premier partenariat officiel à long terme, conclu après deux ans de négociations. 
Il se traduira par des collaborations dans le domaine du sport automobile, du golf, du tennis ou encore de l’e-sport, mais aussi par de nouvelles lignes de montres dédiées.
La suite, ici. 
https://www.letemps.ch/economie/alliance-entre-tag-heuer-porsche

On apprend dans le même article ceci même si c’est un peu HS.
« Alors que Hublot a rompu début janvier avec Ferrari, mettant un terme à ses liens avec l’automobile, Frédéric Arnault indique qu’il n’y a pas de directives du groupe LVMH pour différencier les marques de son pôle horloger (TAG Heuer, Hublot, Zenith) en les orientant vers des domaines d’activité spécifiques, comme l’automobile, le football ou l’art: «Chacune dispose d’une grande indépendance et prend ses propres décisions stratégiques.»

Encore du 44mm... pfffff

Certes cette nouvelle forme de boitier taille plus petit, disons un gros 43mm.

Mais ça reste trop imposant.

De plus, je trouve qu'elle fait un peu grossière et qu'elle manque d'élégance...

D'ailleurs cet article semble partager mon opinion :

https://www.lesrhabilleurs.com/2021/02/tag-heuer-2021/?fbclid=IwAR1kBIKfmnaeFXVCUSLhB6aqVJHpqpMnfdVSHXn2XsiSk9aUxq8q4gvV8GE

Un autre article avec des photos :

https://www.calibre11.com/2021-tag-heuer-carrera-porsche-special-edition-44mm-in-depth-review-ref-cbn2a1f/?fbclid=IwAR3QXjXgXhH-kAfK1fLMNwYbribXU3a1U0X4dsyO4LhtCqECOKhm1UnqicY

Je la trouve très jolie, mais à choisir si possible avec un bracelet acier.

Tristesse tout ce teasing pour ça 

Je suis déçu de ouf  

J'aime bien le bracelet cuir façon surpiqures de siège auto .
Après, ben, c'est tout en fait.

jaeger92 a écrit:

qu'on dirait un supplice médiéval... 

J’aime bien les indexes.

triste !!! zero! Meme si je n aime pas ,la version Nismo etait plus belle.

Je n’aime rien dans cette montre...

Insipide et sans intérêt pour ma part

Je n’aime pas du tout cette montre mais j’ai une tag (donc pas super objectif) et je trouve qu’ils ont une vraie légitimité dans l’automobile (ce qui n'était pas le cas de hublot qui a l’air de s’orienter plutôt vers le foot ).
Ils sont plus associés à Senna et ils devraient plutôt faire dans la sobriété mais il faut bien sortir de la Monaco qui cannibalise un peu tout.
Le pôle lvmh va sûrement essayé d’associer une marque à un sport et ils ont un portefeuille et des budgets com suffisamment important pour cela.
Ce que j’espère c’est qu’ils ne dénatureront pas trop leurs marques car il y a vraiment des choses à faire

Merci pour les liens.

Le wristshot ne laisse pas aucun doute possible...
Grosse, beaucoup trop grosse, et visuellement sans grand intérêt.

C’est vraiment dommage car avec ce calibre manu, une vraie gueule maniant sport, robustesse et subtilité et en 40/41 elle serait une tuerie...

Là on a juste l’impression d’une montre publicitaire, à la rigueur d’un goodies pour les acheteurs d’une carrera...

Je fais depuis longtemps une analogie  avec alfa Roméo 
Les deux marques ont une histoire incroyable avec l automobile .
(Alfa a fait des voiture de dingue )
Heuer a eu tous les pilotes de l époque de héros  Hunt , Siffert , Lauda ect ...
Et   ensuite avec Senna .
Il y a un vrai lien entre Porsche et heuer .


L espoir était permis en ayant le fil du boss à la tête , on pouvait imaginer 
que c était no limite et qu on allait enfin faire quelque chose de cette marque .

Et bien non ...
Un teasing pour finalement un truc tout  pataud ...
La montre , la façon de faire , le jeune homme 
Rien ne match je ne sais pas qui ça peut faire rêver ...
Cette marque tout comme Alfa n arrivera visiblement jamais 
a puiser dans son passé pour réussir à nous faire rêver ...

Ps : ces événements à la con style Steeve Job c est surement à la mode 
Mais faut avoir le charisme pour ne pas tomber dans le ridicule 
Je rejoint l avis de Jaeger

Pour moi Tag Heuer et Porsche se résume à ça 

Alors il t en manque énormément ...

Et je ne crois pas avoir parlé de tag (sauf pour senna )

Il s'agit d'un partenariat de long cours donc il y aura d'autres montres, d'autres projets. Voici un wristshot de la Carrera:

Excellent @casimir79

Pour une fois je vais être à contre courant et voici le pourquoi:
Je pense que si on est à la recherche d’un modèle carrera en 44, ce modèle est le plus intéressant de leur catalogue officiel actuel. J’ai pris le temps d’éplucher leur site et tous les articles, photos et vidéos sur cette montre. Clairement en carrera 44 c’est le plus intéressant. Ceci étant dit je suis pas globalement fan de Cette marque. 
Mais le cadran asphalte est pas mal ça donne une texture qui renforce le côté sportif. Le jeu de lumière est intéressant passant de gris vers noir en fonction de la lumière. 
Les touches rouges des sous-compteurs sont réussies. 
Je trouve pour le coup que l’intégration du disque dateur est parfaite. Très discret et pourtant lisible je préfère largement cela vs l’emplacement à 12 des autres carrera 44. 
Les chiffres arabes sont réussis et sur un modèle qui se veut racer et sportif mettre les minutes c’est cohérent. 
Le boîtier est bien profilé rendant la montre moins mastoc. 
La lunette céramique (encore une copie de Daytona sûrement  ) présente une largeur que je préfère en comparaison avec la Zenith ou le Daytona. L’échelle tachymétrique est, on est d’accord peu utile, mais tout à fait légitime historiquement. 
À mon sens le seul élément indéfendable c’est l’inscription Porsche sur la lunette c’est un gros carton rouge!  
Enfin l’élément le plus réussi reste le bracelet cuir que je trouve vraiment top. 

Donc si on accepte de juger la montre pour ce qu’elle est : à savoir une carrera 44 hyper sportive, alors faut admettre qu’elle n’est pas si ratée que ça! Maintenant si on veut une 42 ou 40 mm faut chercher ailleurs. My 2 cents

... ah, si ! Moi j'aime bien le logo... toujours sympa.

La Mclaren championne du monde en 1984 avec Lauda était propulsée par un moteur Tag Porsche

« Naze » à la première vue, mais quand même remonté à « bof » après visionnage de photos réelles 

Ce qui la tue pour moi est cette profusion presque ridicule de chiffres de partout - et le marquage publicitaire « Porsche » en rouge sur la lunette.

Après, franchement, j’ai peu de doutes que ça se vendra plutôt bien...

Curieux partenariat. Je vois l'intérêt pour TH mais beaucoup moins pour Porsche, à mon sens dans une gamme de produits nettement supérieure.