FAVRE LEUBA SEAKING

GLYA a écrit:

en gros une franken est une montre remonté avec des pièces d'autres montres, pas toujours de la même gamme voir même de la même marque .. OK compris

carlgustav a écrit:

Elle a l'air d'origine ; peut-être un double barillet à l'intérieur.

humm...je pense pas , les aiguilles n'ont pas l'air d'origine, elles semblent neuves !!! et je suis quasiment certain que le cadran a été repeint, mais bon cela ne lui enlève rien à son charme ...désuet

Repeinte oui, les aiguilles neuves c'est sur...on verra à l'ouverture. D'ailleurs ou puis je trouver un Kit d'outils ?
Merci
[/quote]

Tu peux ouvrir cette pièce avec un outil ajustable en diamétre, pour les fonds à encoches. Chez tous les fournituristes horlogers. Eviter les modèles premiers prix en tôle pliée.

Production indienne (cadran)

Xaipe a écrit:

Production indienne (cadran)

Voila qui me rappelle les mésaventures de certain fameur lyonnais, avec une Langendorf alarme ; la cloche était indian made, à l'évidence ! Le remontage aussi, peut-être.

S'il se reconnait, je le salue bien.

carlgustav a écrit:

Xaipe a écrit:

Production indienne (cadran)

Voila qui me rappelle les mésaventures de certain fameur lyonnais, avec une Langendorf alarme ; la cloche était indian made, à l'évidence ! Le remontage aussi, peut-être.

S'il se reconnait, je le salue bien.

Oui, oui! Je me rappelle bien de nos échanges qui m'ont bien servi.
Bonjour à toi Carl.
Si aux Pâques prochaines tu vois passer des cloches ...
La mienne fait toujours un bruit de casserole

Hypnos a écrit:

carlgustav a écrit:

Xaipe a écrit:

Production indienne (cadran)

Voila qui me rappelle les mésaventures de certain fameur lyonnais, avec une Langendorf alarme ; la cloche était indian made, à l'évidence ! Le remontage aussi, peut-être.

S'il se reconnait, je le salue bien.

Oui, oui! Je me rappelle bien de nos échanges qui m'ont bien servi.
Bonjour à toi Carl.
Si aux Pâques prochaines tu vois passer des cloches ...
La mienne fait toujours un bruit de casserole

L'humour," la politesse du désespoir ".... Le remords toujours me ronge, hélas!

Cordiales, et donc modestes salutations.

Xaipe a écrit:

Production indienne (cadran)

Production indienne : bricolage "indien" ou produit par FL en Inde dans leur usine ???

GLYA a écrit:

Xaipe a écrit:

Production indienne (cadran)

Production indienne : bricolage "indien" ou produit par FL en Inde dans leur usine ???

Pas impossible ; on ne peut rien affirmer ; cession de licences aussi, peut-être. Il y a bien longtemps que les indiens sont actifs en ce domaine.

Alecsendri a écrit:

C'est mes yeux ou le réhaut est coupé au niveau de la couronne? Ce qui tendrait à pousser vers un rhabillage...

Bonne vue ! la couronne est coupée au niveau du 3, nettement visible avec moins de reflet....

Donc c'est un bricolage?

Ce n'est pas la " couronne ", mais la bague de verre, qui est coupée ; bricolage ultérieur .Pas d'origine.

La bague n'est elle pas coupée d'origine ?

Il y a de quoi se poser des questions

Ce n'ai qu'un aperçu


delwer.com

à 18 h

Chrono24


etsy.com

Amicalement GG

kelorkilé a écrit:

La bague n'est elle pas coupée d'origine ?

Il y a de quoi se poser des questions

Ce n'ai qu'un aperçu

à 18 h

Amicalement GG

Ah oui effectivement ! ou alors elles proviennent du même endroit....

Quelle intérêt, technique, à couper une bague ? Financier, on voit bien ; un verre bagué bidon, en somme ; du neuf avec l'apparence du bricolage . de mieux en mieux...

carlgustav a écrit:

Quelle intérêt, technique, à couper une bague ? Financier, on voit bien ; un verre bagué bidon, en somme ; du neuf avec l'apparence du bricolage . de mieux en mieux...

Voir là : https://forumamontres.forumactif.com/t134190-favre-leuba-coupee un avis "radical"....

GLYA a écrit:

en gros une franken est une montre remonté avec des pièces d'autres montres, pas toujours de la même gamme voir même de la même marque .. OK compris

carlgustav a écrit:

Elle a l'air d'origine ; peut-être un double barillet à l'intérieur.

humm...je pense pas , les aiguilles n'ont pas l'air d'origine, elles semblent neuves !!! et je suis quasiment certain que le cadran a été repeint, mais bon cela ne lui enlève rien à son charme ...désuet

Repeinte oui, les aiguilles neuves c'est sur...on verra à l'ouverture. D'ailleurs ou puis je trouver un Kit d'outils ?
Merci
[/quote]

Voila le mouvement, la gravure semble de mauvaise qualité....

C'est donc bien un double barillet !

carlgustav a écrit:

C'est donc bien un double barillet !

Eclaire moi un peu, je suis novice ....

Sous les deux rubis du pont de barillet, tu peux apercevoir ces deux barillets. un tel montage n'est pas si fréquent, du moins sur du moyen de gamme.

L'intention est généralement d'augmenter la durée de marche, pas toujours cependant, mais vraisemblable ici ; arme la à fond, et attends qu'elle s'arrète, et tu sera fixé !

et c'est donc bien le bon calibre ....dont une des vis de fixation est cassé

carlgustav a écrit:

Sous les deux rubis du pont de barillet, tu peux apercevoir ces deux barillets. un tel montage n'est pas si fréquent, du moins sur du moyen de gamme.

L'intention est généralement d'augmenter la durée de marche, pas toujours cependant, mais vraisemblable ici ; arme la à fond, et attends qu'elle s'arrète, et tu sera fixé !

D'accord compris, je vais donc voir combien de temps elle tient...

magicrikk a écrit:

et c'est donc bien le bon calibre ....dont une des vis de fixation est cassé

Oui on dirait.

Merci

bonjour
qui peut m'expliquer la différence entre la marque "favre-leuba" et la maque "favre bulle"


merci !

Pour ne pas créer de nouveaux post à tout bout de champ, je me permets de déterrer celui-ci. Merci de déplacer mon post si cela ne se fait pas !

Suite à un sujet qui parlait des mouvements à double barillet, j’ai regardé sur ebay, par curiosité (!) et je suis tombé sous le charme d’une minuscule Favre Leuba seaking à double barillet.
Quelques jours plus tard, j’ai reçu ceci :



Une seaking twin power à cadran marron, qui démarre facilement et s'arrête de même.
Bon, le cadran a l’air si neuf qu’il en est suspect ; d’autant plus que le marquage n’est pas parfaitement droit. Le rehaut est coupé à3 h comme sur de nombreux modèles, je ne sais pas si cela a une importance. En tout cas, cette fente correspond à une encoche sur le cadran.
Mais tout cela n’est pas grave, car c’est le mouvement qui m’intéresse. Et puis, elle est mignonne quand même !
Le fond porte plusieurs marques de révision superposées et illisibles. Peut-être 1997, 1999 et 2003 et un nom (rudi ?)… Nous n’en saurons pas davantage sur Rudi, l’horloger mystérieux…
Mais il était peut-être un peu paresseux : le mouvement est un peu sale, mais du côté de la tige de remontoir, il baigne dans huile noire !
Après m’être fait agresser par un cercle d’emboitage sauteur (la lamelle d'acier entre le boitier et le fond),



J’ai sorti ce joli mouvement du boitier :



Le cadran a été collé, bien qu’il ait ses pieds et ses vis.



Le démontage se passe sans histoire. L’ancre est jolie.



Et le double barillet est intéressant à observer. En particulier, l’envers de son pont avec  ses roues originales et le cliquet.



Pour le moment, tout baigne (dans l’essence). On verra bientôt si le remontage est aussi aisé.
Mais j’ai, comme toujours, une question.
Les rochets de barillet tournent sur leur axe, indépendamment de la cage. Et ils ne semblent pas vouloir se démonter. Pourtant, le petit trou rond est encrassé. Les ressorts ont donc certainement besoin d’un nettoyage.
Est-ce une caractéristique de ce mouvement, ou y a-t-il un  moyen d’ouvrir les barillets que je n’ai pas compris ?

Tout est remonté, nettoyé et graissé, sauf les barillets... et elle ne marche pas mieux qu'avant. C'est comme si la force motrice avait du mal  à arriver aux rouages: la trotteuse tourne quelques minutes, puis s'arrête. Impossible de la faire redémarrer, même en sollicitant le balancier. Ce n'est qu'en agissant directement sur un barillet qu'elle repart brièvement.
Pourtant, elle se remonte bien (35 'tours' de couronne, contre 15 à 20 pour les autres montres) et tout semble en ordre: avant le remontage de l'ancre, la moindre sollicitation de la couronne faisait tourner tous les rouages comme il faut.
Des barillets encrassés peuvent-ils expliquer ce problème ? Sinon, où chercher la cause de l'arrêt ?

Merci à une bonne âme qui passe par ici...

En y repensant, je me souviens que la roue d'ancre ne revenait pas en arrière en fin de course, comme elle le fait souvent quand on fait tourner le mouvement sans l'ancre.
Je ne sais pas si cela est pertinent, mais à tout hasard, je vous en fais part.

Une Twin Power originale, vendue depuis....