avis aux amateurs

Le COQ est remonté , je vais remettre les pierres de balancier en place .
On ouvre le ressort d'antichoc du COQ :



Je pousse mon mouvement , et je prends mon jeu de pierres de coq (dans la petite boite ) . Après trempage ds l'essence , je termine le nettoyage au Rodico . Controles de propreté .
A gauche nous avons la PIERRE OLIVEE BOMBEE , à droite le CONTRE-PIVOT :



Une fois les pierres propres , une petite goutte d'huile 9010 au centre du CONTRE-PIVOT . Cette goutte d'huile , bien centrée , doit couvrir les 2/3 de la surface plate du CONTRE-PIVOT :



Ensuite j'empoigne délicatement la PIERRE OLIVEE BOMBEE , que je réemboite sur le CONTRE-PIVOT . Attention il faut que l'assemblage soit bien parrallèle pour que la goutte d'huile reste bien centrée , par capilarité , entre les 2 pierres ! :



Ca y est mes 2 pierres sont assemblées :



Maintenant je scrute la goutte d'huile , par transparence coté CONTRE-PIVOT . Impeccable (sur la photo on voit quedalle ! ) , la goutte est bien centrée . Si ce n'est pas le cas , direction l'essence , vous recommenez ! Oui , oui je sais !

Remise en place de l'ensemble dans le CHATON du COQ :



Tout est OK ...



... je peux fermer le ressort :



Meme manip. coté PLATINE :



A ce niveau là , le BALANCIER doit commencer à gambader :



Je vais désarmer la montre (vu en début de post ) pour m'occuper du SPIRAL ! Tranquille , de toute façon nous allons juste controler qu'il est bien plat . On considère que le centrage au COQ , et les battements goupilles sont bons . Je ne permettrai pas de lancer tout le monde à l'assaut des spires ! Trop de risques et de dangers
A présent j'observe le BALANCIER sur sa tranche et plus particulièrement le SPIRAL /



Bon sur ma photo , le zoom au taquet , on ne voit pas ! J'avais mis des photos de coté d'un réveil JLC , la pièce étant plus grosse , c'est nettement plus clair !
Voilà , mon SPIRAL est comme celui-ci ! En cuvette :



La figure idéale est celle ci . Toutes les spires sont sur le meme plan , le SPIRAL est bien plat :



Autre possibilité , plus pénible , un SPIRAL en parapluie ou parasol (ça depends si vous habitez à Brest ou à Biarritz ! ) :



Pour corriger ces problèmes je vais agir sur la position du PITON . Je dévisse un poil la VIS DE PITON (le serrage n'était pas définitif , tout à l'heure pour cette raison ) . Spiral cuvette , il faut redescendre le PITON . Spiral parasol , le remonter . Une fois la bonne position trouvée , je ressere ma vis de PITON correctement :

On va s'occuper maintenant du huilage du rouage . Sur le shèma ci-dessous , la quantité et la position de l'huile est parfaite . Pour cela la montre doit etre désarmée , de tel façon qu'il n'y est aucune pression sur les pivot .

On commence par la pierre (coté pont) de grande moyenne , avec de la 9020 :



La pierre de la petite moyenne , avec de la 9010 :



La pierre de la seconde centrale , 9010 :



La pierre de la roue d'ancre , 9010 :



Maintenant , on fait le coté PLATINE .
Pierre de grande moyenne , 9020 :



Pierre de petite moyenne , 9010 :



Le tigeron de la roue de seconde a déja ete huilé lors du montage .

Sur ce calibre , j'ai un système de 2 pierres à contre-pivot à la roue d'ancre , de ce coté . Elles ont déja été huilé lors de montage . Si vous avez une pierre simple , à cette endroit , une goutte de 9010 .

Pour le huilage de l'echappement , j'arme le mouvement d'un tour de couronne . Je dépose une goutte de 9010 sur la surface d'impulsion de la palette de sortie (voir shèma et photo ). Je fais faire une demi révolution à cette roue et je redépose une seconde goutte .
Conseil : Platine debout , jouez avec un doigt sur la serge du balancier , pour trouver le moment où la palette de sortie est bien dégagée de la roue d'ancre .

Grand moment la lubrification de la roue d'échappement...

Avec un prof exigeant, ça tourne carrément au cauchemar : lubrification toutes les 3 dents, pour une répartition plus homogène. Pas -trop-d'huile sur les flancs des dents, sinon, c'est nettoyage et on recommence.
Sans compter que pour nettoyer, il ne suffit pas de démonter. Il faut désarmer et bloquer le rouage avec un bois de fusain, sinon, l'énergie résiduelle du ressort fera tourner la roue d'échappement libérée à grande vitesse. Vitesse et force centrifuge vont diffuser l'huile déjà déposée sur les dents dans tout le mécanisme, et dans ce cas, c'est RAZ : nettoyage de tout le mécanisme.

En photo en tout cas, ça parait fastoche.

Merci encore Loupe à l'oeil pour alimenter régulièrement ce post.

Christian.

j'ai rattrappé mon retard mais la bride glissante est cassée.
je m'attaque donc a un autre cadavre plus simple (fhf 150)

milwatch a écrit:

j'ai rattrappé mon retard mais la bride glissante est cassée.
je m'attaque donc a un autre cadavre plus simple (fhf 150)

C'est la mouise , d'ailleurs il n'est pas du tout évident de remettre un ressort de barillet d'automatique à la main ! Le jeu d'estrapade est bien plus performant , mais trop honéreux pour un non pro .
Ah vous avez sélectionné une automatique , ce n'était pas la plus simple !

Pour MILWATCH

Apparement tu as un probléme avec ton rouage de FHF 150 , n'hésites pas à mettre une photo !
La résolution de ta panne peut aider d'autres membres ...

la roue de seconde est cassée

retour dans la boite a cadavres.

helas mon appareil n'est pas assez pointu pour prendre les pivots.

je me suis attaqué a plus facile une omega de poche 1900.

travail fait en 3 heures et elle tourne avec une bonne amplitude.

par contre elle va de 0 a + 5 minutes jour.....

je soupçonne une usure de l'axe

en tout cas elle vit grace a ce post fantastique. grand merci !!

avec ma prochaine tentative

ELLE TOURNE !!!!!!!

quelle émotion



prêt pour la suite

merci encore pour ce post génial

Génial!!
Ce post est inscrit dans mes favoris!
Je vais trouver de ce pas une belle à remettre en vie...
Merci beaucoup pour ce partage de connaissances!!
Eric

Super

Grace à Loupe et compères, ce forum devient une quasi-école...
Que nos profs bénévoles en soient remerciés...

faut pas laisser refroidir un post comme ça

Bonsoir,
je suis en train de découvrir et dévorer ce superbe post !!!
Merci à Loupe à l'oeil, et bravo à tous pour votre interactivité !
Quel excellent forum

Un grand MERCI à Loupe à l' Oeil ainsi qu' à Ratkiller qui m' a fait découvrir ce post aujourd'hui .

pokezden a écrit:

Un grand MERCI à Loupe à l' Oeil ainsi qu' à Ratkiller qui m' a fait découvrir ce post aujourd'hui .

Y'a tellement de saloperies satellisées qui risquent de nous tomber sur le coin de la tronche que mon idée était de sauvegarder la planète de mecs comme toi : une roue de rencontre porte bien son nom, et je ne tiens pas à la recevoir sur le sommet du crâne venant de la stratosphère

Le ratkiller, c'est comme le croque-mort : personne ne l'aime , mais quand on en a besoin, on est bien content de le trouver

Bons Noël à tous (je me répète), et à bientôt !

Quoiqu' y'a des mecs qui risquent plus grand chose ....

EDIT : bien sûr je parle de moi......je mets un casque maintenant !

up

Mais bon sang, qu'est-ce que vous attendez pour riper cee message dans les revues ?

Zen, et les gros sots Modos, déplacez-le

Salut ,
je ne pouvais pas m'être envoyé ces dix pages de pur bonheur,
sans laisser un petit mot agréable,merci .
patte

Ratkiller a écrit:

Mais bon sang, qu'est-ce que vous attendez pour riper cee message dans les revues ?

Zen, et les gros sots Modos, déplacez-le

Ce n'est pas si simple. Il faudrait que Loupe reposte ( en faisant un copié collé de ses posts à partir de la fonction edit ) et reposte dans les revues. Si j'expédie dans les revus ce message, il faut en écarter les commentaires et du coup le sujet n'a plus de sens...J'ai bien une icone "division des sujets " mais pas de touche miracle et les modérateurs sont comme moi.

loupe à l'oeil a écrit:

On remonte !

Je prends la PLATINE et l'ensemble de la boite remontoir , que je dépose ds le benzinier (ou petit bol ) empli au 3/4 d'essence F ;
pendant 30 minutes env .
https://2img.net/r/ihimizer/img205/2871/dsc000644yf.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img145/1276/dsc000667ct.jpg

Une fois le temps écoulé , je sors ma PLATINE , j'en profite pour la brosser pendant quelle est humide .
Tenez la PLATINE avec vos doigts par la tranche .(impossible à faire en prenant la photo !)

https://2img.net/r/ihimizer/img110/2301/dsc001729wp.jpg

Ensuite finition du nettoyage à la loupe , avec fusain taillé et Rodico :
-controle propreté des pierres (huilier , trou, porté plate ) faites jouer la pierre sous la lumière , pour etre sur du résultat .
-Controle propreté des ergot de pivotement (exemple l'ergot de la minuterie , etc...)
En finalité , la PLATINE doit etre impeccable , sans dépots , ni cernes de vieilles huiles .

https://2img.net/r/ihimizer/img148/2764/dsc001703ed.jpg

Bonjour,

Je remonte de loin ce post hyper interessant, pour quelques questions:

- J'ai de "l'essence A", ca va aussi ?
- Une fois qu'on a sorti les pieces du benzinier, il faut les tenir plutot à la brucelle ou à la main ? Le contact peau-essence A, ca pose pas de soucis niveau santé à la longue ?
- On laisse sécher sur un sopalin, ou on met un coup de poire à air dessus ? Le rodico, c'est une fois que le tout est bien sec ?

Merci.