Comment feriez-vous pour restaurer ce mouvement ?

Je ne sais pas combien de temps il est resté dans l'eau, mais je compte bien le remettre en état.
Ca fait plusieurs mois que j'ai acheté cette montre et je ne me suis pas encore penché dessus.
Que faire pour commencer ? Appliquer un produit anti-rouille ?








La montre est loin d'être une bouse : répétition des quarts à toc de Vauchez, or émaillé (la boîte est remarquablement bien conservée et jamais restaurée).

Ça à l'air assez superficiel , rien de perforant . Un petit dégrippant anti-rouille appliqué au
pinceau permettra d'y voir + clair .

....attention à la casse de pièce avec la rouille....

Très beau boîtier en effet....il faut essayer de la sauver!

Pianiste a écrit:

Je ne sais pas combien de temps il est resté dans l'eau, mais je compte bien le remettre en état.
Ca fait plusieurs mois que j'ai acheté cette montre et je ne me suis pas encore penché dessus.
Que faire pour commencer ? Appliquer un produit anti-rouille ?

oui, c'est certain du fuel.

Mais l'attaque est sérieuse, il y aura , là aussi, incertitude de résultat.

De toute manière, de l'huile de coude , c'est formateur aussi.

Et bien voilà, suffit juste de le pousser un peu et il nous chante la sérénade pianiste!

Très belle boite!

perso et au feeling (bah oui tu sais bien que je ne suis pas un pro, mais c'est toujours mieux de préciser histoire que l'on ne vienne pas me tomber dessus)

je vire tout ce qui a l'air ok
bain de pétrole
bain de dégrippant
si vraiment persistant peut-être qu'une électrolyse inverse???

Et puis de l'huile, mais pas n’importe laquelle...

superbe en tous cas!!!

J'aime le fuel! mais sans trop d'ironie : c'est un bon anti-rouille et gras (mais bien toxique, attention au long contact avec les doigts / vapeur).
Bain assez long ...

Les dégrippants sont trop acides pour du travail fin surtout sans bien connaitre le produit. (rarement marqué sur l'emballage "grand public". Bien sur, car le grand public est aussi considéré comme con).

Attention à l'électrolyse inverse. Cette méthode est magique pour dérouiller MAIS j'ai souvent entendu dire que cette méthode fragilise les aciers ressorts. Malheureusement, je ne sais pas pourquoi : est-ce que l'électrolyse agit mieux sur l'acier trempé, sur l'acier à ressort ???

Courage et bonne compilation de conseils divers




PS : et en plus, l'electrolyse "inverse" semble utilisée que pour le fer (enlève la rouille et laisse le fer).
Que fait-elle, comment creuse-t-elle le laiton doré?

Pas évident de savoir quoi faire
Pensez-vous que je devrais commencer par plonger le mouvement entier dans du fuel, sans rien démonter ?

Vauchez ou Vauché ou Vaucher Daniel.
Maitre à Paris 1767.
Rue St-Pierre aux Boeufs 1769-90.
Il signe Vauchez à Paris.

Cette montre doit dater d'environ 1780.
La couleur bleu turquoise fut rarement utilisée dans les montres émaillées.

Pianiste a écrit:

Pas évident de savoir quoi faire
Pensez-vous que je devrais commencer par plonger le mouvement entier dans du fuel, sans rien démonter ?

j'ai envie de dire que tu ne risque pas grand chose vu l'état

perso je virerai la platine du haut qui a l'air a peu près saine.

cela en plus te permettras de voir l'état des rouages!

au feeling j'enleverai tout ce qui vient.

pour les pièces dorée au mercure, pareil, ça a l'air clean une fois la crasse virée. donc US et enlever ce qui reste a la baguette de bois histoire de ne pas tout railler.

pour la cadrure, pas trop de mystère : l’huile de coude, toile émerie, et blanc de meudon.

par contre la chaîne

allé, yapluka

En effet, peut-être bien que commencer par enlever la petite platine et les rouages est une bonne idée

Je me demande si les chaînes ont résisté

Heu pas sur.
La rouille gonfle (rouille pure = 8* le volume du fer) et un pivot rouillé peut être trop bloqué dans son trou.

Vaut mieux tremper longtemps dans le fuel avant démontage
La rouille sera fragilisée avant le moindre effort dessus.

Puis faut se servir du fuel. Pour une fois que l'on fait autre chose que le brûler!




PS : l'émail est bien beau

Mais vous entendez quoi exactement par fuel ?

bah du fioul, du mazout quoi

Je ne savais pas que c'était efficace contre la rouille. Vous laisseriez le mouvement combien de temps dedans ?

Pianiste a écrit:

Je ne savais pas que c'était efficace contre la rouille. Vous laisseriez le mouvement combien de temps dedans ?

Autant que le wd 40, ni plus, ni moins.

C'est le hors d'oeuvre.

En plat de résistance, huile de coude, pièce par pièce, certaines avec tour ( vis ou pivots). les autres à la planche.

Progression à suivre...déjà, 8 heures pour laé cadrature.

Et quand la cadrature sera retirée, tu seras peut être triste de voir que des pivots sont hs......ou pas....

ce jeu est sympa. Un défi.

En effet, c'est un défi intéressant.
J'espère que les pivots ne sont pas HS car je n'ai pas de tour...
J'avais juste enlevé le coq pour voir l'état de la verge, ses pivots sont OK (mais plus de spiral).

J'ai enlevé quelques pièces, et je pense maintenant plonger le mouvement dans le fuel.





Vu que la verge est en bon état, j'ai de l'espoir pour le reste.

Un autre point qui m'inquiétait : impossible de presser le pendant, il était complètement bloqué.
J'ai dû insister avec beaucoup de force pour le faire bouger un peu... et petit à petit, j'ai réussi à le dégager, de la poussière de rouille tombait en même temps.

Pianiste a écrit:

J'ai enlevé quelques pièces, et je pense maintenant plonger le mouvement dans le fuel.

Les chaines en auront besoin.
C'est un bel et remarqauble exemple de sauvetage que tu nous livres ici.

Pour avoir fait balayer des apprentis, à 1 euro de l'heure prix de revient, le titre de maître artisan est couramment délivré .
On donne aussi des labels de conservateur du patrimoine, pour bien moins que ce genre de sauvetage.
Dans ce cas de montre 18 eme probablement sauvée, le mérite est bien plus prouvé pour la conservation du patrimoine.

Nos législateurs pourrait te décerner un label de conservation du patrimoine, sans avoir à rougir ( 90% des horlogers ne font pas ces travaux).
Bravo pour ce défi qui est en bonne voie.

Je viens de m'inscrire et complètement ignorant..........mais bravo pour cette restauration beau boulot

j'aimerai bien savoir faire ca...

salut G.

le verge est clean, c'est déjà ça.

ça a l'air bien parti! va falloir que je m’intéresse de de plus près aux verges (iso, je te vois venir!!!).

si tu as besoin de refabriquer des pièces, n'hésite pas! (bon, la chaîne je passe mon tour mais le reste ça doit-être jouable...)

a+

fly back a écrit:

Pianiste a écrit:

J'ai enlevé quelques pièces, et je pense maintenant plonger le mouvement dans le fuel.

Les chaines en auront besoin.
C'est un bel et remarqauble exemple de sauvetage que tu nous livres ici.

Pour avoir fait balayer des apprentis, à 1 euro de l'heure prix de revient, le titre de maître artisan est couramment délivré .
On donne aussi des labels de conservateur du patrimoine, pour bien moins que ce genre de sauvetage.
Dans ce cas de montre 18 eme probablement sauvée, le mérite est bien plus prouvé pour la conservation du patrimoine.

Nos législateurs pourrait te décerner un label de conservation du patrimoine, sans avoir à rougir ( 90% des horlogers ne font pas ces travaux).
Bravo pour ce défi qui est en bonne voie.

Ah tiens, je pensais que ce n’était possible qu'ici en Allemagne ;-)

Bref, je suis ce sujet avec grande attention et j'adore ce genre de travail. J'ai hâte de voir la suite, bravo à Pianiste.
Si seulement je pouvais...l'huile de coude c'est pas vraiment mon problème. Le 'petit' détail qui me manque, c'est toute la partie horlogère...

sans vouloir égaler Pianiste
je me suis lancé avec brosses laiton et fibre de verre
et après quelques longues minutes







mais comme le spiral s'est partagé au niveau raquette
je la remonte sans espoir de la voir fonctionner un jour

fly back a écrit:

Les chaines en auront besoin.
C'est un bel et remarqauble exemple de sauvetage que tu nous livres ici.

Pour avoir fait balayer des apprentis, à 1 euro de l'heure prix de revient, le titre de maître artisan est couramment délivré .
On donne aussi des labels de conservateur du patrimoine, pour bien moins que ce genre de sauvetage.
Dans ce cas de montre 18 eme probablement sauvée, le mérite est bien plus prouvé pour la conservation du patrimoine.

Nos législateurs pourrait te décerner un label de conservation du patrimoine, sans avoir à rougir ( 90% des horlogers ne font pas ces travaux).
Bravo pour ce défi qui est en bonne voie.

Merci JF, c'est gentil
J'ai toujours aimé sauver le patrimoine horloger, et je ne pouvais pas laisser cette montre dans cet état. Je vais vraiment faire mon possible pour la faire revivre.
C'est ma seule émaillée à répétition d'ailleurs.

La montre est dans la fuel depuis 3 heures, vous pensez que je dois encore la laisser combien de temps ?