STOWA Flieger Club [The Official Subject] - Vol II

Quelqu'un aurait des photos d'une Flieger no date no loga mais avec fond massif svp ?
Merci par avance

Hello,

J'ai reçu mon strap "custom" pour ma Flieger.

J'étais un peu déçu de la couleur du strap "old style" fourni par Stowa.
La qualité est géniale, surtout pour 20€, mais je le trouvais un peu clair et pas assez authentique / barouder.

J'ai passé commande chez Charles (http://canotage-strap.blogspot.fr/) que je recommande chaudement pour la qualité du strap reçu mais aussi pour la disponibilité, la communication et la plaisante expérience pour mon premier strap custom !

Je suis ravi du résultat !

Je suis donc passé de ça:


Puis j'ai essayé le bracelet "rubber" de chez Stowa.
Il est très sympa, confortable et n'accroche pas toutes les poussières mais je trouvais l'ensemble beaucoup trop froid !


Enfin voici la belle avec son nouvel habillage  

Le silicone lui va bien je trouve ainsi que le nouveau bracelet...

En croco noir ?

Citation :

Le silicone lui va bien je trouve ainsi que le nouveau bracelet...

C'était vraiment beaucoup trop froid comme look pour moi.
C'était beau mais pour telle montre, ça n'allait pas selon moi.

Croco noir ça pourrait être sympa mais ça va mieux sur la Marine je trouve =)

Déjà signalé mais les délais de livraison sont hallucinant maintenant :

1 ETA 2824-2 BASE (Disponible Avril 2014) à partir de € 650 -  

2 ETA 2824-2 TOP (disponible à partir de Janvier 2014 coûtent 80 € -)

3 ETA 2824-2 TOP  avec vis bleues  (disponible à partir de Janvier 2014 coûte € 130, -)

florian31 a écrit:

Déjà signalé mais les délais de livraison sont hallucinant maintenant :

1 ETA 2824-2 BASE (Disponible Avril 2014) à partir de € 650 -  

2 ETA 2824-2 TOP (disponible à partir de Janvier 2014 coûtent 80 € -)

3 ETA 2824-2 TOP  avec vis bleues  (disponible à partir de Janvier 2014 coûte € 130, -)

On en a déjà parlé ici : https://forumamontres.forumactif.com/t152838-archimede-pilot-ou-stowa-flieger-type-b

C'est long mais ces montres en valent la chandelle...

MHELKIOT a écrit:

C'est long mais ces montres en valent la chandelle...

3 mois de délai ok ... 8 mois ca commence a faire long pour une Stowa  

Ils ne peuvent pas faire grand chose face au Swatch group...

C'est assez inquiétant pour les emboîteurs indépendants... mais finalement tellement dans l'air du temps : nivellement par le bas et homogénéisation au sein d'énormes groupes.

Stowa n'avait il pas acquis Durowe pour palier à cela et devenir autonome par intégration ?

Xzf a écrit:

C'est assez inquiétant pour les emboîteurs indépendants... mais finalement tellement dans l'air du temps : nivellement par le bas et homogénéisation au sein d'énormes groupes.

Stowa n'avait il pas acquis Durowe pour palier à cela et devenir autonome par intégration ?

Le durowe est sur une base Unitas, donc même problème voir plus car il semble encore plus difficile d'avoir des assortiments auprès du Swatch Group.

MONTEMONT a écrit:

Le durowe est sur une base Unitas, donc même problème voir plus car il semble encore plus difficile d'avoir des assortiments auprès du Swatch Group.

Ah, je n'avais pas assez creusé. Merci  

Point de salut en dehors de Soprod...

Le S.G. n'a pas attendu les autorisations de la Comcom pour étrangler ses concurrents et favoriser son groupe et donc son C.A.

Quant une "petite" marque pouvait auparavant commander 100 unités... (quelque soit le composant ou le mouvement complet.)
Elle doit maintenant en commander 1.000 ou 10.000 et parfois même 100.000.
Ce qui rend impossible l'accès à certaines fournitures et "oblige" des cascades d'intervenants et fait exploser les prix par 2 actions additionnées.

Soprod a stoppé les travaux qu'ils faisaient sur Unitas pour ces raisons. Donc leur crédo c'est l'A10, point barre.
Pour les Unitas, les années futures seront très tendues pour les indépendants.
 

Faut passer commande maintenant car les délais risquent d'etre encore plus longs... 

Il est grand temps pour Stowa de développer leur propre calibre ! Mème si c'est une petite structure cela doit être possible non ?
Damasko la bien fait avec son calibre A35 et H35.
Et comment d'autres emboiteurs n'ont pas ce problème de délais livraison avec les calibres ETA ?

rogerw650 a écrit:

Pour les Unitas, les années futures seront très tendues pour les indépendants.
 

Est-ce à dire que si on possède un Unitas dans l'une de ses montres, il faut le conserver précieusement pour éventuellement le faire rémboîter ultérieurement ?

florian31 a écrit:

Il est grand temps pour Stowa de développer leur propre calibre ! Mème si c'est une petite structure cela doit être possible non ?

Malheureusement quasi impossible.
Je crois que Schauer pour le seul développement des "ponts spécifiques du Durowe" tout en reprenant les rouages et la platine Unitas à déboursé plusieurs dizaines de milliers d'Euros.
Il estimait (si mes souvenirs sont bons) qu'il lui en coûterait près de 3 M€ pour faire un mouvement en partant de 0...
 

florian31 a écrit:

Et comment d'autres emboiteurs n'ont pas ce problème de délais livraison avec les calibres ETA ?

Ils ont tous des soucis d'appro, mais les abordent différemment.
Prix de vente... stock de calibres... Volume d'achat... groupement d'achat...
 

roudoudou a écrit:

Est-ce à dire que si on possède un Unitas dans l'une de ses montres, il faut le conserver précieusement pour éventuellement le faire rémboîter ultérieurement ?

Tu peux faire ce que tu veux avec ton calibre !!
 
Et comme il est inusable, tu useras plusieurs boîtiers et tes enfants continueront encore à s'en servir

et c'est prévu pour quand les Durowe sur les Flieger?
Et cela voudra- t il dire qu'on aura forcément des petites secondes sur les flieger stowa? (ce que j'apprécie pas trop sur une flieger)

Bloomberg a écrit:

et c'est prévu pour quand les Durowe sur les Flieger?
Et cela voudra- t il dire qu'on aura forcément des petites secondes sur les flieger stowa? (ce que j'apprécie pas trop sur une flieger)

Je pense qu'il les modifieront de la même manière qu'ils modifient les Unitas pour avoir la seconde centrale.

ptit seb a écrit:

Je pense qu'il les modifieront de la même manière qu'ils modifient les Unitas pour avoir la seconde centrale.

voilà ce que je voulais entendre, et ça c'est pour quand?...
Car dans ce cas, je suis pret à attendre et à payer plus cher.

ptit seb a écrit:

Je pense qu'il les modifieront de la même manière qu'ils modifient les Unitas pour avoir la seconde centrale.

qui le ferait ?
Stowa ?
Je ne pense pas qu'ils puissent le faire pour une série de 80 montres...
 

Il y avait Choisy...et là c'est fini depuis quelques années.
Et puis après ?
des bricoleux comme b-line...
 

Isoprog est probablement le seul a maîtriser aujourd'hui cette modification / complication (recentrage de la seconde et stop seconde à 12h) sur base Unitas 16 lignes.

ptit seb a écrit:

Je pense qu'il les modifieront de la même manière qu'ils modifient les Unitas pour avoir la seconde centrale.

Bloomberg a écrit:

voilà ce que je voulais entendre, et ça c'est pour quand?...
Car dans ce cas, je suis pret à attendre et à payer plus cher.

Faut pas rêver, les gars, le Durowe est actuellement réservé pour la marine avec boitier or en raison de sa très faible production vous ne le trouverez pas de sitôt dans une flieger surtout avec l’espérance d'une seconde centrale.

Pour info, les mouvements unitas qui étaient modifiés pour la seconde centrale était des 6497 (petite seconde à 9h), surement plus de facilité à y mettre un pont supplémentaire, donc le durowe avec sa petite seconde à 6h et ses ponts très couvrants n'est pas le candidat idéal pour la transformation d'une seconde centrale.

pour illustrer :

le durowe


le 6498


le 6497


et le 6497 modifié seconde centrale

Et la flieger initiale qui avait une durowe, avait bien une seconde centrale?
Qui s'amuser à modifier les calibres pour les aviateurs allemands?

MONTEMONT a écrit:

Faut pas rêver, les gars, le Durowe est actuellement réservé pour la marine avec boitier or en raison de sa très faible production vous ne le trouverez pas de sitôt dans une flieger surtout avec l’espérance d'une seconde centrale.

Pour info, les mouvements unitas qui étaient modifiés pour la seconde centrale était des 6497 (petite seconde à 9h), surement plus de facilité à y mettre un pont supplémentaire, donc le durowe avec sa petite seconde à 6h et ses ponts très couvrants n'est pas le candidat idéal pour la transformation d'une seconde centrale.

Pierre a raison.
Techniquement et économiquement, difficile de rêver avec toutes ces contraintes.
 

L'alternative Isoprog avec le calibre IP13... ici avec la décoration souhaitée par l'AHA. Mais d'autres finitions et couleurs sont possibles (mais beaucoup plus cher, mieux fini et plus "fiable" au niveau du stop seconde... qu'un Unitas modifié).
 

Bloomberg a écrit:

Et la flieger initiale qui avait une durowe, avait bien une seconde centrale?
Qui s'amuser à modifier les calibres pour les aviateurs allemands?

Une autre époque... Mister Bloomberg.

L'horlogerie n'est plus capable de faire (coût de la M.O.) ce qui était fait il y a plus 60 ans.


Ici un Laco (photo sous la main..)