Avez-vous une autre passion.. en rapport avec la mécanique ?

Shaikh Huggy al Rolex a écrit:

Bob le bricoleur a écrit:

Moi j'aime bien les roadsters, tous ages et marques confondus, d'ailleurs je roule tous les jours depuis plus de 3 ans avec celui de mon avatar (le jaune, pas le rouge ).
Dire que c'est une passion, je ne pense pas, mais un plaisir, certainement

Un petit coucou aux Z-istes que j'ai failli rejoindre cet hiver après l'essai d'un Z4 3 litres, mais le projet est repoussé pour l'instant puisqu'on attend une naissance pour début décembre
Je sens que le Z4 va se transformer en X3...

Honnetement, le X3 est naze, pas de place, pas plus que la serie 3, tout etit vraiment, autant mettre un peu plus et prendre un X5..

Enfin ce n est que mon avis
Enfin,pour les naissances, je ne connais pas mieux que l espace...

Huggy

Si tu aimes les voitures et tu as besoin de place pour transporter la famille et qu'en plus, tu détestes le monospaces comme moi, tu as le choix (désolé les écolos) d'un gros 4x4 style Toyota HDJ Station Wagon. J'ai fait ce choix depuis un certain temps et c'est un véritable "Pullman" qui permet quand même de faire du tout terrain en bonne conditions.

Fred925 a écrit:

Shaikh Huggy al Rolex a écrit:

Honnetement, le X3 est naze, pas de place, pas plus que la serie 3, tout etit vraiment, autant mettre un peu plus et prendre un X5..

Enfin ce n est que mon avis
Enfin,pour les naissances, je ne connais pas mieux que l espace...

Huggy

Mécanique pure pas vraiment, mais je suis un aficionado de trekking motorisé (quad, 4x4, motocross).

Huggy, le X3 n'est pas naze, très loin de là même je pense, il est certe petit, pas aussi luxueux que le X5, mais il est plus 4x4 que SUV, mais si ca reste bien sur un SUV et pas une Lada
Je dis cela en connaissance de cause, ayant eu l'occasion de tester pas mal de 4x4 ou SUV de mon père ou de ses amis quand ils font une petite balade....et les revue automobile confirment aussi l'aspect plus baroudeur du X3!
Après tout dépend de l'utilisation, si c'est juste pour grimper les trottoirs pentus de Paris, ca n'a rigoureusement aucun intérêt, c'est gros, ca consomme et ca pollue, maintenat si c'est pour du trekking....amen!!
:cheers:
Sinon -> Porsche Cayenne Turbo, beau, luxueux, et tout terrain!![/quote]

je ne remets pas en cause la mecanique ni les capacite 4x4 de BMW sur cette voiture, je voulais dire que les gens qui achetent ca (je vis a Dubai et ai vecu en Suisse), c ets pas pour faire du off road, donc, pas d interet, et si en plus y a pas de place, je trouve ca naze.

Maintenant, le cayenne, c est d un banal ici... tout comme le range...


Honnetement, si c est pour faire du off road, y a peut etre pas mieux qu un land cruiser non?

Huggy

Shaikh Huggy al Rolex a écrit:

je ne remets pas en cause la mecanique ni les capacite 4x4 de BMW sur cette voiture, je voulais dire que les gens qui achetent ca (je vis a Dubai et ai vecu en Suisse), c ets pas pour faire du off road, donc, pas d interet, et si en plus y a pas de place, je trouve ca naze.

Maintenant, le cayenne, c est d un banal ici... tout comme le range...


Honnetement, si c est pour faire du off road, y a peut etre pas mieux qu un land cruiser non?

Huggy

Tout a fait d'accord avec toi Huggy.
C'est vrai que 95% des gens qui achétent ce genre de voitures ne font pas du off-road avec (et pour le coups, là c'est un signe de richesse )
J'ai déjà essayé le Land Cruser, c'est un 4x4 quasi pur, quasi pas d'aide, tandis que le Cayenne, le Range (ML, X5, on les exclut ...) ont pas mal de paramétrages possibles.
Par contre, les 4x4 ultimes, les Lada et vieilles Jeep avec les deux leviers de vitesse La fois où j'ai tenté, j'ai failli finir dans un arbre

Bonjour, pour moi c'est la moto HD
CDlt
https://servimg.com/view/11110596/24
GGHD

Shaikh Huggy al Rolex a écrit:

je ne remets pas en cause la mecanique ni les capacite 4x4 de BMW sur cette voiture, je voulais dire que les gens qui achetent ca (je vis a Dubai et ai vecu en Suisse), c ets pas pour faire du off road, donc, pas d interet, et si en plus y a pas de place, je trouve ca naze.

Maintenant, le cayenne, c est d un banal ici... tout comme le range...


Honnetement, si c est pour faire du off road, y a peut etre pas mieux qu un land cruiser non?

Huggy

Si c'est pour faire du off road sans assistance électronique il n'y a pas mieux qu'un Defender. Si en plus il faut de la place dedans, le prendre en 110 (j'exclus volontairement les GWagens et Steyr autrichiens, encore plus spécialisés [quoique le G...]
Mais sur route c'est pas vraiment ça, et de TRES loin.
Le Nouveau Discovery est difficile à battre et ses capacités off road écrasent la concurrence. En revanche c'est pas la même qualité de fabrication qu'un X5.

Saint-Just a écrit:

Si c'est pour faire du off road sans assistance électronique il n'y a pas mieux qu'un Defender...

t'as raison St Just, parlons de 4x4, pas de suv, comme ça on les met tous d'accord...

+1 pour le def; en 90 bâché si possible, c'est plus sportif et en plus ça peut faire décapotable; (et ça ne pese que 1400kg, à comparer avec le poids de l'ensemble de ouatures, 4x4 ou non, actuelles)

Mais disons que c'est plus un "mode de vie" qu'une voiture pour l'autoroute

H3
def 90...

Pourtant a la reunion je prefererais avoir un toit en dur...surtout sur l'autoroute qui passe sous les falaises.

Colonia a écrit:

Pourtant a la reunion je prefererais avoir un toit en dur...surtout sur l'autoroute qui passe sous les falaises.

mais non, si t'as respecté ce qui est marqué sur les panneaux d'autoroute (genre "alcool, le pas invité"), devrait pas y avoir de soucis

Le nouveau defender, c ets bien le LR3 non? ou je confond. Ca c est de la caisse, mais pas dans mon budget ici, mais si il y avait eu le choix.. entre un XC90 et ca...

Allez va, j ai opter pour le 4x4 des familles, pas cher, le Ford Explorer, car en fait ici, si tu vas pas dans le desert c est pour ecraser les indiens, ils conduisent comme des.... des indiens.
Et c est surtout pour etre en secu qd tu as un accident...

Par contre, les ricaisn, les moteurs eco, c est pas leur fort, je fais 20l, avec seulement 70 ou 80l de reserve...
Point positif: la sono. Hells Bells ou noir des a fond, ca marche pas mal

Voila voila

Huggy

"si tu vas pas dans le desert c est pour ecraser les indiens, ils conduisent comme des.... des indiens."


"Point positif: la sono. Hells Bells ou noir des a fond, ca marche pas mal "

Tu t es trompé de forum !! y a surement des forums special Seat Poussin et tunning de radio !!

Colonia a écrit:

Tu t es trompé de forum !! y a surement des forums special Seat Poussin !!

MDR

Huggy

Shaikh Huggy al Rolex a écrit:

....
Allez va, j ai opter pour le 4x4 des familles, pas cher, le Ford Explorer, car en fait ici, si tu vas pas dans le desert c est pour ecraser les indiens, ils conduisent comme des.... des indiens.
Et c est surtout pour etre en secu qd tu as un accident...

Par contre, les ricaisn, les moteurs eco, c est pas leur fort, je fais 20l, avec seulement 70 ou 80l de reserve...
Point positif: la sono. Hells Bells ou noir des a fond, ca marche pas mal
...

Le Ford Explorer n'est pas vendu en France je crois, enfin je n'en ai jamais vu

En ce qui concerne les accidents, contrairement à ce que beaucoup de gens croient, tu es moins en sécurité dans un 4x4 que dans une berline, tu te SENS plus en sécurité certe, mais un 4x4 se retourne plus facilement et a tendance a faire des tonneaux plus facilement aussi.

Pour la conso, il y a pas que les ricaines qui bouffent
Le Cayenne Turbo en normal fait du 22L/100km!!!

Fred925 a écrit:

Le Ford Explorer n'est pas vendu en France je crois, enfin je n'en ai jamais vu

En ce qui concerne les accidents, contrairement à ce que beaucoup de gens croient, tu es moins en sécurité dans un 4x4 que dans une berline, tu te SENS plus en sécurité certe, mais un 4x4 se retourne plus facilement et a tendance a faire des tonneaux plus facilement aussi.

Pour la conso, il y a pas que les ricaines qui bouffent
Le Cayenne Turbo en normal fait du 22L/100km!!!

Pas vendu en france non, mais bonne voiture qd meme.

Le cayenne turbo fait un peu plus que mes 235 ch...

Je suis d accord sur le cote retournement des 4x4 mais ici, c est surtout pour eviter de paser sous les hummer H2 et autes land cruiser qui roulent comme des balles....

Huggy

Shaikh Huggy al Rolex a écrit:

Pas vendu en france non, mais bonne voiture qd meme.

Le cayenne turbo fait un peu plus que mes 235 ch...

Je suis d accord sur le cote retournement des 4x4 mais ici, c est surtout pour eviter de paser sous les hummer H2 et autes land cruiser qui roulent comme des balles....

Huggy

J'aurais bien aimer le tester le Ford sniff sniff

Cayenne Turbo = 450ch

...et avec tout ce que tu dis.....je VEUX ALLER A DUBAIIIII!!!!

raph a écrit:

Amateur de belles mécaniques... On monte en puissance !
Ma mienne du moment : 7500 CV = 5.5 MW
Mais la ca a pas interêt à vibrer

Raph

Quelle raffinerie ?

Salut à tous,

Autres passions à part les montres :
- Les bagnoles (j'ai un Boxster et je recherche une mini-moke...)
- Les meules (plusieurs scooters dont 1 vespa ET3 de 1977 flambant neuf)
- Les calibres
- Mon métier d'hôtelier

- Et vous tous..... (le fayoooooooooooooot)

Voilà

Gilles lou Nissart

Boxster a écrit:

Salut à tous,

Autres passions à part les montres :
- Les bagnoles (j'ai un Boxster et je recherche une mini-moke...)
- Les meules (plusieurs scooters dont 1 vespa ET3 de 1977 flambant neuf)
- Les calibres
- Mon métier d'hôtelier

- Et vous tous..... (le fayoooooooooooooot)

Voilà

Gilles lou Nissart

Ah un boxster, quand je pense que j etais a 2 doigts d en prendre un ici...

Huggy

Shaikh Huggy al Rolex a écrit:

Ah un boxster, quand je pense que j etais a 2 doigts d en prendre un ici...
Huggy

Un peu chaud, humide et sableux Dubaï pour un cabrio...
Ou alors tu la conduis que de nuit...

Colonia a écrit:

Pourtant a la reunion je prefererais avoir un toit en dur...surtout sur l'autoroute qui passe sous les falaises.

vu les pélots qui peuvent te tomber sur la cafetiere, le toit en dur, ça change pas grand chose... surtout que le def c'est de l'alu, alors tu souffre moins longtemps avec la bâche et tu profites du soleil avant l'accident , écrasé mais bronzé!
et comme on habite à l'est, la RL (route du littoral) on la prend pas si souvent que ça

H3

Comme beaucoup: moto, auto, bateau, montres etc....bref dès que ca bouge avec un peu de mécanique ca me plait

ah si bien sur ducati et ses desmodromiques dont une 916
c beau et c'est fiable

Moi, je bricole mon vélo: montage maison

un vélo français siouplai!!!

Avec des gros freins... normal, j'suis GROS!

La moto, la moto et heuuuu la ouature mai ça prend de la plâce.


Koehler et escoffier 250 réalésée de 3mm culasse haute compression ressort épingle et piston forgé (140km/h). Que du bonheur.


Ty 80 Petite roue Il parait même que ça n'existe pas.


Fantic 125 et Agrati Garelli 50.


1100 ZZR resto apres glissade.


TY80 et XT500.


125 Peugeot


Indian power plus 1918 Cadre modifié "à la française"


Dollar 350 culbu, boite 4 (140km/h)Parait que la boite 4 n'existe pas non plus..


Pour aller au travail.


BSA A7

Jecko a écrit:

BSA A7

Ah, celle la, elle me rappelle Sam McIntyre, une fondu qui venait de Stirling en Ecosse avec cette bécane, il était lecteur à la fac de lettres de Nancy à la fin des années 70.Quatre ou cinq allers-retours par an, avé le Barbour
500cc et année 58 si je ne me trompe ?
En tous cas, j'arrivais pas à le gratter avec ma 125 RDT Yamaha !