Nettoyage et remise en route de l'horloge du Château du Villard

je t'ai expliqué comment je faisais pour refaire une dent sur une horloge d'édifice

Milou a écrit:

Je n'en ai jamais vu de ce type non-plus. Toutes les images des Niot que j'ai trouvé jusqu'à présent ne montrent pas le système de sonnerie complet.
Je suis toujours à la recherche de documents.

sur ce site :
https://horloge-edifice.fr/

je cite :


L'auteur indique comme source une publicité d'époque, peut-être que le système de crémaillère est représenté ...
J'ai fait une recherche de brevet sur INPI mais je n'ai rien trouvé à Niot ou Blin

C'était ma petite pièce à l'horloge d'édifice 

Merci pour cette suite documentée de la restauration
C'est du beau boulot

merci Bertrand de ta découverte, j'ai pourtant participé à l'élaboration des pages de horlogerie édifice avec Philippe Monot mais je ne me souvenais plus de cette remarque

Merci Bertrand, je connais ce site et j'ai lu pas mal de chose mais ce passage m'a échappé. Je suis quand-même encore à la recherche d'une image représentant la crémaillère horizontale.
J'ai pas mal cherché dans les documents de la Bnf (avec Gallica), mais c'est un vrai fouillis.

Toutes les horloges Niot n'ont pas une sonnerie des heures à crémaillère. L'horloge de l'église de Griselle est une Niot mais à roue de compte.

Voir ICI .
Le site de Griselle est un vrai trésor d'informations.

Peut-être vais-je trouver quelque chose à la Bnf sous le nom de Blin.

Ha zut j’avais zappé ce super post, Félicitations messieurs , moi qui suis en train de négocié la protection d’une horloge oubliée depuis 40 ans dans un grand édifice et non sans difficulté.

sa petite sœur est peut-être à la chapelle de la Sorbonne

à Griselles l'explication des 2 marteaux est fausse, il s'agit de dérouler tout simplement moins de câble; le problème est qu'il y a toujours un marteau la "gueule en l'air" et que ce n'est pas facile de les faire frapper avec la même force ( chose que les fabricants concurrents dont les horloges frappent avec un seul marteau font remarquer dans leurs livrets publicitaires)

Je vous serais reconnaissant de ne pas poster de photos d'autres horloges dans ce sujet?
Des liens vers d'autres sites ou d'autres photos sont les bien-venus bien sûr. Merci!

Merci Bertrand pour cette information.

Bonjour à tous!

Nous abordons maintenant le mécanisme de la sonnerie des quarts à droite devant vous sur la photo. On reconnait la roue de compte (chaperon) avec ses encoches.





On se rend compte qu'il manque le volant de sonnerie (frein à air) sur l'axe qui se termine par un carré (flèche rouge):





Je vous montre le volant et son mécanisme de fixation assez complexe, qui est encore en place sur la sonnerie des heures.




Voici une photo de la pièce manquante qu'il faudra refaire du côté des quarts:






Franck a refait les ailes du frein (disquées dans de la tôle). Ces deux ailes attendent la pièce beaucoup plus complexe (que je trouverai sans le moindre doute au rayon horlogerie chez Casto...).


à suivre...

J'en apprends beaucoup comme toujours, je me répète mais merci beaucoup pour le partage. 

chez Casto, ya tout ce qu'il faut mais là, j'ai des doutes. Je ne comprends toujours pas pourquoi une roue de compte d'un côté et une crémaillère de l'autre, pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer. Le déclenchement quarts vers heures se fait comment, la came des quarts à l'annonce de l'heure soulève le levier de blocage des heures? la dent cassée vous en êtes où?

Nous avons essayé de faire fonctionner le mouvement des quarts mais c'était du bricolage. Le câble et le poids des quarts ont disparus. De plus l'absence du volant fait que le mouvement s'emballe. J'ai freiné avec une main gantée, mais ce n'est pas pareil. De plus la dent cassé a fait sauté un levier et le couteau n'est pas resté dans les fentes d'arrêts.

Pour la réparation de la dent il faudra que ça attende que j'ai fini des travaux dans ma cave que j'ai mis de côté avant de partir au château. Mais c'est au programme.

Du fait que j'ai emporté les pièces cassées je peux y réfléchir et y travailler tranquillement dans mon atelier  à la maison.

Sage précaution que de faire ça en atelier, tu peux faire comme ça sans la brasure, tu ne fais que comme le début de la video après c'est trop complexe et tu n'as qu'une dent à refaire
https://www.youtube.com/watch?v=Nd6m-FdoheQ

Bravo  @Milou.  
Toujours aussi passionnant à lire. 

Depuis le début de ce passionnant sujet, je m’étais posé la question à propos de la réparation de cette dent cassée. 
J’ai appris un super truc grâce à tempus1, vidéo très explicite, même si je ne serais surement jamais exposé au problème. 
C’est vrai que pour une seule dent c’est plus facile et nécessite moins d’outils. Milou, tu peux tranquillement travailler 
dans ton atelier, les chauves-souris surveillent bien la tour. 
Et encore félicitations à vous deux. Ce sujet est très bien présenté et les explications sont claires.

Bonjour,
Bravo pour cette belle restauration ( résurrection !). La vidéo de Tempus1, que je salue au passage, est très intéressante, toutefois, cette méthode de s'applique pas, me semble-t-il, avec une roue en bronze. A mon avis il y a beaucoup plus simple, c'est d'appliquer la bonne vieille méthode des horlogers rhabilleurs utilisée régulièrement pour les pendules domestiques.
Le principe consiste à implanter un implant bien ajusté dans une ouverture en queue d'aronde, puis de le stabiliser avec une soudure à l'étain, afin d'éviter de recuire le métal et donc de le fragiliser. 
Un petit dessin : 



Ici des travaux dentaires que j'ai réalisés, sur une pendule :

https://sulka.fr/lrb/

@+
JC

la roue n'est pas en fonte?

si la roue est en laiton, la queue d'aronde c'est très bien, par contre si ta roue est en fonte , tu n'arriveras pas à la limer tellement c'est dur et tu pourras pas souder

Merci Messieurs pour vos conseils.
La roue est en fonte. Il y a eu un insert avec base en queue d'aronde en bronze ou laiton dont une ou deux dents ont encore cassé. Une dent en acier a été réimplantée dans le bronze/laiton . Une photo de qualité suivra.
Je pense que ces casses successives ont été occasionnées du fait de l'absence du frein à air.

J'étais loin d'imaginer la complexité d'un tel mécanisme.  
Les horloges de cette époque ont-elles des mécanismes assez semblables ou existe-t-il des principes forts différents ? 

Je bats ma coulpe ! Tempus1 a raison. Cela me semble toutefois curieux que l'on associe une roue en fonte avec un pignon en acier, dans une pendule. De toutes les façons la méthode que je propose est applicable sans problème. Il serait même intéressant d'utiliser les nouvelles technologies. Après avoir découpé la queue d'aronde on dessine précisément le profil, en augmentant légèrement celui de la dent. Avec 3DBuilder ou Tinkercad, on élève la troisième dimension, on sauvegarde en STL. On imprime ensuite en résine calcinable et on tire en fonte à cire perdue. Reste plus qu'a ajuster la nouvelle dent, retoucher son profil, après une petite brasure à l'étain. Avec un nouveau volant, la belle mécanique est repartie pour des décennies. Le rochet-support du frein à air peut aussi être facilement réalisé en CAO > impression 3D > tirage en fonte à cire perdue. Les cliquets peuvent être découpés au laser.

@+
JC

le principe de fonctionnement des mécanismes de cette époque est toujours le même mais la conception est toujours différente;  Milou je pensais la même chose quant à la casse, problème de frein donc d'arrêt brutal

tu n'arriveras pas à souder sur la fonte

tempus1 a écrit:

tu n'arriveras pas à souder sur la fonte

Il y a quelques années, un serrurier m'avait soudé, à l'arc, un bâti d'horloge de clocher d'un village de Bourgogne, qui s'était cassé en 2, à la suite d'une chute. Pour la fonte il est nécessaire de chauffer avant, la pièce au chalumeau, afin d'éviter les déformations et donc fissures. Puis laisser refroidir très lentement.
Je n'ai jamais essayé, mais j'ai lu qu'il était possible aussi de braser le bronze avec une brasure adéquat et surtout une procédure adaptée. Si mes souvenirs sont bons, il faut que les parties à souder soient sur un lit de sable ou je ne sais plus quelle matière afin que le tout refroidisse très lentement.

Je n'ai pas essayé, mais je ne vois pas pourquoi une brasure à l'étain bien conduite poserait problème avec la fonte. La brasure étain prend sur tout, sauf sur l'aluminium.



@+
JC

le problème c'est qu'une dent c'est minuscule et fragile, chacun fait comme il lui semble le mieux mais depuis 40 ans que je collectionne les horloges d'édifice , pour les roues fonte je n'ai rien trouvé de mieux que les vis