avis aux amateurs

Une fois dégagé , je retourne l'ensemble , en vue de le poser .
Assurez vous que tout le monde suit correctement , pendant l'opération .
Il est à plat , je prends un petit tournevis pour ouvrir la CLE DE RAQUETTE en lui faisant faire un quart de tour :




Ensuite , je retoune l'ensemble à nouveau , et j'empoigne avec 2 doigts l'extrémité du COQ . Il faut avoir une bonne prise , bien ferme , car je vais dévisser la VIS DE PITON d'un tour et demi .
Le tour et demi est fait , le PITON sort avec l'ensemble BALANCIER-SPIRAL .
Pas de bol , il ne tombe pas !Pas de panique , j'aide le PITON à sortir avec mon pique huile .
Re pas de bol le PITON est bloqué ! Pas la peine d'aller chercher un emporte-pièce dans la grange ! Redevissez la VIS DE PITON d'un quart de tour et refaite la manip :

Ouf , le pied , le BALANCIER est sorti et le SPIRAL est indemne !

Je revisse la VIS DE PITON pour ne pas l'égarer .
Le COQ est rangé ds la boite org régulateur .
Le SERGE est pris ds la brucelle par la SERGE (et pas ailleurs...) comme sur la photo, et rangé ds la boite org régulateur .

l'aventure continue ...




pas de problème jusqu'à maintenant mais toucher à l'ensemble coq-balancier est assez anxiogène.



et je croise les doigts pour que la montre ne retarde pas après la révision

en attendant la suite

A+

Attention BERTRAND , tu n'as pas revissé ta vis de piton !

pfff!!!
il voit tout le prof !!!

erreur vite corrigée, merci Lal'O



A+

Juste comme ça en passant ......
Je n'ai jamais dévissé une vis de piton pont tombé, mais toujours pont fixé à la platine.
Je dévisse, vérifie que le piton est libre. Je revisse trés, trés légérement, et je retire l'ensemble balancier-spiral.
Si, au cours de cette manip, je me rends compte que le piton bloque, alors il est plus facile de le débloquer, coq en place.
Sur certains chronos, cette manip est simple, mais, par ex sur des JLC, ou le spiral se voile, juste d'un regard un peu trop appuyé, faut vraiment y aller sur la pointe ....... des brucelles.
Et de préférence, choisir des brucelles amagnétiques, come les Fontax Taxal de chez Junker, ou eventuellement Dumont.
Mais bon, n'ayant aucune connaissance théorique ......................

salut Arno,

j'utilise une brucelle Facom 142-1 antimagnétique
avant j'avais des brucelles classiques et les vis qui restent collées aux pointes, ça devient vite pénible.
j'avais essayé ce machin mais sans succés

si quelqu'un peut m'expliquer comment l'utiliser ?

A+

Arno a écrit:

Juste comme ça en passant ......
Je n'ai jamais dévissé une vis de piton pont tombé, mais toujours pont fixé à la platine.
Je dévisse, vérifie que le piton est libre. Je revisse trés, trés légérement, et je retire l'ensemble balancier-spiral.
Si, au cours de cette manip, je me rends compte que le piton bloque, alors il est plus facile de le débloquer, coq en place.
Sur certains chronos, cette manip est simple, mais, par ex sur des JLC, ou le spiral se voile, juste d'un regard un peu trop appuyé, faut vraiment y aller sur la pointe ....... des brucelles.
Et de préférence, choisir des brucelles amagnétiques, come les Fontax Taxal de chez Junker, ou eventuellement Dumont.
Mais bon, n'ayant aucune connaissance théorique ......................

Salut Arno

Je suis content que tu ammenes ta science sur ce post , et j'espère que d'autres suiveront . Meme si , pour certains , le calibre sur la selette peut parraitre sans interet .

Au niveau théorique , je suis en parfait accord avec tes dires . Il est plus facile de prédévisser une vis de piton sur un coq monté sur platine . C'est la méthode enseignée ds les écoles pros .

En pratique , en cas de dérapage du tournevis , le montage du coq peut s'averer dangereux , voir fatal ! La vis de piton étant sur le meme plan du spiral et du balancier !
Dans ce cas , au mieux le spiral en prends un coup , au pire le balancier agonise !
Bon , sur un HP 40 , on rigole , ça défoule ! Mais , sur une Rolex , ça greffe le bas de laine !!

Ma méthode est plus sport , c'est vrai , mais en cas de dérapage les bobos sont bénins .
La vis de piton est sur le meme plan que la premiere spire du spiral (facile à redresser) , le reste pendouille en semi-sécurité . Pour le balancier , aucun risque , il se balance un centimetre en dessous ...

Tu vas me répondre :"mais moi je dérape jamais " . C'est marrant , j'aurai répondu la meme chose ... Sauf que l'année dernière j'ai "customisé " un balancier de Rolex par un tournevis échappé des doigts . Cette petite fantaisie m'a bouffé le bénef de 2 jour de TAF ...

Bertrand a écrit:

salut Arno,

j'utilise une brucelle Facom 142-1 antimagnétique
avant j'avais des brucelles classiques et les vis qui restent collées aux pointes, ça devient vite pénible.
j'avais essayé ce machin mais sans succés

si quelqu'un peut m'expliquer comment l'utiliser ?

A+

C'est quoi exactement , je ne comprends rien ??

Alors, ça c'est vraiment un post très intéressant!
je m'y suis mis tout de suite!!
et j'y arrive un quand même, je m'étonne....
A quand le remontage?
Encore merci pour le post.

Bertrand a écrit:

avant j'avais des brucelles classiques et les vis qui restent collées aux pointes, ça devient vite pénible.
j'avais essayé ce machin mais sans succés

si quelqu'un peut m'expliquer comment l'utiliser ?

A+

Une simple plaquette inerte avec un "démagnétiseur" passif ? le tout pour 9,50 € chez assentek "le spécialiste de la puce de Playstation" ?

On doit faire circuler la lame de tournevis dans le cadre en suivant bien le bord du cadre.

Probablement un cadre aimanté à polarisation positive (+) pour rendre le tournevis "magnétique" et une polarisation négative en pourtour du cadre (-) avec soit des inversions de polarité, soit des ruptures de champ sur la partie en escalier (-)... de toute façon, ça tient du jouet d'enfant...

Tu as bien fait de prendre directement de la qualité.

Å

Citation :

Tu vas me répondre :"mais moi je dérape jamais " . C'est marrant , j'aurai répondu la meme chose ... Sauf que l'année dernière j'ai "customisé " un balancier de Rolex par un tournevis échappé des doigts . Cette petite fantaisie m'a bouffé le bénef de 2 jour de TAF ...

Certes, la possibilité de partir en caguatte existe.
Mais bon, un tounevis de 0,50, bien affuté, le mouvement bien posé, je me sens plus à l'aise, que de faire l'inverse.
Car bien maintenir le coq ( afin de ne pas le transformer en chapon ) n'est pas chose aisé.
Et si le piton se barre trop vite, adios, on plie serieux le spiral.
Sur un spiral Breguet, je retire le piton, le coq encore fixé sur la platine, le coq vient tout seul, et je récupére mon balancier.
Mais en fait, au dela de toutes les théories, c'est la pratique qui prime.

Citation :

Car bien maintenir le coq ( afin de ne pas le transformer en chapon ) n'est pas chose aisé.

excellent, Arno :lol!:

Pierre-Yves a écrit:

Citation :

Car bien maintenir le coq ( afin de ne pas le transformer en chapon ) n'est pas chose aisé.

excellent, Arno :lol!:

Ce fut trop tentant ......

Avant de poursuivre , en relisant le post , je me suis apercu que j'avais oublié de préciser la fermeture de la CLE DE RAQUETTE .
Ressortez le COQ de sa boite et fermez cette clé , avec un tournevis ,car la GOUPILLE DE CLE est très fragile .

Ensuite , je dévisse la VIS DU PONT D'ANCRE , boite org régulateur :



J'ote le PONT D'ANCRE . Attention , cette pièce fait souvent de la resistance ! Glissez un petit tournevis en dessous , un petit coup à gauche , un petit coup à droite , comme tout à l'heure .
Le tout est de s'assurer ce PONT D'ANCRE sorte bien parrallele au plan de la PLATINE . Sinon les axes de l'ancre ne vont pas etre contents , mais alors pas du tout contents ! Dans la boite org régulateur :



Il ne me reste plus qu'a saisir l'ANCRE , par sa baguette (voir photo) , boite org régulateur :

Devissez les 2 VIS DU PONT DE ROUAGE , boite org tansmission :




Retirez le PONT DE ROUAGE , boite org transmission :



Les dentures en laiton sont fragiles , donc pour oter les roues , j'empoignerais celle ci par leurs bras .
Il faut toujours commencer par la première dessus , et ainsi de suite , jusqu'à la plus basse .
Sur ma montre , je retire la ROUE DE SECONDES CENTRALE , boite org transmission :



La ROUE DE PETITE MOYENNE , boite org transmission :



La ROUE DE GRANDE MOYENNE , boite org transmission :



Et , la ROUE D'ANCRE , boite org transmission :

Bonjour loupe à l'oeil,

un point m'étonne, car on a l'habitude de nous apprendre à l'école de commencer par désarmer le ressort, et démonter le balancier pour le préserver avant de trop manipuler le mouvement.

Je sais bien qu'il y a une marge entre ce qui est enseigné à l'école, et ce qui est pratiqué au quotidien, mais dans ce cas précis, j'avoue trouver l'opération de retrait du pont+balancier en tout début, plus sécurisante. Surtout pour le débutant que je suis.

Pourriez-vous nous dire s'il s'agit là d'une habitude, ou bien d'une façon de procéder qui trouve une justification précise ?

Merci par avance pour vos éclaircissements,
Christian.

steyr a écrit:

Bonjour loupe à l'oeil,

un point m'étonne, car on a l'habitude de nous apprendre à l'école de commencer par désarmer le ressort, et démonter le balancier pour le préserver avant de trop manipuler le mouvement.

Je sais bien qu'il y a une marge entre ce qui est enseigné à l'école, et ce qui est pratiqué au quotidien, mais dans ce cas précis, j'avoue trouver l'opération de retrait du pont+balancier en tout début, plus sécurisante. Surtout pour le débutant que je suis.

Pourriez-vous nous dire s'il s'agit là d'une habitude, ou bien d'une façon de procéder qui trouve une justification précise ?

Merci par avance pour vos éclaircissements,
Christian.

Salut STEYR

Dans l'absolu , tu as parfaitement raison , ton résonement est excelent .
Retirer le balancier d'entrée , avant tout autre démontage est très sécurisant .
Mais certains membres participants au post , font leur toute première approche du démontage , avec peu de dextérité avec l'outillage , par manque d'acoutumance . Les lancer directement à l'assaut du balancier , aurait été une erreur , je pense .
L'air de rien , pendant le démontage du système dato et de la minuterie , chaque partipant a pu se familiariser avec des petites pièces peu fragiles.
Une fois sur l'organe régulateur , sans s'en rendre compte , leurs doigts étaient déjà préparés à une manip délicate .
L'ordre de démontage que je prescrit sur ce post , est celui que je pratique avec habitude .

Merci pour ces précisions loupe à l'oeil,

je comprends ton raisonnement et ta logique.

Comme je vois parfois des horlogers travailler : avec plus de "libertés" que celles dictées par les cours, je me posais la question.
Je voyais récemment un horloger manipuler un calibre Rolex à doigts nus pour repositionner le cadran. Les aiguilles étaient posées avec brucelles, et enfoncées avec ce même outil. Le cadran rapidement nettoyé avec du rodico.
Je fais toute confiance à cet horloger très expérimenté et officiant dans une boutique haut de gamme. Du reste, le résultat était visuellement parfait. Mais c'est vrai que sorti de mes classeurs, ça fait tout drôle d'être confronté à la réalité du métier...

Christian.

steyr a écrit:

Merci pour ces précisions loupe à l'oeil,

je comprends ton raisonnement et ta logique.

Comme je vois parfois des horlogers travailler : avec plus de "libertés" que celles dictées par les cours, je me posais la question.
Je voyais récemment un horloger manipuler un calibre Rolex à doigts nus pour repositionner le cadran. Les aiguilles étaient posées avec brucelles, et enfoncées avec ce même outil. Le cadran rapidement nettoyé avec du rodico.
Je fais toute confiance à cet horloger très expérimenté et officiant dans une boutique haut de gamme. Du reste, le résultat était visuellement parfait. Mais c'est vrai que sorti de mes classeurs, ça fait tout drôle d'être confronté à la réalité du métier...

Christian.

Parfait !!
Brucelles sur aiguilles ROLEX = Tas de bouse
Aucun autre commentaire sur ton horloger ... tu es le seul juge ...

Bah, disons que c'est pas mon horloger, et que je ne lui confierai pas la ZRC de mon père. J'y tiens trop. D'autant qu'il avouait que les tarifs de la boutique étaient élevés...
Je ne voulais pas lui casser du sucre sur le dos car en l'état de mes compétences, je lui dois plutôt une forme de respect. Mais bon, j'en perds un peu de mon objectivité du coup

Disons que quelques jours auparavant, j'avaid vu Rachid, horloger au souk de Riyadh, travailler sur une fausse Rolex. Du coup, mes repères étaient quelque peu faussés
http://www.horlogerie-suisse.com/forum/viewtopic.php?t=1650

Âmes sensibles et débutants, s'abstenir de lire

Christian.

Sur la photo , il n'a pas l'air content d'etre pris pour une bete de foire le Mauonsieur !!
Un grand merci , STEYR , pour ce lien bien sympathique .

Je dévisse la VIS DU FREIN DE TIRETTE , boite remontoir :



Retrait du FREIN DE TIRETTE , boite remont :



Je retire le RESSORT DE BASCULE , en mettant un doigt protecteur , boite remont :



Au tour de la BASCULE , boite remont :



Retournement de la PLATINE coté pont , et dévissage complet de la VIS DE TIRETTE :

Extraction de la VIS DE TIRETTE , boite remont :



Je soulève la PLATINE , la TIRETTE est tombée , je la range ds la boite remont :



La TIGE s'enlève toute seule , boite remont :



Je soulève la PLATINE , pour libérer le PIGNON COULANT et le PIGNON DE REMONTOIR :



Rangement du PIGNON COULANT , boite remont :



Rangement du PIGNON DE REMONTOIR , boite remont :



Rangement de la PLATINE nue ,boite platine :

ce post est EXTRAORDINAIRE !!! :cheers: :cheers:
je vois enfin et comprends enfin comment els horlogers TRAVAILLENT !!!
merci loupe à l'oeil et continue !!